我国南极考察队于2019年3月12日返回上海，完成第35次南极考察任务。2019年1月19日，考察队乘坐的“雪龙”号极地考察船在南极的密集冰区里航行时，受到浓雾影响，意外与冰山碰撞，在与冰山碰撞前的紧急关头，由于控制人员处理得当，发动机及时全速倒船，船体减速前行，与冰山碰撞时并未出现严重后果，假设控制人员发现前方冰山时，“雪龙”号距离冰山
，船速
，与冰山碰撞时的速度
，已知“雪龙”号质量
，水的阻力
恒为船体重量的
，重力加速度
，计算结果均保留 2位有效数字
（1）若减速过程可认为做匀变速直线运动，求发动机产生的推力大小
（2）实际上发动机是以恒定功率工作的，若发动机全速倒船的时间为8s，求发动机全速倒船时的功率
某滑沙场的示意图如图所示，某旅游者乘滑沙橇从A点由静止开始滑下，最后停在水平沙面上的C点．设滑沙橇和沙面间的动摩擦因数处处相同，斜面和水平面连接处可认为是圆滑的，滑沙者保持一定姿势坐在滑沙橇上不动，若测得AC间水平距离为x，A点高为h，求滑沙橇与沙面间的动摩擦因数μ．
如图所示，一质量为m的小球固定于轻质弹簧的一端，弹簧的另一端固定于O点处。将小球拉至A处时，弹簧恰好无形变，由静止释放小球，它运动到O点正下方B点速度为v，AB间的竖直高度差为h，则
A. 由A到B过程合力对小球做的功等于mgh
B. 由A到B过程小球的重力势能减少
C. 由A到B过程小球克服弹力做功为mgh
D. 小球到达位置B时弹簧的弹性势能为
物体沿直线运动的
关系如图所示，已知在第1秒内合外力对物体做的功为
，则下列说法错误的是（ ）
A.从第1秒末到第3秒末合外力做功为
B.从第3秒末到第5秒末合外力做功为
C.从第5秒末到第7秒末合外力做功为
D.从第3秒末到第4秒末合外力做功为
一质量为
的物块静止放在一凹凸不平的轨道底端，在一水平向右的恒力
作用下由图中的位置运动到轨道的一定高度处，物块此时的速度大小为
，如图所示。经测量可知初、末位置的高度差为
、水平间距为
，重力加速度为
，物块所受的摩擦力不能忽略。则（ ）
A.物块的重力做功为
B.物块的合外力做功为
C.物块所受的恒力做功为
D.物块克服摩擦力所做的功为
如图所示，质量
、长
的均匀矩形薄板静止在水平桌面上，其右端与桌子边缘相平。板与桌面间的动摩擦因数为
。现用
的水平力向右推薄板，使它翻下桌子，力
做的功至少为（
取
）（ ）
A.1J B.1.6J C.2J D.3.2J
