下面是作文中“编写故事”的初步构思框架，请把这个构思写成一段话，要求内容得当，表述准确，语言连贯，不超过100个字。
阅读下面的文字，完成下列小题。
近年来，外卖已成了人们日常生活中 的行业，伴随行业的发展壮大，使得“舌尖上的安全”问题愈益凸显和关注。无数事实证明，在一个没有规则、监督又缺位的市场环境里，商家的“良心”往往是靠不住的。（ ）。谁来担此重任？
诚然，政府及主管部门 。作为社会秩序的维护者与裁判，及时制定外卖业的运行规则、行业标准、质量要求等 。近年来，外卖业的快速崛起，导致监管法规及游戏规则建设滞后，《网络餐饮服务食品安全监管管理办法》直到今年1月1日起才实施，外卖提供者须有实体店和食品经营许可证等规定也才得以明确。此后，相关的法规与监管也还须进一步完善。
相较于政府及主管部门的监管，外卖平台无疑更为接近“守门员”的角色。外卖平台虽也是“利益攸关方”，但它并非食品的直接生产制作者，而是商家与消费者之间的桥梁或牵线人，其麾下成千上万的外卖送餐员更是直接接触食品的运送者，对商家有无实体店、卫生条件等 ，因此，作为外卖平台，在整个产业链上，其天生具备监督员的角色定位。
1.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是
A.显然，人们需要给外卖一位尽职尽责的食安“守门员”，与任何餐饮食品领域一样
B.显然，任何餐饮食品领域与外卖一样，急需一位尽职尽责的食安“守门员”
C.显然，外卖与任何餐饮食品领域一样，急需一位尽职尽责的食安“守门员”
D.显然，不仅任何餐饮食品领域需要监管，而且外卖也需要一位尽职尽责的食安“守门员”
2.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是
A.司空见惯 责无旁贷 迫不及待 一目了然
B.不可或缺 义不容辞 迫在眉睫 一览无余
C.司空见惯 义不容辞 迫不及待 一览无余
D.不可或缺 责无旁贷 迫在眉睫 一目了然
3.文中加横线的部分有语病，下列修改最恰当的一项是
A.伴随行业的发展壮大，使得“舌尖上的安全”问题愈益凸显和受到关注。
B.伴随行业的发展壮大， “舌尖上的安全”问题愈益凸显和受到关注。
C.行业的发展壮大，使得“舌尖上的安全”问题愈益凸显和关注。
D.伴随行业的发展壮大，“舌尖上的安全”问题愈益凸显和关注。
补写出下列句子中的空缺部分。
（1）李白《行路难(其一)》中的“__________,__________”和苏轼《江城子·密州出猎》中的“持节云中,何日遣冯唐”都用典故表达了作者渴望得到朝廷重用的愿望。
（2）《茅屋为秋风所破歌》中,浓墨渲染出阴沉黑暗的雨前景象,也烘托出诗人凄恻愁惨的心境的句子是:“__________,__________。”
（3）古人宴饮常奏“丝竹”,而《白雪歌送武判官归京》中,“__________,__________”两句描写的别宴情景则独具异域风情。
（4）《酬乐天扬州初逢席上见赠》中,用典故表达了作者怀念故友的感情,暗示了自己因世事变迁而怅惘的诗句是:“__________,__________。”
（5）《卖炭翁》中“可怜身上衣正单,心忧炭贱愿天寒”,写的是卖炭老人为衣食所迫而产生的变态心理。白居易的《观刈麦》中的“__________,__________”,同样也是一种变态心理。
（6）韩愈《早春呈水部张十八员外二首(其一)》中与杜甫的“好雨知时节,当春乃发生。随潜入夜,润物细无声”有异曲同工之妙的两句是:“__________,__________。”
