阅读下面四则材料，完成小题。
材料一：
春节临近，烟花爆竹摆上了各地的零售摊点，随之而来的，则是“今年放不放鞭炮”的大讨论。
昨天，首都文明办发出倡议书，号召市民绿色环保、文明出行，留住“北京蓝”。北京市社情民意调查中心的民意调查显示，受访人群82.9％表示今年春节期间不打算燃放烟花爆竹，比去年同期上升6.4个百分点。按照规定，如果在春节期间遇到空气重污染橙色以上预警，北京市将全面禁放烟花爆竹，98.3％的受访者表示会严格遵守。
昨天，法晚记者从新浪微博等多渠道随机截取的1.8万余条网络留言显示，近四成网友不想燃放烟花爆竹是出于保护空气环境考虑，另外，有近一半的网友建议各地组织一次集中燃放，既安全又环保。
（节选自2017年1月25日《法制晚报》）
材料二：
近年来，随着雾霾天气的长期肆虐，人们对蓝天白云的迫切渴求，呼吁不放烟花爆竹的民声已经越来越强烈。首都文明办顺势而为，发出倡议，语言亲和平易，感情真诚友善，可谓顺应民心之举。相对于此前河南“禁炮令"的朝令夕改，高明了太多。
穹顶之下，雾霾肆虐，没有人能独善其身，也少有人是彻底的无辜者。人类存在于城市之中，每个人都在排放碳，每辆车都会排放PM2.5，每个家庭都在使用和消耗能源。通过自身行为的克制，为环保尽一份力，应该成为每一位有识之士的自觉行动。然而，自觉行动是一码事儿，强制限制是另一码事儿，春节期间的“禁炮令"不是不能出台，是确需充分的民意支持、经过充分商讨，完成行政和法律程序，方可实施。在此之前，引导工作就非常有价值。
（节选自2017年1月25日《每日新报》）
材料三：
给“鞭炮热”降降温确有必要。除了不安全的因素外，对环境的污染，特别是对空气质量的影响也同样不容忽略。最近几年，京津冀及周边地区空气质量普遍偏差，一级二级预警天数显著增多。而燃放烟花爆竹，往往会对本来就很差的空气质量起到推波助澜的作用，严重影响到人们的身体健康。目前一些城市已经出台禁放、限放烟花爆竹措施，确实大有必要。
烟花爆竹寄托着人们对新年的美好祝福，这个无可厚非。尽管烟花爆竹具有极大的安全隐患，我们亦不能一棍子将其打死。过年嘛，人人都有权选择自己的庆祝方式。但前提是要遵守国家相关的法律法规，遵守相应的操作规程。不能为了个人利益去铤而走险，做出违法的举动，到头来只会是害人害已。而对绝大多数家庭来说，积极寻求新的、更安全、更环保、不扰民的过年方式，这是时代发展的必然趋势。所以说，确有必要给当前的“鞭炮热”降降温了。
(节选自2017年1月25日“东北新闻网”)
材料四：
近年来，各地对于春节烟花爆竹的管理从限放到禁放，体现的是政府对环境治理的决心。而普通民众从对禁止放炮规则的抵制到主动遵守，也说明大家环保意识在增强，人人都希望过一个祥和绿色的健康年。电子鞭炮作为年货“新宠"持续走俏，就是环保宣传、民众自省的最佳佐证。
事实上，“年味儿”并不等于“炮味儿”，传统的中国年有丰富的年俗，少了鞭炮，还有祭灶、除尘、写春联、挂年画、贴窗花、蒸年糕、包饺子、守岁、拜年、舞狮子、耍龙灯、逛花市、赏灯会等，这些方式都会使年更有味道。
越来越多的市民开始承担责任，自觉放弃燃放爆竹，为改变公共环境尽一份力，形成了政府提醒、百姓配合的社会管理新局面。它的价值将远超春节不放爆竹本身。
(节选自2017年1月25日《法制晚报》)
1.下列对材料有关内容的分析和概括，不正确的一项是（ ）
A.材料一介绍了两个方面的内容：一是首都文明办发出绿色环保、文明出行倡议书，二是众多网友参与“今年放不放鞭炮”的讨论。
B.材料二认为春节“禁炮令”并不单是政府的工作，政府的规定要得到民众的认可，要交由民众充分商讨，完成行政和法律程序。
C.材料三分析了给鞭炮热降温的原因：一是烟花爆竹存在安全隐患，二是近几年京津冀等地空气质量差，一级二级预警天数增加。
D.材料四介绍政府对春节烟花爆竹管理变化和民众对禁止放炮规则的态度变化，说明政府对环境治理的决心和百姓的环保意识增强。
2.下列对材料有关内容的分析和概括，不正确的两项是（ ）( )
