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《如图是民用航空客机机舱紧急出口的气囊斜面,机舱出口离底端的竖直高度,斜面长,斜...

《如图是民用航空客机机舱紧急出口的气囊斜面,机舱出口离底端的竖直高度,斜面长,斜面与水平地面CD段间有一段小圆弧平滑连接。旅客从气囊上由静止开始滑下,其与气囊、地面间的动摩擦因数均为、不计空气阻力,则(   )

A. 体重越大的旅客在水平面上滑行距离越短

B. 体重越轻的旅客在水平面上滑行距离越短

C. 旅客到达C点速度大小为

D. 旅客到达C点速度大小为

 

C 【解析】A、B项:如图,旅客从A由静止滑下到速度为零应用动能定理有: 解得:,与旅客体重无关,故A、B错误; C、D项:加速过程,受重力、支持力和滑动摩擦力,根据动能定理,有: 其中θ为斜面的坡角, 解得:v c =4.0m/s,故C正确,D错误。 点晴:旅客从气囊上由静止开始滑下过程,重力和滑动摩擦力做功,根据动能定理求解人滑到斜面底端C时的速度大小。  
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考点分析:
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在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速直线运动,当速度达到后,立即关闭发动机直至静止,ν–t图象如图所示,设汽车的牵引力为F,受到的摩擦力为,全程中牵引力做功为,克服摩擦力做功为,则(  )

A. B. C. D.

 

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如图所示,假设在某次比赛中运动员从10 m高处的跳台跳下,设水的平均阻力约为其重力的3倍,在粗略估算中,把运动员当做质点处理,为了保证运动员的人身安全,池水深度至少为(不计空气阻力)(   )

A.5 m B.3 m C.7 m D.1 m

 

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物体沿直线运动的ν–t图象如图所示,已知在第1s内合力对物体做的功为W,则(  )

A.从第1s末到第3s末合力做的功为4W

B.从第3s末到第5s末合力做的功为–2W

C.从第5s末到第7s末合力做的功为W

D.从第3s末到第4s末合力做的功为–0.75W

 

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在距水平地面10m高处,以的速度水平抛出一个质量为1kg的物体,已知物体落地时的速度为g,则下列说法正确的是(  )

A.抛出时人对物体做功为150J

B.自抛出到落地,重力对物体做功为100J

C.飞行过程中物体克服阻力做功22J

D.物体自抛出到落地时间为

 

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一质点做速度逐渐增大的匀加速直线运动,在时间间隔内位移为,动能变为原来的9倍。该质点的加速度为(  )

A. B. C. D.

 

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