下列各句中，没有语病的一句是（ ）
A. 学校管乐队包括高一、高二两个年级近百人组成，一直承担着我校升旗仪式的演奏工作。
B. 作为党员，我们要深刻领会并坚决贯彻习近平同志在十九大开幕式上的重要讲话精神。
C. 原国家队的一位优秀的有多年大赛经验的女排球运动员魏秋月在十九大闭幕式上接受了记者采访。
D. 两个学校的校长陪同教育局督导一行观摩了我校大课间和阳光体育活动。
列各句中，加线的成语使用正确的一项是( )
A. 老张今年65岁，短小精悍，思维敏捷，干起活来一点也不比年轻人差。
B. 这种首饰的款式非常新颖、时尚，一经推出，不少爱美的女士慷慨解囊抢购。
C. “感同身受”这个成语原用来代替别人表示感谢，但现实生活中人们多用来指感受就同亲身经历一样。词典改版时，编辑者随波逐流，给它增添了新的语意。
D. 在北京奥运会上，美国选手埃蒙斯最后一枪戏剧性地打出了4．4环，中国选手邱健功败垂成，为中国代表团再添一枚金牌。
补写出下列句子中的空缺部分。
（1）《荆轲刺秦王》中，“易水诀别”时通过环境描写烘托悲壮气氛，表现荆轲慷慨赴国难的凛然正气的两句是_____________，____________。
（2）“项庄舞剑，意在沛公”这个成语出自《鸿门宴》，请写出其对应的两句原文：_____________ ， ______________。
（3）_____________ ，大礼不辞小让。
古代诗歌阅读
寻隐者不遇 （唐 贾岛 ）
松下问童子，言师采药去。
只在此山中，云深不知处。
1.诗人选取了哪些意象，为我们塑造了一个怎样的隐者形象？
2.抄写这首诗，并说出诗中所蕴含的诗人的情感？
文言文阅读
沛公旦日从百余骑来见项王，至鸿门，谢曰：“臣与将军戮力而攻秦将军战河北臣战河南然不自意能先入关破秦，得复见将军于此。今者有小人之言，令将军与臣有郤。”项王曰：“此沛公左司马曹无伤言之，不然，籍何以至此？”项王即日因留沛公与饮。项王、项伯东向坐；亚父南向坐——亚父者，范增也；沛公北向坐，张良西向侍。范增数目项王，举所佩玉玦以示之者三，项王默然不应。范增起，出，召项庄，谓曰：“君王为人不忍。若入前为寿，寿毕，请以剑舞，因击沛公于坐，杀之。不者，若属皆且为所虏！”庄则入为寿。寿毕，曰：“君王与沛公饮，军中无以为乐，请以剑舞。”项王曰：“诺。”
1.下列对文中划线部分的断句，正确的一项是（ ）
A. 臣与将军∕戮力而攻秦∕将军战河北臣战∕河南然不自意能∕先入关破秦
B. 臣与将军∕戮力而攻秦将军∕战河北∕臣战河南∕然不自意能∕先入关破秦
C. 臣与将军∕戮力而攻秦∕将军战河北∕臣战河南∕然不自意能先入关破秦
D. 臣与将军∕戮力而攻秦将军∕战河北臣战∕河南然不自意能∕先入关破秦
2.下列对文中相关内容的解说，不正确的一项是（ ）
A. 文中“河南”“河北”指的是黄河以南、黄河以北。
B. 文段中座次的尊卑是以“南”为尊，以“东”为卑。
C. “为寿”是向尊长敬酒或者馈赠礼物，以祈祝健康长寿的意思。
D. 项羽，项氏，芈姓，名籍，羽是他的字。
3.翻译下列句子
（1）沛公旦日从百余骑来见项王
（2）不然，籍何以至此？
（3）若属皆且为所虏！
（4）范增数目项王，举所佩玉玦以示之者三。
阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
五年间，中国高铁运营里程从不足1万公里，延长到2．2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，“四纵四横”高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。
纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了由高科技所为铁路带来的巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。放眼世界，随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平共发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。
（《中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞》2017年6月8日东北新闻网）
材料二：
中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0．5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要18-22个月，我们最多12个月。
（摘编自《2016-2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》）
材料三：
台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经；2017年6月5日，美国加州州长布朗继2013年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对中国高铁赞誉有加，“我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国‘一带一路’的建设，将尽一切力量促其实现。”“我很喜欢坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。”布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。
早在2010年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。
虽然美国有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到75%，和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。
（摘编自《参考消息网》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
A. 材料一重在说明，2012年来，中国高铁在国内国际的快速发展以及由此带来的丰硕成果。
B. 材料二展示了中国高铁的各种优势，说明中国高铁具有行业市场前瞻性与较好的投资战略规划。
C. 材料三用具体的整合，充分说明了作为中国名片的高铁在世界发达国家的影响力和诱惑力。
D. 上述三则材料，虽然切入角度不同，表述重点有异，但都传达出中国高铁良性发展的信息。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国高铁的发展，采取的是两条腿走路的方式，一条腿已经在国内气势昂扬地迈开，另一条腿则正大步迈向国际。
B. 蒙内铁路的通车运行，使得肯尼亚人对道路的期盼得以梦想成真，同时，它对东非“铁路大动脉”构建也起了添砖加瓦的作用。
C. 中国高铁完整的配套产业，增强了对成本的控制力，形成中国高铁的核心竞争力，使得中国高铁性价比高于国外企业。
D. 布朗认为乘坐高铁能阅读、交谈、起身走动，与汽车飞机相比高铁有其自身的优势，并提出了从加州建高铁到中国的构想。
E. 因能力所限，现阶段中国高铁在海外的发展，只能服务于“一带一路”发展的需要，有目的有计划地选择部分国家建设。
3.从材料看，为什么美国加州州长会在2017年再度赴华取经中国高铁？