A.材料一中记者从微博中获取信息说明当前的媒体很注重网络，对网友的观点、态度很重视，同时也侧面表现了目前我国网络的发达。
B.材料一用具体的数字说话，如“上升6.4个百分点”说明认识烟花爆竹危害的人数增加，“98.3％”说明受访者对政府政策的执行力强等。
C.材料二用首都文明办的倡议书顺应民心以及河南朝令夕改的“禁炮令”的对比说明“禁炮令”政策不能随心而为，要注意地域特点。
D.材料三在讨论“禁炮令”时考虑问题全面，注重多方面的分析，比如第二段也从民众有权选择自己的过年方式的角度进行细致分析。
E.材料四是议论文体，分析了“环保宣传、民众自省"在“禁炮令”中的作用，同时从民俗的角度讨论“年味儿”并不等于“炮味儿”的理由等。
3.有的民众对“禁炮令”有抵触情绪的原因有哪些?请根据文本说说你的看法。
阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
提起5G，很多人都会想到快，那么5G 到底多快呢？北京邮电大学教授乔秀全预计，5G网速将比 4G 至少提高十倍，只需要几秒即可下载一部高清电影，能够满足消费者对超高清视频、VR(虚拟现实)等更高网络体验的需求。
其实，5G 不仅仅是网速快，还具有低时延高可靠、低功耗大连接等“天赋”。“5G 的网络延时从4G 的50 毫秒缩短到1 毫秒，将满足1000 亿量级的网络连接。”通信行业观察家项立刚说，5G 能让各类智能硬件始终处于联网状态。这也意味着5G 将推动“万物互联” 时代的到来，深刻改变人们的社会生活。
“在5G 时代，人和人、人和物、物和物都将连成一体，将构建一个全新的信息化基础设施。”中国信息通信研究院信息化与工业化融合研究所副所长许志远说。未来，5G 将为用户提供下一代社交网络、浸入式游戏等更加身临其境的业务体验；同时，也将支持海量的机器通信，让无人驾驶、智能家居、智慧城市等4G 难以满足的创新应用成为可能。
材料二：
中国已经全面步入流量社会，流量经济正在深刻地改造着人们的生活和生产方式，截至 2017 年 6 月，中国手机网民规模达 7.24 亿，其中有 4.63 亿网民在线下消费时使用手机进行支付。同时，流量连接了人与人、人与信息、人与企业、人与资源，催生出了众多新职业、新业态……
但流量提供便利、娱乐和收益的同时，也引发人们的烦恼和困惑。据德国研究公司
Statista 统计，2016 年中国智能手机用户每天玩手机三小时，“沉迷度”在全球排名第二。
美国思科公司日前的一份报告预测，到2021 年，全球每部智能手机的平均月流量将增加到14.9G。在人的需求得到更多满足的同时，人的定力、执行力也遭遇前所未有的挑战。而这，正是流量经济带给人们的一大困惑，它争夺的是人的注意力，产生的最大问题是迷失
近日，腾讯进行的一项“社交斋戒”实验证明，连续15 天将微信的使用时间压缩到每天半小时之内，被试者的消极情绪明显下降，工作投入程度大幅上升。这告诉人们，智能手机和移动互联网的飞速发展，是不可逆转的趋势，除了迎接它、正视它，还要有反思和校正能力。事实上，一些人已经开始选择“放下”。不管是“地铁藏书”活动的兴起，还是微信增加微信朋友圈“三日可见”功能，以及推出健康游戏防沉迷系统，无疑都是对流量的有意控制和对手机使用的反思。
而伴随着5G 时代的即将到来，更大的改变，还在后头。在5G 时代，公众能享受到的流量将是4G 时代的10 倍以上。基于流量规模的快速壮大，流量社会的门槛将会更低，未来的物联网、VR 产业和人工智能等都将迎来快速发展。5G 不仅仅是快。如果说4G 主要实现的还是人与人之间的社交连接，那5G 时代是一个“万物互联”的时代，人与人、人与物都将在这个庞大的流量世界里实现连通，在5G 流量的汪洋大海中将孕育出什么，有些我们可以想象，更多的还无法想象。
技术与人，二者如何和谐共生，是一个长久的话题。人类在不断突破技术的同时，技术也在深刻改变着人类。虽然现在很难说“流量一族”幸福指数提升了，但是未来如果我们能对人工智能等新技术善加利用，那么技术一定会让人类更加幸福。
《光明日报》（2017 年08 月22 日 14 版）
