阅读下面的材料，完成下面小题。
一般来说，早期诗歌对山水的描绘在视角上笼统而散乱。与之相反，谢灵运笔下的山水，是由一个非常具体的汲汲行进中的旅行者所观察到的山水；谢灵运描写的是一个人非常实际的身体的旅行，而这种身体旅行被具体实现在仔细观察到的大自然的细节之中。而且，他的诗作往往在题目中就明确清晰地交代了观景的时间和地点。我们可以想象当代读者在阅读谢灵运的诗作时必然有“如临其境、如在目前 ”的感受。
谢灵运创作了一种高度个人化与私人化、感情强烈而复杂的山水诗，并用诗作表现了在山水中行进的生命个体，在传统上被视为一个把装点着少许山水意象的玄言诗转化为完全成熟的山水诗的功臣。五世纪的读者对谢灵运山水诗的迷恋激励了谢灵运的诗歌创作，并对其诗歌的广泛流行产生了促进作用。对个人身体旅行所经历的过程的强调，也为当时佛教倡导的开悟之前必先经过长期艰苦的修行过程这一理论，提供了一个世俗化的版本。谢灵运是一个非常积极的自然探索者，以不惜蹈艰履险来欣赏山水之美而著称。当然了，他有足够的物质条件完成这些旅行，因为他有大批僮役供其派遣。但是，尽管他随从众多，谢灵运的诗中却充满着随处可感的寂寞。这当然反映了早期中古社会严格的社会等级区分:虽然被仆从所围绕，这些仆从却无法与他分享山水之美，因而这位大贵族诗人难免哀叹他的孤独。
(选自《剑桥文学史》，有删改)
1.简述谢灵运的山水诗作让人有“如临其境、如在目前”之感的依据。
2.从文中看，谢灵运的诗中充满“随处可感的寂寞”的原因有哪些?
3.请结合材料，概括谢灵运创作的山水诗带来的影响。
简答题
(1)《红楼梦》第七十六回中，湘云与黛玉在凹晶馆赏月联诗，黛玉发现池中有黑影，湘云拾了一块小石片打过去后，飞起一只大白鹤。湘云便出上句“寒塘渡鹤影”，黛玉联出下句“冷月葬花魂”。该下句对刻画黛玉的形象有何作用?
(2)《药》中，在得了痨病的华小栓吃了“人血馒头”后，作者多次写华小栓的咳嗽。请简述作者这样写的意图。
下列对有关名著的说明，不正确的两项是
A.《三国演义》中，诸葛亮首次北伐前采纳了魏延的计谋，让他领兵从子午谷往北直取长安，自已则进军斜谷，想要平定咸阳以西之地。
B.《家》中，琴是新女性的典型，她上了女子师范学校，还想与觉民等人一起去外语学校上学，甚至想同许倩如一样把自己的头发剪掉。
C.《边城》中，作者细腻刻画了纯真的男女之爱、和美的亲属之情、质朴的邻里之睦，生动地展现了边城健康、优美、淳朴的民风和人情。
D.《欧也呢·葛朗台》中，佣人拿侬外表丑陋，体力过人。她感激葛朗台太太的收留之恩，起早贪黑，忠心歌耿为葛朗台一家辛苦劳作。
E.《老人与海》中，老人在与鲨鱼搏斗后，虽然手部受伤，饥饿疲惫，还是坚持把小船划进了哈瓦那港湾，展现了永不言败的硬汉精神。
阅读材料，完成下面小题。
士君子处世，不以富贵贫贱累其心者，其所养可知也。所养既厚则所言者必劲正清峭而无轻懦衰惫之气前哲之士以文词鸣者此也。孟子曰:“我知言，我善养吾浩然之气。”孟子之知言，自其所养之充也。韩子曰:“气，水也;言，浮物也。水大，而物之浮者大小毕浮。”韩子所学，一独以孟子之传得其宗者，盖谓是也。
(节选自曾噩《<芦川归来集>序》)
1.用斜线“/”给上面文言文中的画线部分断句。(限4处)
2.《孟子)与《__________》《_______》《_________》合称为“四书”。
3.在作者看来，“所养”深厚有什么作用?请用自己的话加以概括。
根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章；文体不限，诗歌除外。
共赢是世界潮流，是时代话语，是积极心态，是获胜法宝。相互尊重、友好相处、取长补短、强强联合……都可以实现共赢。共赢当下精彩，共赢明天瑰丽。
阅读下面的文字，完成各题。
2019年10月下旬，在上海嘉定举行的一场汽车工程师论坛上，行业内人士正在激辩的一个议题是“真正的自动驾驶技术是否会在10年内到来”。
