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传统的“木桶理论”认为,木桶的容量取决于最低的那块木板。但创新的“木桶理论”认为...

传统的“木桶理论”认为,木桶的容量取决于最低的那块木板。但创新的“木桶理论”认为,如果把木桶倾斜放置(向最长的木板倾斜),木桶的容量则取决于最长的那块木板。从哲学上看,这说明真理(  

①客观的     ②是具体的

③是因人而异 ④是有条件的

A①②        B②③     C①③    D②④

 

D 【解析】材料中强调了传统的木桶理论和现代的新的木桶理论的不同,体现了真理是具体的有条件的,即任何真理都是有一定的条件和范围的,②④正确;①强调了真理的客观性,即不以人的意志为转移,与材料无关;③错误,否认了真理的客观性,真理只有一个。 【考点定位】真理的具体性和条件性 【名师点晴】既然真理是客观的,为什么又说真理是具体的有条件的 原因: (1)真理是客观的,这是真理问题上的唯物论;但追求真理又是一个无限的过程,这是真理问题上的辩证法。 (2)任何真理都是标志主观同客观的符合,都同谬误有着原则的界限。但是任何认识又都是在一定条件下的认识,在这个条件下是真理,超出这个条件则是谬误。  
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考点分析:
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某人驾车外出,路遇浅滩,虽然看到因下雨水没路面,仍盲目听从卫星导航系统的“指令”继续前进,结果车辆被水淹没。这启示我们(  

A、要坚持一切以时间、地点、条件为转移      

B要使客观符合主观

C、不能相信现代科学技术                    

D要充分相信自己的感觉

 

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材料一2000--2014年我国高科技产品占出口总额的比重

年份

2000

2001

2003

2008

2010

2013

2014

比重%

6.0

17.5

25.2

29.1

31.2

30.6

31.0

注:2014年,中国在亚洲高科技产品出口中所占份额从2000年的9.4%升至2014年的43.7%。但我国高新技术产品的出口仍以加工贸易为主,许多关键部件需要进口。

材料二近年来,中国高铁发展迅速,据世界银行预算,中国高铁的建设成本比欧洲低1/3-1/2。同时,由于我国高铁历程快速增加,在高铁运营方面也积累了大量的经验。2011年以来,我国高铁已经有四年多无重大运营事故,安全性能位居世界第一。对中国高铁而言,积极对接相关需求,建立连接我国与欧洲、东南亚、南亚等地区的高速“动脉”,既是对国家“一带一路”战略的配合,也是自身难得的发展机遇。不过,我国高铁在涉及到设计技术、材料工艺等一些关键系统和部件方面仍技不如人,同时,有些国家政局不稳定,有些国家偿债能力太弱,也是中国高铁走出去面临诸多障碍。

(1)概括材料一反映的经济信息。

(2)结合材料二和所学经济知识,说明中国高铁应怎样配合“一带一路”战略。

 

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2015年11月10日,习近平总书记在中央财经领导小组会议上强调,在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革。

材料一在消费升级的大趋势下,供给侧改革将扩大有效供给,满足不断升级的消费需求,从而实现供需匹配,企业通过加大创新力度,提升产品品质,提供满足消费、引领消费的新产品和服务,能够更好地满足智能化、个性化、时尚化的消费需求,通过加强用户体验适应品质消费、可持续消费的大趋势。

材料二当前我国农业发展面临诸多突出问题:一是农产品库存量过大,部分农产品市场紧缺;二是农业生产经营粗放,化肥农药使用

不合理,生产成本居高不下;三是农业基础设施薄弱,社会化服务水平较低,农业效益和竞争力不强。为此,中央农村工作会议在部署今年“三农”工作重点时首次提出“农业供给侧结构性改革”。

(1)结合材料一和所学经济知识,分析我国加强供给侧结构性改革的经济意义。

(2)结合材料二和所学经济知识,为我国推进农业供给侧结构性改革提出三条合理化建议。

 

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2015年9月13日,中共中央、国务院公布《关于深化国有企业改革的指导意见》。

材料一在推动我国经济保持中高速增长和迈向中高端水平、完善和发展中国特色社会主义制度、实现中华民族伟大复兴中国梦的进程中,国有企业肩负着重大历史使命和责任。当前,新一轮国有企业改革正在全面展开。

材料二《意见》指出,国有企业要实行与社会主义市场经济相适应的企业薪酬分配制度、完善既有激励又有约束、既讲效率又讲公平的分配机制、建立健全与劳动力市场基本适应、与企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和正常增长机制;推进全员绩效考核,合理拉开收入分配差距,充分调动广大职工积极性;规范国有企业领导人员薪酬结构。建立科学合理的薪酬形成机制,对不合理的偏高、过高收入进行调整。

(1)结合材料一和所学经济知识,说明我国推进新一轮国有企业改革的原因。

(2)结合材料二和所学经济知识,分析说明国企薪酬分配制度是如何处理效率与公平关系的。

 

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2016年是“十三五”规划的开局之年,新能源汽车产业也将进入快速起飞阶段。目前,由于存在核心技术瓶颈难突破、续航里程短、消费者认可度不高等问题,在39个新能源推广试用城市(群)中,目前已实现目标的寥寥无几。近期,财政部等五部委下发通知,明确提出新能源汽车的推广进度,并对完成推广的地区给予财政补贴。

有人认为,新能源汽车推广必须依靠加大政府财政补贴。结合材料和所学经济知识,评析这一观点。

 

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