1.下列关于材料一中相关情况的理解，不正确的一项是
A.如今，4G 用户已经占移动用户的大多数，移动流量已经呈爆发式增长，但 4G 时代不会太久。
B.2020 年将实现5G 商用，届时消费者对超高清视频，VR 等更高网络体验的需求将得到满足。
C.万物互联的时代，人和人，人和物、物和物都将在一个全新的信息化基础设施上连成一体。
D.万物互联的时代，很多难以满足的创新应用如无人驾驶、智能家居、智慧城市等都会得到满足。
2.下列对材料内容的相关分析和理解，正确的两项是
A.材料一重点介绍了5G 时代和现在4G 时代相比的诸多优越性，让人们对5G 时代的到来充满了憧憬。
B.材料二后半部分也介绍了5G 时代的特征，目的是强调万物互联的时代已经形成且会继续延续。
C.流量社会催生流量经济，流量经济改造着人们的生活和生产方式，但是负面的问题同时也很多。
D.流量经济之所以会争夺去人的注意力，使人迷失，主要是因为现代人的定力、行力不足。
E.腾讯进行的“社交斋戒”实验证明，智能手机和移动互联网的飞速发展是不可逆转的趋势。
3.技术与人二者将如何和谐共生，是一个长久的话题，请结合材料简要概括可行的解决之道。
阅读下面的文字，完成下列小题。
移动支付的发展
材料一:
移动支付，也称之为手机支付，是指交易双方为了某种货物或者服务，使用移动终端设备为载体，通过移动通信网络实现的商业交易。要实现移动支付，除了一部能联网的移动终端以外，还需借助移动运营商提供网络服务、银行提供线上支付服务，然后借助移动支付平台，商户给买家提供一定的商品或服务。
移动支付常见的使用方法有短信支付、扫码支付、指纹支付等。短信支付是手机支付的最早应用，将用户手机SIM卡与用户本人的银行卡账号建立一种一一对应的关系，用户通过发送短信的方式在系统短信指令的引导下完成交易支付请求，操作简单可以随时随地进行交易。扫码支付是一种基于账户体系搭起来的新一代无线支付方案。在该支付方案下，商家可把账号、商品价格等交易信息汇编成一个二维码，并印刷在各种报纸、杂志、广告、图书等载体上发布用户通过手机客户端扫描二维码，便可实现与商家支付宝账户的支付结算。指纹支付即指纹消费，采用目前已成熟的指纹系统进行消费认证，即顾客使用指纹注册成为指纹消费折扣联盟平台会员，通过指纹识别即可完成消费支付。
（摘编自《2016移动电子支付调查报告》）
材料二:
2015年中国消费者支付渠道使用情况
（注）每一个被调查者都可选择多种支付渠道。
2015年中国消费者支付渠道选择倾向
（材料来源于《2016年中国移动支付市场规模分析》）
材料三:
2015年末微信、支付宝的红包大战，到杭州5000辆公交车移动支付全覆盖、成都地铁全线启动移动支付，再到成为2017年高考作文关键词……移动支付这一全新的支付手段正以燎原之势，悄然改变着中国民众的生产和生活。
中国是全球最大的移动支付市场，“80后”“90后”是移动支付的绝对主力，但越来越多的中老年人开始尝试手机购物。而更年轻的一代，也正在加入试水。
西南财经大学互联网金融与支付研究所所长帅青红认为，大部分欧美国家经历现金时代、票据时代、银行卡时代后才能进入少量现金时代。而中国得益于智能手机、4G网络在三四线城市及农村的广泛普及、覆盖，让中国实现“弯道超车”，直接从现金时代进入到少量现金时代。
四川广元电信渠道客户经理翁俊介绍，2013年智能手机开始大幅降价，成为顾客首选，如今店内便宜的智能手机只需400元便能买到，原来的老年机客户群体也因为需要移动支付，而更多地选择购买智能机。
与此同时，考虑到不是所有家长都愿意让孩子使用手机，深圳一网络公司还研发了可以移动支付的儿童手环。目前该手环正在长沙试运营，儿童可通过手环消费，家长也可以通过手环发放零花钱。
此外，第三方支付平台为抢占移动支付市场份额推出的各种优惠活动，进一步加速了移动支付在中国的普及。微信在每天三个不同时间段发放500万份移动支付鼓励金，支付宝将其推出的付款奖励金形容为“无现金生活的小惊喜”，中国银联也推出了“62狂欢优惠节”来抢占阵地。