对于部分业内人士来讲，10年的预期或许太长了。而在业内人士江崇龙看来：“自动驾驶可能到来的时间会比大家预想的要晚很多，还有很多技术亟待突破。”
眼下，行业内的从业者们普遍关注自动驾驶技术的进展，这不仅仅源于对技术升级的朴素渴望，更重要的是，这一技术还将深刻改变未来的出行市场格局，甚至有可能催生出一个与过往经验完全不同的崭新市场。每个人都希望成为受益者。
江崇龙分析道：“无人驾驶会从技术和商业模式两个层面对出行带来影响，这两个层面分别是自动驾驶和共享出行。”
对于大多数消费者来说，所有权或是“物权”代表着人们对商品的全面占有。然而，这一长时间主宰商品经济的基石正面临着挑战，挑战发起方便是共享经济，这一趋势也已薑延至出行领域。
在美国，有多达39%的高级车拥有者表示在自动驾驶解决方案日趋成熟后，会考虑放弃对汽车所有权的要求;在欧洲，这一数值达到了55%。中国消费者对所有权的诉求则更低，高达78%的高级车主考虑放弃所有权，占比刚好是美国的两倍。
即便是在非高级车主群体中也出现了多样的情况，有21%的美国受访者考虑放弃所有权;而这个数值在中国就整整上升了48个百分点，近7成的非高级车主表示在技术成熟后，对所有权将不会有太多特别的要求。
“无人驾驶技术成熟后，车辆的使用成本会大大下降，而车辆的利用率也将迅即提升。譬如以往汽车的工作时间取决于司机工作时间的长短，自动驾驶技术则能够让车辆在24小时内持续工作。”江崇龙认为这足以解释为什么消费者对所有权的兴趣开始降低。
对于全球的汽车制造商来说，中国这块蛋糕足够诱人。一方面，众多的人口、不低的可支配收入和可拓展的汽车保有量让这里看起来生机勃勃;另一方面，中国社会整体展现出的对技术的高度热情，也让汽车厂商们看见了在这里探索未来的可能性——事实上，中国社会眼下表现出的技术热情放置在全球范围内来审视也实属罕见。
除了中国消费者表现出的放弃所有权的高意愿之外，还有更多的数据显示了中国社会对技术所持的开放立场。在调查中，研究者向受访者展示了多个未来汽车空间中可能提供的附加服务或升级项目，譬如包括流媒体服务在内的个性化娱乐、包括自动调节温度和座椅偏好的个性化体验、包括按摩座椅等在内的车上健康服务等，只有58%和60%的美国与欧洲高级车主愿意为其中的至少一个项目支付费用，但高达83%的中国高级车主愿意为这些附加组件支付附加费。
付费表达的是更高度参与的兴趣，如此规模的中国高级车主愿意为汽车空间内的附加服务付费，意味着一个更庞大的潜力市场正在形成。毕竟相较于一次性的汽车销隹，附加服务市场有着更大的想象空间。
另外，当被问及自动驾驶技术成熟后，是否会考虑搬到农村地区或郊区时，中国的消费者同样也表现出了较大的兴趣。在美国，仅有37%的受访者认为如果日常通勤可以自动完成的话，他们会考虑改变居住地;而在中国，这个数值上升到了55%,甚至超过了欧洲的42%,这意味着技术的发展在中国将会产生更为深远的影响。
1.下列对文中“无人驾驶技术”的理解，不正确的一项是
A.无人驾驶对人们出行的影响主要技术和商业模式两个层面上。
B.车主关注无人驾驶技术，主要是渴望技术升级和把握出行市场趋势。
C.无人驾驶技术成熟后，车辆的使用成本会降低，车辆利用率会提升。
D.眼下中国社会对无人驾驶技术表现出的热情远远超过欧美一些国家。
2.下列对原文内容的概括和分析，不正确的一项是
A.部分业内人士对技术发展较乐观，他们认为真正的自动驾驶技术10年内就能实现。
B.共享经济的消费理念将会对商品经济的发展产生影响，这一趋势已蔓延至出行领域。
C.自动驾驶方案成熟后，全球范围内的汽车消费者将会对汽车所有权归属失去兴趣。
D.人口、可支配收入、汽车保有量和对技术的热情等要素让全球汽车厂商看好中国。
3.面对日益成熟的自动驾驶技术，中国车主会产生哪些意愿？