阅读下面这首宋诗,完成下面小题。
郡斋①雨中与诸文士燕集（节选）
韦应物
兵卫森画戟，燕寝凝清香。
海上风雨至，逍遥池阁凉。
烦疴近消散，嘉宾复满堂。
自惭居处崇，未睹斯民康。
理会②是非遣，性达形迹忘。
（注）①郡斋：指苏州刺史韦应物官署中的斋舍。②理会：通达事理。
1.下列对本诗的理解，不正确的一项是
A.一、二句描写郡斋兵卫森严，燕寝凝香，突出刺史的尊贵和威严，是下文“自惭”的缘由。
B.三至六句续写宴会环境及心绪，清风送雨,池阁凉爽，高朋满座,久病初愈，诗人欣喜轻松。
C.九、十句诗人要学会通达事理、乐天知命，从是非纷纭中超脱出来，达到忘我的境界。
D.选章融叙事、抒情、议论一体，详细描述聚会场景，体现诗人宠辱皆忘的态度，闲适的情趣。
2.前人曾称赞“自惭居处崇，未睹斯民康”两句“最为警策”，白居易诗《观刈麦》也有警句“念此私自愧，尽日不能忘”，请指出二者情感意蕴的异同。
阅读下面的文言文，完成各题。
薛聪，字延智，方正有理识，善自标致，不妄游处。虽在暗室，终日矜庄，见者莫不懔然加敬。博览坟籍，精力过人，至于前言往行，多所究悉。词辩占对，尤是所长。遭父忧，庐于墓侧，哭泣之声，酸感行路。友于笃睦，而家教甚严，诸弟虽昏宦，恒不免杖罚，对之肃如也。未弱冠，州辟主簿不就。太和十五年，释褐著作佐郎。于时，孝文留心氏族，正定官品，士大夫解巾，优者不过奉朝请，聪起家便佐著作，时论美之。后迁书侍御史，凡所弹劾，不避强御，孝文或欲宽贷者，聪辄争之。帝每云：“朕见薛聪，不能不惮，何况诸人也？”自是贵戚敛手。累迁直阁将军，兼给事黄门侍郎、散骑常侍，直阁如故。聪深为孝文所知外以德器遇之内以心膂为寄亲卫禁兵委总管领故终太和之世恒带直阁将军。群臣罢朝之后，聪恒陪侍帷幄，言兼昼夜。时政得失，预以谋谟，动辄匡谏，事多听允。而重厚沈密，外莫窥其际。帝欲进以名位，辄苦让不受，帝亦雅相体悉，谓之日：“卿天爵[注]自高，固非人爵之所荣也。”又除羽林监。帝曾与朝臣论海内姓地人物，戏谓聪日：“世人谓卿诸薛是蜀人，定是蜀人不？”聪对曰：“臣远祖广德，世仕汉朝，时人呼为汉。臣九世祖永，随刘备入蜀，时人呼为蜀。臣今事陛下，是虏非蜀也。”帝抚掌笑曰：“卿幸可自明非蜀，何乃遂复苦朕？” 聪因投戟而出。帝曰：“薛监醉耳。”其见知如此。二十三年，从驾南征，兼御史中尉。及宣武即位，除都督、齐州刺史，政存简静。卒于州，吏人追思，留其所坐榻以存遗爱。
（节选自《北史•薛聪传》）
（注）天爵：天然的爵位。指高尚的道德修养。
1.下列对文中画波浪线部分的断句，正确的一项是（ )
A.聪深为孝文所知外/以德器遇之内/以心膂为寄/亲卫禁兵委/总管领/故终太和之世/恒带直阁将军
B.聪深为孝文所知/外以德器遇之/内以心膂为寄/亲卫禁兵/委总管领/故终太和之世/恒带直阁将军
C.聪深为孝文所知外/以德器遇之内/以心膂为寄/亲卫禁兵/委总管领/故终太和之世/恒带直阁将军
D.聪深为孝文所知/外以德器遇之/内以心膂为寄/亲卫禁兵委/总管领/故终太和之世/恒带直阁将军
2.下列对文中加点词语的相关内容的解说，不正确的一项是（ )
A.“坟籍”，古代典籍。传说古代早期的典籍有“三坟五典”，简称“坟典”，后转为古代典籍的通称。
B.“主簿”，中国古代官职名称，属于文官，是各级主官属下掌管文书的佐吏。文中“主簿”与《孔雀东南飞》中“主簿通语言”中的“主簿”职能不同。
C.“释褐”通常是指脱去平民衣服，开始担任官职；有时也指新考中的进士被授予官职。
D.“奉朝请”，古代春季朝见天子为“朝”，秋季朝见天子为“请”。奉朝请者，即有参加朝会的资格，是朝廷给予闲散大官的优惠待遇。