四川省居民消费研究会理事王裕国指出，移动支付拓展了互联网进入居民生活的深度和广度，目前中国移动支付的发展已领跑全球，国家还需要制定与之相关的法律法规来防范相关金融风险，更好地迎接这场变革。
（摘编自《移动支付成燎原之势老中少跑步进入“无现金生活”》，2017年6月29日《人民日报》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（ ）
A.
B.
C.
D.
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）
A.在常见的移动支付方式中，短信支付因其操作简单方便，因而备受用户欢迎；指纹支付由于采用了成熟的指纹系统，其支付环境最为安全。
B.根据材料二可知，2015年在互联网支付、移动支付、可穿戴智能设备支付、刷卡支付和现金支付中，前两者已成为中国消费者最常使用的支付方式。
C.在消费者支付渠道选择倾向方面，2015年中国有超过60％的消费者选择移动支付，选择互联网支付的仅有32％，由此可见，人们更倾向于移动支付。
D.作为全球最大的移动支付市场，近年来，我国手机支付已经渗透到了人们日常生活的方方面面，对民众的生产和生活产生着影响。
E.帅青红认为，中国与大多数欧美国家相比，之所以能够直接从现金时代进入少量现金时代，实现“弯道超车”，原因在于移动互联网的迅猛发展。
3.怎样才能有效促进移动支付又快又好地发展？请结合材料简要概括。
阅读下面的文字，完成下列小题。
共享单车该何去何从
材料一:
1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用。这次勇敢的尝试被普遍认为是共享单车的起源。现今，共享单车在全球遍地开花，但是发展得都不尽相同。“西雅图的共享单车太烧钱，已经宣告夭折。”今年1月，西雅图市长宣布该市单车分享计划彻底做黄。报道称，西雅图自行车共享服务的收入及推广效果远不如预期。有数据显示，西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要因素。“想用车的时候空无一车，要停车的时候找不到停车桩。”纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下。又比如，巴塞罗那的 Bicing公共自行车系统每年赤字竟高达1200万美元，与 Bicing同属难兄难弟的还有伦敦公共自行车系统……
与众不同的是，法国成了世界上首个成功推行共享单车项目的国家。最为著名的案例应数巴黎公共自行车租赁系统 Velib Velib出现过八成公共自行车被损坏或盗窃的状况，但如今却成功化解危机，年均利润高达2000万欧元（约合人民币1.5亿元）。 Velib成功的秘诀之一就是便宜。无论是巴黎市民还是旅居者，只需支付29欧元（约合人民币216元）的年租金，便能够享受无限次的使用。当然，该系统运转良好还离不开资本及政府的配合——通过与德高广告公司合作， Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的费用，用于交换的则是巴黎50％户外广告牌的独家使用权。
（摘编自《共享单车在中国很火热在欧美日子并不好过》新浪科技，2017年3月22日）
材料二:
往何处去？爆发式的增长过后，刚刚起步的共享单车已经面临发展之问。解决公共出行“最后一公里”，共享单车的贡献无须多言，但是随之出现的乱停乱放等管理困局，“如何骑得更远”已是迫切需要回答的现实之问。只有共享的旗帜，没有共治的思路，骑得更远”只会是一句口号。毫无疑问，共享单车是当下的投资热点，然而，共享单车会不会只是一场资本的游戏？事实上，资本推动下的重投入轻管理的缺陷，正是共享单车乱象的重要推手。而且，当共享变成一门生意，商业性彻底压倒了公益性，共享单车更应该谈谈责任谈谈规矩。共享单车如此，其他共享经济新业态同样如此，政府能为这个民间诞生的准公共产品做些什么？习惯了自上而下的推动，自下而上的共享单车自然会迎来诸多冲击，比如乱停乱放的管理难题。