Question

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用。这次勇敢的尝试被普遍认为是共享单车的起源。现今，共享单车在全球遍地开花，但是发展得都不尽相同。

“西雅图的共享单车太烧钱，已经宣告夭折。”今年1月，西雅图市长宣布该市单车分享计划彻底做黄。报道称，西雅图自行车共享服务的收入及推广效果远不及预期。有数据显示，西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要因素。“想用车的时候空无一车，要停车的时候找不到停车桩”。纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下。又比如，巴塞罗那的Bicing每年赤字竟高达1200万美元，与Bicing同属难兄难弟的还有伦敦公共自行车系统……

与众不同的是，法国成了世界上首个成功推行共享单车项目的国家。最为著名的案例应数巴黎公共自行车租赁系统Velib。在发展初期，Velib出现过8成单车被损坏和盗窃的状况，但如今却成功化解危机，年均利润高达2000万欧元。Velib成功的秘诀之一就是便宜。无论是巴黎市民还是旅居者，只需支付29欧元（约合人民币216元）的年租金，便能够无限次地使用。当然，该系统运转良好还离不开资本及政府的配合——通过与德高广告公司合作，Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的费用，用于交换的则是巴黎50%户外广告牌的独家使用权。

(摘编自《共享单车在中国很火热在欧美日子并不好过》，新浪综合，2017-03-22)

材料二：

往何处去？爆发式的增长过后，刚刚起步的共享单车已经面临发展之问。解决公共出行“最后一公里”，共享单车的贡献无须多言，但是随之出现的乱停乱放等管理困局，“如何骑得更远”已是迫切需要回答的现实之问。只有共享的旗帜，没有共治的思路，“骑得更远”只会是一句口号。毫无疑问，共享单车是当下的投资热点，然而，共享单车会不会只是一场资本的游戏？事实上，资本推动下的重投入轻管理的缺陷，正是共享单车乱象的重要推手。而且，当共享变成一门生意，商业性彻底压倒了公益性，共享单车更应该谈谈责任谈谈规矩。共享单车如此，其他共享经济新业态同样如此，政府能为这个民间诞生的准公共产品做些什么？习惯了自上而下的推动，自下而上的共享单车自然会迎来诸多冲击，比如乱停乱放的管理难题。从媒体报道来看，共享单车的管理涉及到两个职能部门，交通部门大多持开放心态，城管部门大多是谨慎口吻，对于北上广这些大城市来说，野蛮生长的共享单车带来了实实在在的民生福利。既然是民生产品，那么就应该思考如何提供更多的公共资源，比如场地。谈到“互联网+”，李克强总理说得最多的是倒逼政府职能转变，眼下的共享单车，可以说是一道相同性质的考题。共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源，企业可以乱投放，骑者照样乱停靠。当然，板子也不能全部打在管理上，大家，包括骑行者，也应该为文明骑行做些什么。要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也须社会治理共识的形成。

(摘编自《商报评：如何让共享单车骑得更远？》，深圳新闻网，2017-3-23)

材料三：

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车，现场一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会自然而然地想到管理问题，面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责，但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切剥开，基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上，倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，去关注社会良性运转的基石：信任、规则与秩序。

(摘编自《共享单车应真正体现共享思维》，《人民网•观点》，2017-03-19)

1.下列针对上述材料的理解，最为准确的一项是

A.材料一指出，起源于荷兰、推广到全球的共享单车已经出现两极分化：不是亏损严重而夭折，就是发展良好大赚特赚。

B.材料二提到，交通和城管两部门面对共享单车管理难题持有不同态度，反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实。

