允许国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合形成混合所有制经济，是深化经济体制改革的一项重要内容。对国有经济来说，这一改革的意义在于
A．使国有资本支配其他资本，增强对国民经济的控制力
B．形成资本所有者和劳动者利益共同体，实现利益共享
C．更充分地发挥市场在资源配置中的决定性作用
D．使国有资本保值增值，增强活力、提高竞争力
央行决定从2014年11月22日起下调存贷款基准利率，这是时隔28个月后再次降息。央行降息可能产生的传导影响是
①企业生产的发展 ②企业生产成本降低
③居民收入增加 ④劳动者就业率上升
A．①→③→④→② B．②→①→④→③
C．③→①→④→② D．④→②→③→①
现代社会的政府部门往往通过“政府主导、社会协同”来创新社会管理职能，提高社会管理的科学化水平。下列做法符合这一情形的是
A．政府允许民间资本投资高速铁路产业
B．政府出资购买社工服务满足社区需求
C．公立医院门诊大楼由民营公司来承建
D．民间志愿者团体向社会募集捐赠款项
使用信用卡能减少现金的使用，简化收款手续，方便购物消费，给持卡人带来诸多便利。其功能包括：①购物消费；②储蓄存款；③借款；④转账结算；⑤理财；⑥消费信用等。下列说法错误的是
A．①④是商业银行的结算业务
B．②⑤是商业银行的存款业务
C．①⑤是商业银行的中间业务
D．③⑥是商业银行的贷款业务
十八大以来，中国高铁走向世界迎来了新的契机，习近平主席和李克强总理在外交场合亲自推销中国高铁，中国高铁“走出去”成为人们议论的焦点。
注：①数据显示，未来十年，世界高铁的建设速度将加快，海外铁路基建市场的价值约为3万亿元；
②据测算，当前国外建设高铁每千米成本一般为0．5亿美元，而中国为0．33亿美元。
材料二：经过近十年的消化吸收再创新，中国高铁已经具备了规模化的整车生产能力，国产化率为70%，并且掌握了牵引系统、网络控制等高铁制造技术，但是制动系统、高铁列车轴承、信号设备等核心零部件依然依赖进口。中国高铁在全面领先的同时，也面临着诸多挑战，难成主竞标人、文化差异等都是中国高铁行业进一步发展的拦路虎。
近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国政府和企业积极对东南亚等国家推销中国高铁。目前，中国企业已经和50多个国家和地区建立起了高速铁路合作关系，总合同额为260亿美元。
材料三：随着计算机的普及和互联网的快速发展，人们的生活方式、支付方式也在发生改变。在人们收入增加的同时，网购成为热门的购物方式之一。据统计，我国网络零售额从2004年的45亿元飞速上升到2014年的3万亿元。一项调查信息显示，从我国消费者的消费心理来看，选择网络购物的首要原因中，将价格因素列为首位的占比高达48.4%。
（1）指出材料一含有的经济信息，并结合材料二为中国高铁进一步“走出去”提出合理化建议。
（2）请结合材料三，运用经济生活的有关知识分析网购迅猛发展的原因。
2015年是国企大重组、大整合的一年。随着经济发展，竞争的需求从国内变为国外，要求国际化企业在资源、规模上达到一定级别，才能获得话语权的提升。阅读下列相关材料，回答问题。
材料一：央企作为国有企业的主力军，其经营状况、红利上缴比例及使用情况受社会关注。
我国央企上缴红利的具体比例及使用情况（截止2013年底）
注：按国际惯例，上市公司股东分红比例为税后可分配利润30%到40%间，国有资本向国家上缴盈利普遍高于这个水平。
材料二：2015年9月13日，中共中央、国务院发布《关于深化国有企业改革的指导意见》，《意见》确立了国企改革的顶层设计，强调“引进非国有资本积极发展混合所有制经济”，还原国有企业作为真正市场经济主体的固有本色。此轮国企改革以发展混合所有制为重要抓手，将有利于提高国有资本放大功能，实现保值增值，提高国企竞争力，激发市场主体活力。
（1）指出材料一图、表分别反映的经济信息。
（2）结合材料一、二和所学经济知识，说明如何进一步深化国有企业改革。