从媒体报道来看，共享单车的管理涉及两个职能部门，交通部门大多持开放心态，城管部门大多是谨慎口吻，对于北上广这些大城市来说，野蛮生长的共享单车带来了实实在在的民生福利。既然是民生产品，那么就应该思考如何提供更多的公共资源，比如场地。谈到“互联网十”，李克强总理说得最多的是倒逼政府职能转变，眼下的共享单车，可以说是一道相同性质的考题。共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源，企业可以乱投放，骑者照样乱停靠。当然，板子也不能全部打在管理上，大家，包括骑行者，也应该为文明骑行做些什么。要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也须社会治理共识的形成。
（摘编自《商报评:如何让共享单车骑得更远？》，深圳商报》，2017年3月23日）
材料三：
近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车，现场一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会自然而然地想到管理问题。面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。但还应该说，在这一问题上企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上，倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，去关注社会良性运转的基石:信任、规则与秩序。
（摘编自《共享单车应真正体现共享思维》，光明日报》，2017年1月19日）
1.下列针对上述材料的理解，最为准确的一项是（ ）
A.材料一指出，起源于荷兰、推广到全球的共享单车已经出现两极分化:不是亏损严重而夭折，就是发展良好大赚特赚。
B.材料二提到，交通和城管两部门面对共享单车管理难题持有不同态度，反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实。
C.材料二认为要共享，就得共治，共享的旗帜和共治的思路缺一不可，共享单车持续发展必须在社会治理共识形成之后。
D.材料三认为如果缺乏社会良性运转所需要的信任、规则和秩序，共享单车当前面临的管理难题就无法人从根本上得到解决。
2.下列针对上述材料的分析，较为合理的两项是（）
A.国内外用作共享的单车都存在被人们大批破坏或偷盗的情况，这说明共享单车要持续发展，提高公民素质是前提。
B.资本进入之后的共享单车项目不再是一项公益事业而成为一门生意，这是很多城市共享单车难以为继的原因之一。
C.材料二认为共享单车是一道与“互联网+”性质相同的考题，意思是说共享单车要实现可持续发展，政府职能应有所转变。
D.材料二和材料三一致认为，要突破共享单车的管理困局，这个领域的企业、公共管理者和享受此便利的市民都有责任。
E.通过反思共享单车项目面临的管理困局，探索解决共享经济发展难题的思路，材料二和材料三都体现了这样的写作思想。
3.西方国家共享单车现状对我国共享单车发展有哪些启示？请结合材料简要回答。
阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，红色的是中车四方的AF，黄色的是中车长客的BF。今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。
作为中国最新一代的标准动车组，“复兴号”真正实现了从“洋基因”到“纯中国”的转变，在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%，中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、 制动、网络等关键技术都是我国自主研发，因此，具有完全自主知识产权.
