铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，弯道处要求外轨比内轨高，其内外高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率。表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之相对应的轨道的高度差h。根据表中数据，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧面压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值约为L＝1.500m，结合表中数据，估算我国火车的转弯速率为（ ）
A.10m/s B.15m/s C.20m/s D.25m/s
下列四个选项的图中实线为河岸，河水的流速u方向如图中箭头所示，虚线为小船从河岸M驶向对岸N的实际航线，已知船在静水中速度大于水速，则其中正确是（ ）
A.
B.
C.
D.
如图所示，“神舟十一号”载人飞船的返回舱在距地面某一高度时，启动降落伞装置，速度减至
时开始匀速降落。在距地面
时，返回舱的缓冲发动机开始向下喷气，舱体再次减速，经过时间
，以某一速度落至地面，此过程可视为竖直方向的匀减速直线运动。取重力加速度
。求：
(1)在该0.20s减速阶段，返回舱加速度a的方向和大小；
(2)在该0.20s减速阶段，返回舱对质量
的航天员的作用力大小F；
(3)事实上空气阻力跟物体相对于空气速度有关，还跟物体的横截面积有关。假设减速伞下落过程受到的空气阻力与减速伞的横截面积S成正比，与减速伞下落的速度v的平方成正比，即
（其中k为比例系数）。减速伞在接近地面时近似看做匀速直线运动，重力加速度为g。
①叙述打开减速伞后，返回舱的运动情况；
②如果返回舱和减速伞的总质量为M，求返回舱接近地面匀速时的速度
。
“平安北京，绿色出行”，地铁已成为北京的主要绿色交通工具之一。图为地铁安检场景，图是安检时传送带运行的示意图。某乘客把一书包放在水平传送带的入口A处，书包随传送带匀速运动到出口B处。由于书包与传送带间的动摩擦因数很大，传送带的运行速度很小，可忽略书包的加速时间。已知传送带始终以
的速度匀速运行，A、B两处之间的距离
。
(1)求书包从A处运动到B处的时间t；
(2)有同学认为，书包随传送带匀速运动过程中，始终受到传送带施加的摩擦力作用。你认为这种说法是否正确，请说明理由；
(3)若书包与传送带间的动摩擦因数为0.02，试分析书包到达右端时的速度与传送带速度的关系，并用试着画出书包到达右端时的速度与传送带速度关系的图像（
）。
高速公路路边交通警示牌有如图所示标记，表示在该路段汽车的限速是120km/h。
，则：
(1)该限速所指的是瞬时速度不得超过120km/h，还是平均速度不得超过120km/h？
(2)有一辆汽车遇到情况后紧急刹车，以
的加速度做匀减速直线运动，经过9s汽车最终停下，求刹车时的速度是多少？请分析说明：该汽车是否超速行驶？
沿光滑的竖直墙壁用网兜把一个足球挂在A点（如图），足球受到的重力为10N，网兜的质量不计。悬绳与墙壁的夹角为
。求悬绳给球的拉力为FT及墙壁给球的支持力为FN。
