大数据时代，任何一个行业和领域都会产生有价值的数据，面对这些数据的统计、分析、挖掘和人工智能则会创造意想不到的价值和财富。随着大数据时代的到来，越来越多的企业把大数据视作重要的生产要素，因为这有利于企业
①提升服务质量，广泛赢得客户，保证市场占有率
②降低生产成本，提高经济效益，增强市场竞争力
③了解市场信息，把握消费需求，增强生产针对性
④遵循价值规律，调节生产要素，促进生产合理性
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
新修订的《中华人民共和国食品安全法》自2015年10月起施行，其中“用回收食品作为原料生产食品”，尚不构成犯罪，且货值金额一万元以上的，由“处货值金额五倍以上十倍以下罚款”，调整为“处货值金额十五倍以上三十倍以下罚款”。这一调整旨在
①为监管食品市场提供法治保障
②促使生产者提供安全优质食品
③促进食品交易者遵循价值规律
④提高食品行业的市场准入标准
A．①② B．①③ C．③④ D．②④
2015年我国继续实施“宽带中国”战略，推动通信企业“提速降费”，移动、电信、联通宣布从10月1日开始推出当月流量不清零的举措。在不考虑其他条件的前提下，下列能准确反映这一变化的是（注：D,为流量不清零政策出台前的需求量，D2为流量不清零政策出台后的需求量）
某校组织学生开展“公民的政治参与”综合实践活动,请你参与其中。
材料一：陈氏村是一个经济发达的村庄,农民人均年收入12000多元。但同学们调查发现,该村在选举村委会主任时,却出现了混乱场面。
材料二：同学们进行“社区居民与政治生活”的问卷调查,结果如下图所示。
（1）针对材料一中的问题,完成下表,并为该村民主建设提出建议。
| 做法举例 | 政治生活依据 |
选举环节 | 由成年村民直接投票,差额选举产生村委会成员 | ① |
决策环节 | ② | 民主决策有助于增强决策的科学性 |
管理环节 | ③ | ④ |
监督环节 | ⑤ | ⑥ |
（2）根据材料二中的调查结果,谈谈这对公民正确参与政治生活的启示
材料一：《中华人民共和国立法法》修改彰显科学民主立法原则：2014年11月至2015年2月，党中央多次对进一步修改完善《中华人民共和国立法法》作重要指示，在2015 年3月的“两会”上，全国政协委员讨论《中华人民共和国立法修正案（草案）》，积极建言建策，2015年3月15日十二届全国人大三次会议表决并通过了关于修改了《中华人民共和国立法法》的决定。
材料二：此次立法法修正案要求：没有法律、行政法规、地方性法规依据，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范。这一要求提示政府决策不可太任性。政府的决策要广泛听取公众意见，对专业性强的重大事项要组织学者加以研究论证，决策过程公开透明。
（1）结合材料一，运用《政治生活》的相关知识，完成以下表格。
主体 | 在推进科学立法、民主立法过程中的作用 |
中国共产党 |
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全国人大 |
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全国政协 |
|
（2）结合材料二，运用《政治生活》的相关知识，说明政府应如何进行正确决策。
材料一：据统计，2014年我国高铁机车车辆出口增长19.3％，是同期外贸出口增速的3倍，铁路设备已成中国出口新的增长点。2014年，我国企业参与的境外铁路建设项目348个，比2013年增加113个；累计签订合同额247亿美元，同比增长3倍多，完成营业额76亿美元，同比增长31.3％。
2015年2月4日，中国与阿根廷签署了《关于在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议》，国家主席习近平见证了中国自主三代核电技术首次成功“出海”。此前，中国已与巴基斯坦签署了340亿美元投资协议，将建设大规模核电厂、地铁及轻轨站等。通过装备“走出去”，有效化解了我国产能过剩，带动了国内产业调整和发展。
材料二：据中央财经领导小组办公室副主任舒国增2015年9月17日在北京举行的新闻通气会上说，目前中美双方已在美国西部快线高铁项目上取得实质性进展。近年，中国高速铁路的建设成果在国内得到非常充分的体现之后，中铁已经不满足于国内市场。价格显然已经成为中国高铁对外竞争最为重要的优势。据公开数据估算，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3至1/2。在中国政府决意将高铁推向海外市场之后，先后通过重组轨道交通制造商以及轨道交通建设企业等方式来整合资源，其目的都是为了在海外市场更好地形成合力。中国铁路国际有限公司的主要作用在于充分发挥中铁在管理、技术、资源方面的优势和在企业层面的牵头作用，统筹好国内资源与国外市场，避免恶性竞争，增强铁路全产业链竞争力。
在打开美国市场之前，中铁在国际业务中已经取得了一定的进展。然而，与国内动辄千亿元级别的大项目形成鲜明对比的是中国高铁的“出海”之路走得异常艰辛，斩获寥寥，好不容易弄来的泰国“高铁换大米”项目和墨西哥高铁项目，又因为种种原因惨遭毁约。迄今为止，中国没有成功签订一单真正意义的高铁生意。
除了面临日本、法国、德国等传统高铁大国的竞争与挤压之外，中国高铁更因为国际市场上带有垄断性质的技术歧视和标准栅栏而十分被动。实际上，拥有“造价低、质量好、轨道技术高、速度快”等优势的中国高铁足以披靡世界上任何一家高铁企业，当前国内高铁企业面临的威胁也早已不再是日本或德国等假想敌，打破高铁行业标准垄断成为中国高铁走向世界的最后屏障。如果单纯从经济角度来衡量，拥有复杂地形长距离高铁丰富运营经验且物美价廉的中国高铁无疑是各国最佳选择。但却因为日本是世界高铁设备标准的制定者之一，从而让“不对称竞争”充满变数。未来，中国企业在用“中国标准”参与国际市场角逐的同时，还需积极参与高铁国际标准的制定，从源头融入世界高铁领域的核心圈，如此方能彻底解决“有技术、没市场”的尴尬境地。
（1）结合材料一和所学经济知识，分析我国推动装备“走出去”的必要性和重要性
（2）结合材料二和所学经济知识，就我国高铁“出海”谈谈你的建议。
