阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
近期生猪供应出现紧张,猪肉价格明显上涨。新措施密集出台,交通运输部提出,2019年9月2日交通运输部有关负责人说,对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆,恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策;财政部宣布,中央财政决定进一步采取措施,进一步完善非洲猪瘟强制扑杀补助经费发放方式完善种猪场、规模猪场临时贷款贴息政策;自然资源部明确取消生猪养殖附属设施用地15亩上限规定在不占用永久基本农田的前提下生猪养殖可用一般耕地……
压实百姓“菜篮子”,地方政府责无旁贷。四川省农业农村厅厅长杨秀彬说,关键要突出发展生猪生产保证市场供应、突出一手抓疫情防控一手抓生产保供、突出“用地、资金、人才”三大要素保障、突出推动生猪产业转型升级,突出打击违法违规行为维护正常秩序。
全国生猪生产大省和调出大省江西已全面启动生猪复产増养行动计划，通过加强政策引导，龙头企业带动，加大引种扩繁力度，新建、改扩建—批标准化生猪规模养殖场,増加生猪存栏规模。 '
当前尤其要防止不法分子扰乱市场秩序。有关业内人士说,国家已作由专门部署，加强市场监管，严厉打击囤积居奇、串通涨价等不法行为。
（摘编自《生猪生产恢复向好肉类供应有保障》）
材料二：
2019年9月7日全国部分地区土杂猪生猪价格行情涨跌表
( | 区域 | 省市 | 09-07 | 09—06 | 较昨日 | 较上周 |
华东 | 安徽省 | 25.63 | 26. 06 | 一0. 43 | 一 0·49 | |
山东省 | 24.45 | 24.45 | 0.00 | -1.25 | ||
浙江省 | 27. 73 | 26. 90 | 0. 83 | 1.23 | ||
江西角 | 28. 39 | 28.90 | 一0,51 | 0.79 | ||
福建省 | 29. 00 | 28.42 | 0. 58 | 1.68 | ||
江苏省 | 24.36 | 24. 60 | -0.24 | 0.07 | ||
上海市 | 25.94 | 25.58 | 0.36 | 0.94 | ||
西北 | 新疆 | 23,41 | 23. 50 | 一 0, 09 | 1.20 | |
陕西省 | 24,99 | 25,51 | 一 0.52 | —0. 13 | ||
甘肃省 | 24.15 | 23. 53 | 0.62 | 0. 96 | ||
青海省 | 10, 00 | 10. 00 | 0.00 | 0. 00 | ||
宁夏 | 23. 43 | 24. 00 | 一0. 57 | 0.00 | ||
华中 | 河南省 | 25.56 | 25, 28 | 0.28 | -0.46 | |
湖南省 | 28. 76 | 28.30 | 0,46 | 1.49 | ||
湖北省 | 25. 99 | 25.90 | 0.09 | 0.85 |
材料三：
2019年盛夏，猪肉市场颇受关注。自2月底生猪价格开始回升，此后逐月上行,6月下旬以来快速上涨,至今维持高位4那么，目前猪肉产销情况如何？能否保障供给？
目前供给偏紧,但整体链条保持平稳。生猪供给很难马上增加，因为养殖本身需要半年周期。生猪养殖正在上量，但还要维持一段紧平衡。
有关人士分析，这轮生猪行情的老问题，就是猪周期①，两年涨、两年跌，或者三年一小周期、五年一大周期，这一轮自2017年，历经15个月，现在回暖了。但为何这轮生猪价格似乎比往年涨得更猛？是因为几大因素碰头,猪周期、非洲猪瘟和政策性调控等聚在一起，老问题叠加新问题。这一轮猪周期好多散户退养了，猪源减少;去年发生非洲猪瘟，猪源又减少；活下来的因为还没有疫苗，担心非洲猪瘟,也限制规模，猪源更少;政策性调控影响也恰好显现,这两年，许多个体养殖户包括有一定规模的养殖户，因为环保整治“一刀切"地退出。