3.下列对原文有关内容的概括和分析，不正确的一项是（
A.薛聪品性清高，治家严苛。他很看高自己，不随便与人交往；弟弟们即使成家做官，常常也免不了要受棍棒的惩罚，对他肃然起敬。
B.薛聪博学多才，见识深广。他广泛阅览古代典籍，对于前人的言行，也多有深入的研究和了解，辞藻辩驳与应对，更是他所擅长的。
C.薛聪耿直公正，心思缜密。薛聪处事一心为公，贵族皇亲也害怕他的威严，不敢乱来；薛聪稳重沉着细密，孝文帝无法窥探其行迹。
D.薛聪率性而为，受人尊重。当皇上戏问他是否为蜀人时，他扔了手中的戟后出去；当他在齐州去世后 ，官民因怀念他而留下他的坐榻。
4.把文中画横线的句子翻译成现代汉语。
(1)凡所弹劾，不避强御，孝文或欲宽贷者，聪辄争之。
(2)时政得失，预以谋谟，动辄匡谏，事多听允。
阅读下面的材料，完成下面小题。
材料一：
近日，ETCP智慧停车产业研究院联手第一财经商业数据中心，共同发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》（以下简称《报告》）。
《报告》显示，“停车难”问题的症结，并不仅仅在于车位数量少。虽然我国停车位缺口率已经达到50%，但与此同时，车场的平均空置率也高达51.3%，存在严重的停车资源浪费现象，这正是导致停车难的另一大关键原因。
《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使用率过低，其中，商务写字楼、公共场馆、医院、交通枢纽、商业综合体的停车场日均使用率均低于50%。尤其是商业综合体类停车场，其日均使用率仅为37%，低于平均水平的43%。
《报告》以十大核心城市（武汉、成都、苏州、上海、重庆、广州、长沙、北京、西安、深圳）作为数据研究的主要样本，结果显示，2017年8月份城市车位最高使用率仅有55%（深圳），最低至38%（武汉）。
综合来看，国内各大城市车位利用率之低，令人咋舌。
更让人感到意外的是，《报告》通过数据分析得出这样一个结论：在车位使用率提升到80%的情况下，重庆、上海两个城市单纯通过提升车位使用率，就能满足2019年的全部车位需求。也就是说，只要车位使用率提高到一定水平，未来两年内，即便这两个城市不再新建车位，也能满足车主的需求。
（摘编自《都说停车难，车位竟50%闲置？大数据报告揭露真相》2017年12月22日搜狐新闻）
材料二：
“从经济学角度而言，停车难问题产生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾，即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾。因此，解决思路主要在于需求侧与供给侧两种模式。”重庆规划展览馆规划研究中心总经理常延聚说。
常延聚告诉记者，从国际经验来看，需求端主要以经济手段和替代手段为主。前者通过收费等形式抑制停车需求，如英国伦敦为限制车辆进入中心城区，从2000年起提高市区停车费用，且进入者要缴纳额外的“拥堵补偿费”。
“此外，1962年日本出台法律，规定车主在上车牌时必须提供车库证明，确保在距离住宅直线距离2公里内有存车场所。伪造车库证明、有车而没车位都属于违法行为。北京市曾在1998年推行类似的‘有位购车’制度，但由于出现虚开车位证明乱象，政府无法精准掌握市区的车位数量，这一具有前瞻性的举措于2004年取消，非常可惜。”程德安说。