与“和谐号”相比，“复兴号”整车性能指标实现较大提升，“复兴号” “寿命”更长，它的设计寿命达到了 30年，而“和谐号”是20年。“身材”更好，采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，“和谐号”动车组车顶有一个“鼓包”（受电弓和空调系统）。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中。“容量”更大，列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。舒适度更高，“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感，列车设有多种照明控制模式。车厢内实现了WiFi网络全覆盖。
（摘编自《最新版中国高铁大揭秘，“复兴号”来了!》〈《人民日报》》
材料二 ：
9月26日，两列闪亮登场的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。历时6年，砥砺攻关，具有完全自主知识产权的“复兴号”，标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平，中国高铁由此进入了一个崭新的时代。
从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路，成为代表中国制造新高度的名片。中国高铁成为响当当的国家名片，不仅创造了独特的高铁经济，而且还改变了中国的地理时空格局，重塑着人们的交通出行和生活方式。今天，中国建起了现代化的铁路网和发达的高铁网，高铁里程达2.2万公里以上，动车组列车承担了 50%以上的铁路旅客发送量，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活。中国高铁的方便和快捷让很多国家艳羡不已。在“一带一路”国际合作高峰论坛期间，20个国家的在华留学生票选出了他们心目中的中国“新四大发明”，高铁力压支付宝、共享单车和网购，名列榜首。
“复兴号”，这个响亮的名字凝聚了中国人民的期待与梦想.正如习近平总书记所说：“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想。”实干兴邦，以“复兴号”命名的中国标准动车组必将牵引中国阔步前行在逐梦路上，实现中华民族的伟大复兴。
(摘自《“复兴号”牵引对代逐梦前行》〈《光明日报》〉
1.下面关于“复兴号”相关情况的表述和概括，不正确的一项是
A. “复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，其运行速度为400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
B. “CR400AF”和“CR400BF”为“复兴号”中国标准动车组现有的两种型号，中国铁路总公司还会根据运输市场需求研发“300”和“200”系列。
C. 最新一代的标准动车组“复兴号”由我国自主研发，这可以在整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术上找到根据。
D. 与“和谐号”相比,“复兴号”有明显的进步，例如：寿命更长、空间更大、舒适度更高、 车厢内实现WiFi网络全覆盖等等。
2.下面对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 材料一对我国最新一代的标准动车组“复兴号”作了较为全面的介绍；材料二则揭示了以“复兴号”为代表的中国高铁作为国家名片的重要意义。
B. “复兴号”在技术层面有较大突破，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号” 高铁用血统纯正的“中国制造”实现了自主化、标准化和系列化，标注着中国高铁的新高度和新水平。
C. 舒适度更高的“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感，列车设有多种照明控制模式，正是这几项技术标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。
D. 中国高铁方便、快捷，在我国，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活，动车组列车承担了 50%以上的铁路旅客发送量，中国高铁改变了我国的地理时空格局，决定了所有中国人的交通出行和生活方式。
E. 作为“新四大发明”的中国高铁一路走来，完全自主研发、努力创新，追赶先进，引领世界， 我们相信，“复兴号”中国标准动车组必将牵引中国阔步前行在逐梦路上，实现中华民族的伟大复兴。
3.根据上述材料，概括“复兴号”对于我国的重大意义。