记者了解到，目前，不敢再养猪的，大多是小规模养殖户。许多养殖户担心非洲猪瘟,不敢大规模投养. 瘟疫来的时候他们纷纷抛售，疫情过去之后，产能降低、猪价上涨，但不太敢补栏了。可以看出，小户、散户普通信心不足，大多“不敢养”。相关部门需要大力发展规模化养殖，加强技术指导服务，建立健全生猪养殖、疫病防控和流通三大体系，为养殖户创造良好发展环境，这也是破解养殖户“不敢养'‘的关键。
（摘编自《猪肉价格大幅上涨“猪”到底养还是不养?》）
（注）①猪周期:指“价高伤民，价贱伤农"的一种周期性猪肉价格变化的经济现象。
1.下列不属于“猪周期”现象的一项是
A.几年之内,猪肉价格涨涨跌跌,或两年涨,或两年跌,这是一个老问题。
B.今年2月底以来,生猪价格开始回升,6月下句以来,快速上涨,至今居高不下。
C.非洲猪瘟疫情、环保“一刀切”举措导致猪源进一步减少,生猪供应紧张。
D.以9月7日为例,华中地区三省生猪价格最低25.56元,较前一日小幅上涨。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是
A.作为国家密集出台的新举措之一,“绿色通道”政策对加快猪肉市场流通将会起到积极的推动作用。
B.在四川省系列举措中,“用地、资金、人才”是重要的保障措施,这体现了地方政府面对市场困境,能够迎难而上、积极作为。
C.根据材料二表中所列时段地区相关内容,大部分地区的猪肉价格较上周有明显的上涨,这与各省的生猪养殖、流通情况密切相关。
D.目前生猪供应处于紧平衡状态,等过了半年的养殖周期之后,市场行情就会恢复正常,因此只遵循正常的养殖周期和市场规律即可。
3.假如你是某集生猪养殖、猪肉加工销售于一体的现代化牧业集团的负责人,在当前生猪养殖不景气、猪肉价格上涨的背景之下,你应该怎么做?请结合材料概括分析。
阅读下面的文字,完成下面小题。
中国优秀传统文化博大精深、源远流长,然而传统的信息呈现和传播方式,不能很好地将传统文化中抽象的人文内涵和精神价值以一种直观的方式传达给受众,因此急需推陈出新,数字媒体交互技术的可视化传播方式逐渐被时代所推崇。
传统文化可视化传播的必要性有哪些?从文化传播本身来说,文化本身具有抽象性、复杂性的特点加上在互联网快速发展的时代,世界各国的文化思想和价值体系闯入我国的文化体系,深刻地影响着国民的精神价值取向和行为准则,传统文化的渗透力和影响力慢慢减弱,这与我国发展的总体目标不相符合。基于传统文化本身的特点和社会发展的背景,传统文化迫切需要创新传播方式,借助新技术将抽象的文化理念具象化,扩大影响力。从受众来说,传统文化在过去的传统传播过程中,大都以文字为主,以书籍、报纸等为载体,然而这类文字的知识性和专业性都比较强,容易使受众产生疲惫感,久之容易使受众失去对传统文化的接受兴趣。另外还有一些传统文化比较抽象,如古代的诗词歌赋,这一类的传统文化,对受众文化水平有一定的要求,如果不能通过具象的场景展示,一部分受众便无法准确解读其中的文化内涵。
传统文化可视化传播有什么意义?首先可以降低文化体验成本。2003年,故宫文化资产数字化应用研究所推出第一部VR作品《紫禁城·天子的宫殿》,通过手机,观众可以全方位观赏太和殿,这种传播方式为想要了解紫禁城的受众节省了文化体验的成本。其次可以增强文化传播的交互性。传统文化传播方式較为单一枯燥,属于灌输式、单向性传播。受众与文化之间的“互动”较少。而传统文化“可视化”的传播观念,则利用数字技术等,充分发挥受众的意识能动性,调动受众的思维能力。再次还有利于民众树立高度的文化自觉和文化自信。文化可视化的传播方法将传统文化中的场景通过数字技术再现,受众在全面了解文化内涵的同时,也可以体验到新技术所带来的乐趣,这无疑会促使人们树立高度的文化自觉和文化自信