专家认为，替代手段重点则在打造舒适快捷的公共交通系统，减少私家车的使用频次。如日本通过修建科学便利的公共轨道交通，使市民乐于接受，进而减少了私家车的使用。“所有城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设均应以落实‘公交优先’为第一要务。”周涛说。
但一味抑制需求不能体现以人为本的发展目的，还应从供给侧着手，在不过度限制市民停车需求和不占用过多土地面积之间寻找平衡点。
（摘编自《我国车位缺口超5000万个停车难“全面爆发”》2017年4月28日 经济参考报）
材料三：
今年北京、上海、广州等城市纷纷提出鼓励发展共享停车模式。基于共享思维，利用大数据信息技术，将城市闲置停车位信息实时汇总分析，实现了对空闲停车资源的有效利用。
市场的需求，再加上政策的支持，共享停车持续升温，进入到一个快速发展的阶段。目前，已有ETCP、Airparking、有位停车、车位分享等多款与共享停车有关的App上线。
共享停车对于解决停车难确实有不少优势，部分城市已初见成效。一方面，共享停车可有效缓解停车难的问题。共享停车既可以提高车位的使用效率，又可以为业主带来了收益、车主带来了便利。另一方面，相比新建停车场，共享停车无需增加任何土地的开发和使用成本，仅需服务平台、端口的技术支持以及少量的人力维护即可。
共享停车在推广阶段遇到了不少麻烦。主要是两个方面，一是停车位的矛盾，一些居民认为小区的停车位共享之后，随着陌生人、陌生车辆进入小区，会带来安全隐患。部分业主还面临着临租人延时带来的无位停车的问题。二是车位所有权复杂，有的属于小区业主，有的属于房地产开发商，有的属于机关事业单位等，所有者利益诉求并不一致。有些小区虽然符合共享停车位的条件，但是因为物业与业主之间本身就矛盾重重，为了避免引发更多的矛盾，业主、物业参与的积极性并不高。不过“共享”已成为趋势，只是在实现共享停车的过程中，需要社会协同，细化规则，克服目前面临的种种困境，才能真正推动新举措的实施，从而极大地缓解“停车难”问题。
(摘编自《缓解停车难：共享停车已成未来发展趋势》2017年11月16日 中国交通新闻网)
1.下面对相关材料的理解，不正确的一项是（ ）
A.我国停车位缺口率已经达到50%，车场的平均空置率也高达51.3%，是导致停车难的两大关键原因。
B.需求端主要以经济手段和替代手段为主。前者通过收费等形式抑制停车需求，后者通过城市交通政策的出台、资源的配置、设施的建设，来实现“公交优先”以抑制需求。
C.共享停车对土地的开发和使用资金投入很少，主要考虑服务平台、端口的技术支持以及少量的人力维护即可。
D.共享停车在推广阶段遇到的问题，一是车位共享后带来的安全隐患，二是由于车位产权复杂造成的利益诉求不一致。
2.下面对材料内容的分析，不正确的两项是（ ）（ ）
A.数据以重庆、上海为例说明，即使不再建新车位，只要车位使用率提高到提升到80%，在未来两年内仍可以满足各大城市的车位需求。
B.《报告》提供的详细数据显示，各类停车场高峰期以外的时间段的车位使用率过低，其中商业综合体类停车场日均使用率为低于平均水平的43%。
C.解决停车难还应从供给侧着手，平衡既不过度限制市民停车需求和不占用过多土地面积之间的关系。
D.今年北京、上海、广州等城市利用大数据信息技术，将城市闲置停车位信息实时汇总分析，实现了对空闲停车资源的有效利用。
E.“共享”已成为趋势，在实现共享停车的过程中，只要社会协同，细化规则，克服目前面临的种种困境，就能真正推动新举措的实施，从而切实解决“停车难”问题。
3.请根据上述材料，概括说明如何有效地推动“共享停车”这项新举措。