阅读下面的文字，完成下列小题。
雄安新区建设前奏
材料一：
新华社北京4月1日电日前，中共中央国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，千年大计、国家大事。
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点、高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方千米，中期发展区面积约200平方千米，期控制区面积约2000平方千米。
设立雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展做出的一项重大决策部署，对于疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。
习近平指出，规划建设雄安新区要突出七个方面的重点任务:一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市；二是打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市；三是发展高端、高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能；四是提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新样板；五是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系；六是推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力；七是扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。
（摘编自新华网《受权发布:中共中央、国务院决定设立河北雄安新区》）
材料二:
“北京有很多非首都功能，但也没有说所有非首都功能都一定要搬过去。”邬贺铨说，不会强迫哪个企业一定要搬到雄安新区。
雄安新区的水环境问题特别受重视。水量以及泄洪时对下游的影响、上游河道水域质量等问题，都有专家进行专门的论证规划。
京津冀协同发展领导小组曾澄清:“雄安不是首都副中心，就是新区。”
“我们这里暂时还叫安新县’，之后怎么办，我们也在等国家规划。”河北省安新县精神文明办主任张胜伟坐在临时充当接待室的宾馆标间里，疲惫地望着三天里他接待的将近第20拨记者。“来的都问同样的问题，我也想知道答案。”
三年前，盛传河北保定将成为政治副中心。“那是传说，（中央）从来没这么说过。”4月4日，京津冀协同发展专家咨询委员会（以下简称“专委会”）副组长、中国工程院院士邬贺铨告诉《南方周末》记者，集中疏解北京非首都功能区域最终划定雄安新区，而非保定市区，经过了充分的调研和论证，主要还是考虑资源环境。
“保定人口较密集雄安新区围绕白洋淀周边开发强度不大，除3个县城以外，还有很多人口稀少的地方，动迁问题相对也少很多。”邬贺铨说。
总体规划尚未出来。一位专委会成员向《南方周末记者透露，3月他看到征询意见中的新区规划，特别注重绿色低碳:“绿化比例达到百分之三四十，比一般城市高。基本都是轨道交通，货运都用轨道交通，减少汽油、柴油的排放。”
（摘编自《“它是一张白纸，可以更好规划”雄安新区前传》，2017年4月6日《南方周末》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A.材料一报道了中共中央、国务院设立雄安新区的消息，以“千年大计”“国家大事”等用语传达了本消息的重要程度。
B.雄安新区的名称源于河北省的雄县、安新县，以这两个县和容城县共同作为其规划范围，涵盖了京津冀区域的腹地。
C.材料一从发展区域面积的角度介绍了雄安新区的规划，分为起步区、中期发展区和远期控制区三个开发阶段。
D.雄安新区肩负着重要历史使命，以习近平同志为核心的党中央，对其规划建设提出了需要突出七个方面的重点任务。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的两项是（ ）
A.材料一和材料二均为新闻报道，核心信息均为围绕雄安新区规划建设，然而两者的语言风格却有很大的差异。
B.材料二通过雄安新区政府部门官员的解释和描述，主要谈论雄安新区规划建设的一些情况及其对当地的影响。
C.从新闻的权威性来看，第一则消息具有最高权威性，一个重要标志是，其为党中央、国务院授权新华网发布。
D.中央最初打算将政治副中心设立在保定，来疏解北京非首都功能，但最终划定在雄安新区，主要考虑到了资源环境的问题。
E.设立雄安新区的一个重要职能是集中疏解北京非首功能，但并非意味着所有非首都功能都一定要搬过去。
3.根据上述材料，简要概括雄安新区的建设在环境保护方面的目标和措施。