传统文化可视化传播有以下实现途径。通过三维数字可视化技术实现文物可视化,将文物通过三维建模手段建立三维实物或模型数据库,从而更加科学地、高精度地、永久性地保存文物。通过虚拟现实技术实现名胜古迹可视化,中国名胜古迹众多,虚拟现实技术可以构建虚拟的文化旅游馆,通过超现或模拟实景,构建一个虚拟的三维立体旅游环境,用户通过简单的操作,就可以在虚拟的环境中领略美丽风景通过增强现实技术实现诗词歌赋等文学形式的可视化,增强现实技术是一种将真实世界信息和虛拟世界信息“无缝”集成的新技术,可以使受众达到超越现实的感官体验。通过AR技术,可以使诗词歌赋等文学作品中描绘的场景得以再现。
(摘编自刘麟霄等《中国优秀传统文化的“可视化”传播研究》)
1.下列关于原文内容的理解和分析,正确的一项是
A.可视化传播方式逐渐被社会所推崇,主要是因为传统的传播方式不能将传统文化中那些抽象的人文内涵和精神价值传播给受众。
B.文化本身的抽象性、复杂性以及世界各国文化思想和价值体系的闯入,使我国传统文化的可视化传播方式显得十分必要。
C.摒弃传统的文化传播方式,降低文化体验成本,与观众增强互动,增强趣味性,是传统文化可视化传播的关键意义所在。
D.实现文物可视化,可以永久性地保存文物实体,还可以使用户在虚拟的环境中领略美景,享受到超越现实的感官体验。
2.下列对原文论证的相关分析,不正确的一项是
A.文章第一段以简练的语言论述了传统的文化传播方式的不足之处,然后顺势提出可视化传播方式逐渐被时代推崇这一论题。
B.文章第四段着重论述了传统文化可视化传播的实现途径,就文物、名胜古迹、文学作品的可视化分别提出了具体的技术手段。
C.文章第二至四段,分别从传统文化可视化传播的必要性、意义和实现途径三个并列角度加以分析，结构清晰,思路逻辑性强。
D.文章按照提出问题、分析问题、解决问题的论证思路展开论述,论证了中国传统文化可视化传播这一时代课题。
3.根据原文内容,下列说法不正确的一项是
A.进入我国文化体系的世界各国文化思想和价值体系不仅影响着国民的精神价值取向、行为准则,还使传统文化的影响力减弱。
B.借助新技术将文化理念具象化之后,传统文化影响力将会增强,借此可以抵御世界各国文化思想对我国传统文化的冲击。
C.古代诗词歌赋不是每一个受众都能欣赏得了的,可视化传播可再现其中描绘的场景,能使观众通过感官体验解读其中内涵。
D.传统文化可视化传播有诸多意义,而有助于国人树立文化自觉和文化自信是其中的一个重要方面对此应引起足够重视。
阅读下面的文字，完成问题。
材料一:
2018国际货币论坛发布的《人民币国际化报告2018》指出，人民币国际化面临以下主要障碍:一是全球货币政策酝酿变局，金融市场波动性与溢出效应上升；二是人民币金融产品不够丰富，市场体系有待健全；三是合规审查，人民币跨境流动通畅度有待提高；四是CIPS业务不及预期，基础设施建设相对滞后。
展望2018年，报告指出，尽管贸易摩擦升温，美联储继续加息，外部环境复杂多变，但中国新旧动能转换加速，货币政策灵活有效，减税降费、放管服改善企业营商环境，经济基本面稳中向好。人民币汇率保持基本平稳，金融风险有效缓解，资本项目及金融市场加速开放，为人民币国际化的进一步推进奠定了良好的经济基础。德国、法国以及越来越多的新兴市场经济体将人民币纳入外汇储备，对人民币国际化投下信任票。人民币计价原油期货在上海国际能源交易中心挂牌交易，中国铁矿石期货引入境外交易者，A股纳入MSCI、CIPS二期正式运行，这些积极迹象的不断出现，标志着人民币国际化正在回归2.0快车道。
(摘编自《人民币国际化报告2018:人民币国际化正在回归2.0快车道》，“人民网”)
材料二:
近日，建设银行正式对外发布《“一带一路”助力人民币国际化——2018人民币国际化报告》。报告显示，2017年人民币国际化进程持续推进，人民币作为新兴国际货币的地位逐步稳定，境内外企业与金融机构对扩大人民币使用、深化人民币交易能力的兴趣继续提高。2018年人民币参与度预计进一步提高，63%的境内企业、47%的境外企业和57%的金融机构计划增加人民币跨境结算活动，40%的境外企业和54%的金融机构计划增加人民币存款。
报告指出，在离岸市场上，建设银行积极推进人民币产品创新，不断提高在主要离岸市场的人民币做市报价的能力，人民币综合化经营水平持续提升。截至2017年末，建设银行英国、瑞士、智利人民币清算行运营稳定，市场影响力进一步增强。其中英国人民币清算行清算量累计突破20万亿元人民币，继续保持亚洲以外规模最大的人民币清算。
展望未来，建设银行将继续积极把握人民币国际化进程中的新趋势和新机遇，坚持服务实体经济，大力支持“一带一路”建设，加强创新，推动跨境人民币业务稳健发展。
(摘编自《2018全球人民币国际化报告》2018年5月25日)
材料三:
人民币国际化需要有新的思路。短期应该以稳定汇率为主。“8·11”汇改之后，人民币持续贬值，引起大量资本外流，这延缓了人民币国际化的进程。因此，人民币资本项目可兑换与汇率市场化改革应暂缓推进。同时，相关部门要加强对短期热钱的进出管制，可以防止短时间内国际投机资本的大进大出，引起境内居民恐慌性的资本出逃，给人民币汇率下跌造成更大的压力。
中期需有序推进金融改革。目前世界上主要的几种国际货币，均是资本部项目可兑换和汇率完全浮动的。因此，人民币要成为一种主要的国际货币，必须具备这两个条件。中国在经济形势逐步稳定后，要推进人民币资本项目可兑换与汇率市场化改革。具体路径应该是:先推进汇率完全浮动，后实现资本项目可兑换。
长期要进一步夯实经济金融基础。决定一国货币国际地位的根本在于该国经济、金融的硬实力。因此，保持中国经济、金融的稳定发展，既是人民币国际化的目的，也是人民币国际化的基础。中国经济正处在深度调整期，在这个阶段，国内各项经济、金融改革必须以合理的经济增长为核心，遵循一定的次序，不可为了推进人民币国际化而急功冒进。
(有删改)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A.根据2018国际货币论坛发布的报告可知，目前人民币国际化客观上存在一些障碍，展望未来不难感知，人民币国际化的前景令人担忧。
B.建设银行发布的报告指出，2017年人民币在离岸市场上综合化经营水平持续提升，建行将加强创新，推动跨境人民币业务稳健发展。
C.由于“8·11”汇改后人民币持续贬值、大量资本外流，人民币国际化进程延缓，因此应暂缓推进人民币资本项目可兑换与汇率市场化改革。
D.人民币国际化中期目标是有序推进金融改革。推进人民币资本项目可兑换与汇率市场化改革，可先推进汇率完全浮动，后实现资本项目可兑换。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A.虽然外部环境复杂多变，但因为举措得当，2018年我国经济基本面稳中向好，从而为人民币国际化的进一步推进奠定了良好的经济基础。
B.德、法及越来越多新兴市场经济体信任人民币国际化，人民币计价原油期货交易等迹象的出现，标志着人民币国际化正在回归2.0快车道。
C.建设银行英国、瑞士、智利人民币清算行运营稳定，市场影响力进一步增强，说明在离岸市场上，建行人民币综合化经营水平持续提升。
D.人民币国际化的短期追求是深入夯实经济金融基础，因为保持中国经济、金融硬实力，决定了人民币的国际地位。
阅读下面的文字，完成问题。
材料一:
“冰上丝绸之路”指穿越北极圈连接北美、亚洲和欧洲三大经济中心的北极航道，主要包括经过俄罗斯海域的“东北航道”和经过加拿大海域的“西北航道”。随着全球变暖，南北两极的冰雪融化加速，冰期缩短，为北极航道的开发和利用带来了空前的机遇。
