Question

阅读下面的文字,完成下面小题。

近日,北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路,连接天通苑至中关村,起到保障居住在天通苑、回龙观等地区的上班族往返上地、中关村的自行车骑行通勤需求。与厦门的自行车高速路主要满足休闲、观光不同,线路连接的是工作区与居住区,首先要满足的是通行“刚需”。

多年来,一些城市新规划道路没有慢行系统,或配套设施不能满足公众所需,自行车道被占用等现象较为常见,骑车出行很不方便。但随着共享单车的大量出现,自行车又重新进入公众生活,骑车出行逐渐变得普遍。与之相对应的是,城市道路建设也日益重视慢行系統,新建道路多能确保自行丰的通行权。

“自行车高速公路”是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城区间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭,但全程没有交叉路口,因此不设红绿灯。该路段禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能以较快的速度在上面骑行。

自行车“高速路”对国人来说较为陌生。当前,一些城市的管理者更多地偏向于机动车,使得城市道路没有专门的自行车道,这往往会造成交通的拥堵。如果靠修建机动车道路去改变拥堵现状,提升出行效率,成本比自行车路要高很多。无论是技术还是成本,自行车高速路相对来说要求都比较低,而且灵活,工程量比机动化快速路小很多。除此之外,越来越多的人选择骑自行车出行,自行车“高速路”正好为这些人提供了方便,不仅能有效降低交通事故的发生率,还能缓解城市拥堵的压力。

但也有人对自行车高速路持谨慎态度,北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳就认为,对于道路条件巳经基本形成的主体城区,就不适宜大规模建设自行车快速路。不仅如此,也有一些上班族心存疑虑,家住天通苑附近的马女士说,通行的很多自行车可能是共享单车高速路修成之后,在早晚高峰使用期间,会不会面临调度上的难题?此外,电动自行车能不能上路?自行车“高速路”会不会成为另一个拥堵路段?有专家表示,这其中的车辆调度、安全管理、运营维护等方面都需要相关部门做好功课。

修建“自行车高速公路”的初衷或许只考虑了环保、治堵等因素,但它在客观上也助推了全民健身。有社会学者也表示“自行车高速公路”建成投入使用后,其缓解交通拥堵、利于环保的作用会逐渐显现,与此同时,这样的“自行车高遠公路”还会最大限度地延展体育功能。

(摘编自《民生周刊》(2017年第20期))

1.下列关于原文内容的理解和分析,正确的一项

A. 北京建成的首条封闭式自行车高速路,大大满足了上班族的自行车骑行需求。

B. 自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑行的城区之间的交通线路。

C. 自行车高速路既可以满足通行的“刚需”,又可以满足休闲观光的需求。

D. 多年来,城市中的自行车道普遍被占用,成为骑车出行很不方便的主要原因。

2.下列不属于修建自行车高速路原因的一项是

A. 共享单车的大量出现,骑车出行普遍,自行车高速路正好为骑行者提供了方便。

B. 自行车高速路不仅能有效降低交通事故的发生率,还能缓解城市拥堵的压力。

C. 自行车高速路利于人们绿色出行,能最大限度延展体育功能,有助于全民健身。

D. 自行车高速路禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能较快速地在上面骑行。

3.根据原文内容下列说法不正确的一项是

A. 虽然自行车高速路有着诸多好处,但并不是每个城区、每条道路都适合修建。

B. 城市道路既要注重机动车,还要注重慢行系统,两方面需齐头并进不可偏废。

C. 不设交叉路口,不设红绿灯的自行车高速公路投入使用后,就能发挥积极效用。

D. 仅仅依靠修建机动车道路去改变拥堵现状,成本较高不说还有可能收效甚微。

Answer

1.C

2.D

3.C

【解析】

1.试题分析：本题考查学生筛选整合文中信息能力。题干要求选出“正确的一项”，A项，“北京建成的首条封闭式自行车高速路”说法啊错误，从“北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路”可知，北京首条自行车高速路还没有建成；B项，原文表述为“专门用于骑自行车的城区间交通线路”，并不是“专门用于骑行的城区之间的交通线路”；D项，根据原文，骑车出行很不方便的主要原因不仅有“自行车道被占用”，还有“一些城市新规划道路没有慢行系统或配套设施不能满足公众所需”。故选C。

2.试题分析：本题考查学生筛选信息能力。题干要求选出“不属于修建自行车高速路原因的一项”，D项，“自行车高速路禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能较快速地在上面骑行”，表述的内容是自行车高速公路的特性而非修建的原因。故选D。

3.试题分析：本题考查学生筛选整合文中信息能力，题干要求选出“不正确的一项”，C项，“自行车高速公路投入使用后,就能发挥积极效用”说法错误，根据原文倒数第二段内容可知,自行车高速路修好投入使用,要能发挥积极效用,相关部门还需做好车辆调度、安全管理、运营维护等方面的功课。故选C。