C.材料二认为要共享，就得共治，共享的旗帜和共治的思路缺一不可，共享单车持续发展必须在社会治理共识形成之后。

D.材料三认为如果缺乏社会良性运转所需要的信任、规则和秩序，共享单车当前面临的管理难题就无法从根本上得到解决。

2.下列针对上述材料的分析，较为合理的一项是

A.材料一认为西雅图、纽约、巴塞罗那等西方城市的公共自行车共享计划之所以宣告夭折，是因为这些城市都未能像巴黎一样获得政府的支持与配合。

B.材料二认为共享单车的管理乱局其实也是新的“公地困局”，这一问题都是由于政府的相关职能部门的不作为造成的。

C.材料二和材料三一致认为，要突破共享单车的管理困局，这个领域的企业、公共管理者和享受此便利的市民都有责任。

D.国内外用作共享的单车都存在被人们大批破坏或偷盗的情况，这说明共享单车要持续发展，提高公民素质是前提。

3.交通部部长李小鹏谈及共享单车时表示，共享单车对解决 “最后一公里”的问题特别见效，应该积极鼓励和支持；对出现的一些问题，需要多方面共同努力来解决。请结合材料简要回答应该从哪些方面来解决共享单车出现的问题。

Answer

1.D

2.C

3.①应该选择适宜骑行（地势平坦）的城市实施；②关注并提升用户体验；③尽量降低使用成本；④政府与运营公司密切配合、各司其职。

【解析】

1.本题考查对原文内容的理解分析能力。做这类题需要考生仔细认真阅读文本，迅速提取信息，与选项内容加以细致比对，筛选、聚焦错误点，并灵活理解准确做出判断。

A项，“不是亏损严重而夭折，就是发展良好大赚特赚”表述错误。材料一第一段说的是“共享单车在全球遍地开花，但是发展得都不尽相同”，选项的说法过于绝对化。

B项，“反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实”表述错误，根据材料二中说“交通部门大多持开放心态，城管部门大多是谨慎口吻”可知，题干曲解文意，表述错误。

C项，“共享单车持续发展必须在社会治理共识形成后”表述错误。根据材料二中说的是“要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也是社会治理共识的形成”可知，题干说法曲解文意，过于绝对。

故选D。

2.本题考查对材料相关内容的概括和分析能力。首先审清题干要求“选出不正确的一项”，然后在读完一遍文本的基础上快速找出选项中可能有问题的敏感处，再次回归原文，筛选并提取出能与选项敏感处加以对照分析的句子，细致分析灵活理解，做好抉择。常见问题有：推测变肯定导致表述绝对、信息杂糅不合文本、时空错位、偷换概念张冠李戴、无中生有过度解读文本等等。

A项，“是因为这些城市都未能像巴黎一样获得政府的支持与配合”表述错误。材料一中主要讲述国外共享单车的运行情况，从西雅图来看，“西推图市的料坡道路是该计划夭折的重要因素”；从纽约来看，“纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下”；从法国来看，“Velib成功的秘诀之一就是便宜”、“该系统运转良好还离不开资本及政府的配合”可知，题干曲解文意，表述错误。

B项，“这一问题都是由于政府的相关职能部门的不作为造成的”表述错误。根据文本“共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源，企业可以乱投放，骑者照样乱停靠。当然，板子也不能全部打在管理上，大家，包括骑行者，也应该为文明骑行做些什么。要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也须社会治理共识的形成”可知，问题出现的原因不仅有政府职能部门的原因，也有骑者乱停靠等原因。

D项，“这说明共享单车要持续发展，提高公民素质是前提”表述错误，根据文本“但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上，倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，去关注社会良性运转的基石：信任、规则与秩序”可知，如果缺乏社会良性运转所需要的信任、规则和秩序，光提高公民素质，共享单车当前面临的管理难题就无法从根本上得到解决。

故选C。

3.本题考查的是归纳和概括原文要点能力。解答此类题目，首先要明确题干的要求，然后筛选主要的信息，并对筛选的信息按照不同的角度进行整合，最后得出答案。

本题中要求“请结合材料简要回答应该从哪些方面来解决共享单车出现的问题”。材料一中主要讲述国外共享单车的运行情况，有推行失败的，也有运行成功的。从失败者身上，可以吸取他们的教训，从成功者身上，可以吸取他们的经验。从西雅图来看，“西推图市的料坡道路是该计划夭折的重要因素”，这说明应选择地势平坦的城市来推行共享单车，从纽约来看，“纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下”，可见应关注并提升用户体验。从法国来看，“Velib成功的秘诀之一就是便宜”，可见应降低成本；“该系统运转良好还离不开资本及政府的配合”，可见政府与运营商应密切配合。