北极地区被称为“人类最后的宝库”。2008年美国地质调查局(USGS)发布的《北极地区油气潜力评估报告》显示，北极圈内已探明并可用现有技术开发的石油、天然气、液化天然气储量估计分别高达900亿桶、1669万亿立方米和440亿桶，其中石油占世界已探明储量的约13%、天然气占30%、液化天然气占20%；北极地区煤炭资源丰富，超过全世界已探明煤炭资源的总量；此外，金、铜、铅、铁等资源在北极也分布广泛。中国是能源消耗大国，应该以北极为目的地，开辟能源新通道，保障能源进口多元化。2017年12月8日，中俄亚马尔项目在北极圈落地，建成后每年将有400万吨液化气运往中国市场。
(摘编自程晓《新时代“冰上丝绸之路”战略与可持续发展》，《人民论坛》)
材料二:
“一带一路”与“北极航道”进出口贸易总值比较图
(单位:亿美元)
(来源:中国国家统计局)
材料三:
欧盟是中国第一大贸易伙伴和第一大进口市场，中国是欧盟第一大进口市场、第二大贸易伙伴，对欧洲出口约占中国出口总量的22%。中国对外贸易90%以上依赖海路运输，按照中国海运运费支出一般占贸易总量的10%左右计算，到2020年，中国对外贸易总额将达到5.3万亿美元，海运费用约为5300亿美元，如果利用“东北航道”则可以节省614亿—1468亿美元。依照传统的海上航运路线，中国与欧盟成员国之间的贸易往来，需经马六甲海峡、印度洋和苏伊士运河才能到达欧洲各港口，如果油轮吃水深度超过21.98米、重量超过25万吨(苏伊士运河的限载量)，则必须绕道非洲好望角。作为东亚连接北欧、东欧及西欧地区的最短航线，“东北航道”相比传统的航线，可缩短大约三分之一的航程。
连通欧洲与中国的传统海上航运通道，途经战火频仍的西亚地区、海盗猖獗的南亚地区和美军基地遍布的东南亚地区，海上航运安全面临严重威胁。尽管“冰上丝绸之路”的自然环境较为恶劣，但北极地区特殊的地理环境使得航道沿线非传统安全威胁较少，且大部分航道距离陆地很近，主要经过俄罗斯北部海域的临岸地区，提升了海上航运的安全度。
(摘编自吴大辉《“冰上丝绸之路”“一带一路”的新延伸》)
1.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A.2005年—2015年，我国对“北极航道”国家出口额均高于对“一带一路”国家出口额。
B.我国从“一带一路”国家和“北极航道”国家的进口额在2014年都达到了最高峰，随后同时出现下滑。
C.2009年—2015年，我国从“一带一路”国家和“北极航道”国家的进口额差距逐年缩小。
D.从十六年的进出口额的角度看，“北极航道”沿线国家对于我国对外经济贸易的重要性高于“一带一路”国家。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A.“冰上丝绸之路”的建设为遏制和解决全球变暖、南北两极的冰雪加速融化、极地冰期缩短等环境问题提供了新的机遇。
B.北极地区多种主要能源资源十分丰富，有“人类最后的宝库”之誉。正因如此，我国才提出“冰上丝绸之路”战略。
C.我国与欧盟互为最大的进口市场，“冰上丝绸之路”建设不能全靠我国一己之力，离不开欧盟国家的合作开发。
D.我国往来欧洲的传统海上航运通道的安全主要受到美军基地的威胁，而“冰上丝绸之路”的航道大部分处在俄罗斯北部海域的临岸地区，基本可以避免美军威胁。
阅读下面的文字，完成问题。
材料一:
2016年我国信息通信服务业收入超过2.1万亿元，同比增长11.5%；其中基于互联网的业务收入突破1.3万亿元，同比增长28.7%，占全行业比重由2010年的21%提升至2016年的63%，成为信息通信服务业发展的主导力量。
窥一斑可见全貌。传统建筑机械企业三一重工大力开发工业互联网平台，如今已接入超过23万台设备，实时采集近一万个运行参数，能为客户提供精准的大数据分析、预测、运营支持及商业模式创新服务。
教育方面，多地已经建成了覆盖广、多层次的教育信息化系统，全国中小学互联网接入率达到85%。社保方面，以“电子社保”工程建设为突破口，推动社保服务向网络化、数字化转变；“互联网+政务服务”的模式在各地得到实践，网络平台让事务办理更加快捷、方便、透明。此外，数字基础设施的概念也在不断推广，例如安装传感器的自来水总管、数字化停车系统、数字化交通系统等也在探索实践中。
(摘编自《数字经济:改变社会发展生态》，《光明日报》2017年7月28日)
材料二:
中国与全球主要国家信息经济占比比较
(资料来源于中国信息通信研究院)
[注] 数字经济又被称为信息经济，包括“数字(信息)产业化”和“产业数字(信息)化”两个部分。根据《中国数字经济发展白皮书(2017年)》，2016年中国数字经济总量达到22.6万亿元，同比名义增长近19%，占GDP比重超过30%。信息时代来临，数字经济作为新生业态正深刻地改变着人们的生产和生活方式，成为经济增长的核心动力。
材料三:
目前来看，数字技术与实体经济的加速融合，使得市场优胜劣汰机制发生巨大转变，企业面临的市场竞争更加复杂，数字技术对传统产业产生冲击，甚至倒逼传统产业转型升级。在传统产业的数字化过程中，企业的信息化转型改造等需要专业人士提供专业化、个性化的解决方案，因此人才培养应当作为重点，这需要进行一定的政策性引导。
必须引起足够重视的是，由于数字经济发展跨领域、跨地区特点突出，平台企业成为新的主体，传统监管难以适应融合发展的新模式，这就需要规范企业平台责任，在市场监管等方面加强政府治理，通过法律法规建设填补立法空白，规范企业市场行为。
如何尊重和保护个人隐私数据也是当前数字经济发展过程中的一个新的挑战。目前个人信息隐私保护的法律法规明显滞后于产业发展，急需新的法律法规去规范数据的采集、管理和使用，为数字经济保驾护航。
(摘编自《数字经济:改变社会发展生态》)
材料四:
数字经济推动了共享经济在更多领域的融入。物品的所有权和使用权通过数字交互完成分离。共享单车、共享租车，甚至共享房屋，让拥有不再是必需。租用带来的便利使得整体的社会资源得到最佳利用和最大节约。
数字经济也在用科技构建、凝聚社会的基础要素——信任。数字时代以前所未有的低成本、可记录、实时可查询等优势为参与其中的每一个人构建数字信用。得益于数字信用，我们可以采购远在千里之外的各种物品，放心地搭乘陌生人的顺风车，方便快捷地得到金融借贷服务。
(摘自马化腾《数字经济:中国创新增长新动能》)
1.下列对材料的理解不正确的一项是
A.信息通信服务业发展的主导力量是基于互联网的业务，互联网的影响力已经逐步扩大到传统企业和社会服务业。
B.工业互联网平台可以实时采集设备的运行参数，为客户提供大数据分析、预测、运营支持及商业模式创新服务。
C.互联网技术提升了社会服务水平，“电子社保”工程和“互联网+政务服务”的模式让事务办理更加快捷、方便和透明。
D.基础设施建设需要积极地运用数字技术，数字基础设施这一产业新形态正在供水、交通等领域开展探索和实践。
2.下列对材料内容的概括和分析，不正确的一项是
A.市场优胜劣汰机制发生的巨大转变，源于数字技术与实体经济的加速融合，数字技术正倒逼传统产业转型升级。
B.共享经济在数字经济推动下融入众多领域，数字交互使得物品的所有权和使用权可以分离，让拥有不再是必需。
C.数字经济给生活带来许多变化，比如使得公共服务资源配置更加优化，同时也使得人们的日常生活更加便捷安全。
D.数字时代为参与其中的人们构建着数字信用，这是数字经济发展所不可或缺的，否则金融借贷服务等难以实现。
阅读下面的文字，完成问题。
材料一:
智慧交通是未来交通系统的发展方向。我国高度重视智慧交通的发展，交通运输部近年来提出了要建设交通基础设施和信息化基础设施两个体系，也出台了《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》，而智慧交通成为其重要手段，扛起了引领交通现代化的大旗。
近年来，随着我国城市化进程的推进和机动车数量的快速增长，各种交通问题凸显，发展智慧交通可保障交通安全、缓解拥堵难题、减少交通事故，还可提高车辆及道路的运营效率，促进节能减排。
(摘编自《“十三五”中国智慧交通发展趋势判断》)
材料二:
2018年中国网民短途出行交通方式选择频率调查
2018年中国网民长途出行交通方式选择频率调查
[注] 分数越高代表频率越高，满分为5分。
(摘编自《2018中国智慧、交通行业专题报告》)
材料三:
目前，我国城市智慧交通普遍缺少顶层设计，迫切需要建立一个系统全面的智慧交通框架体系。同时，随着各地交通系统规模扩大，设备故障点也呈几何级数增长，运营维护单位忙于应付设备故障，维修成本过高。另外，以现在的技术手段，人、各类交通工具在时间空间上留下的痕迹信息都会被采集到，但这些数据汇聚起来，并不一定产生有价值或者价值高的信息，也消耗了大量的存储空间资源。
当前对智慧交通信息安全问题重视不足。在信息的收集、传输、处理的各个环节中，都可能存在信息泄露、伪造、网络攻击等安全问题。
智慧交通的建设运营要各部门群策群力，但现状是各部门都有其各自的业务系统，难以协调一致；我国智慧交通系统项目的建设先于行业统一标准的推出，许多地区的智慧交通系统自成体系，标准互不统一。
目前很多中小城市的智慧交通还只是比较低层次的操作，还没有“大交通”的概念，当下所谓的智慧交通其实只是管控。而各地还或多或少地存在地方保护主义的现象，影响了系统运行效率，提高了系统运行的维护和再建设成本。
(摘编自姜秀明《浅析智慧交通的未来》)
材料四:
随着人工智能、大数据时代的来临，智慧交通应用前景将更加广阔。通过人工智能技术，既可识别车辆特征、交通违法行为等信息，也可实现平面二维的展示，让城市交通参与者变得透明，从而实现“所见即所现”。通过仿真试验寻求现实交通问题的最优解，获取交通设计方案的评价，辅助交通规划和整改。
我们还可以利用大数据技术分析收集来的人和交通的数据，通过AR实景指挥作战系统将其深化应用。系统将所有交通资源和信息集中在一张实景地图上，实现道路交通从“治”理到“智”理的转变。不过，智慧交通在做好自身行业的同时，还需要向外延伸，与智慧城市的各行业如智慧医疗、智慧安防、智慧环保等做到相互服务，避免信息孤岛或重复建设。
(摘编自赵锦祥《智慧交通在智慧城市的深入应用与发展趋势》)
1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A.在我国交通运输全面改革的征途中，智慧交通发挥的作用无疑会十分巨大，它会给我国交通现代化带来一系列的变化。
B.通过分析材料二中的调査数据可知，网民们在短途出行中所选择的各类交通方式的频率相差不大，其中轻轨的使用频率最低。
C.通过现在的技术手段采集人、各类交通工具所留下的痕迹信息没多大价值，还消耗了大量的存储空间资源。
D.人工智能、大数据对智慧交通的应用很重要，如实现“所见即所现”平面二维的展示图景就需依靠人工智能技术来完成。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A.我国之所以对智慧交通的建设十分重视，是因为智慧交通可解决许多交通问题，也是未来交通系统的发展方向。
B.从材料二中的调查数据来看，2018年中国网民在长途出行中最喜欢选择高铁动车，而选择轮船的频率最低。
C.目前，我国很多城市都在进行智慧交通的建设，但中小城市对智慧交通的理念理解不够，对其只是比较低层次的操作。
D.向智慧城市的各行业进行延伸，从而相互服务，避免信息孤岛或重复建设，是做好智慧交通自身行业的前提条件。
