Question

在“命运共同体”理念以及“一带一路”战略推动下，中国铁路“走出去”步伐正在加快。自2013年秋以来，高铁已成为中国新“外交名片”。阅读材料，回答问题。

材料一：表2009-2015年我国铁路建设投资及其营运里程情况

注：我国迄今铺设的高铁已占世界高铁总长度的50%以上。

图2015年1-4月份与2014年同期我国各类型企业铁路设备出口情况

材料二：为了避免海外市场的恶性竞争、打造强有力的国际高铁供应商，中国两大铁路设备制造公司北车集团与南车集团于2014年底宣布合并成为中国中车股份有限公司。目前两大集团的30多家工厂生产的电动、内燃机车和铁路设备占中国市场的80%，出口的国家超过80个。2014年在世界市场的份额占10%，远远领先于国外同类企业。

材料三：“引进来”与“走出去”是实施对外开放、完善我国开放型经济体系的两大战略。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中对此作了进一步强调，“坚持内外需协调、进出口平衡、引进来和走出去并重、引资和引技引智并举，发展更高层次的开放型经济。”在改革开放不断深化的今天，必须促进“引进来”和“走出去”更好结合。

（l）指出材料一所反映的经济信息。

（2）结合材料二，运用企业经营与发展、全面提高开放型经济水平的知识说明南北车集团合并的理由。

（3）结合材料三，运用矛盾基本属性的知识分析“引进来”和“走出去”的关系。

Answer

（1）表显示，2009-2015年我国铁路建设投资额和新线投产里程数虽有起伏但总体呈上升趋势，营运里程和高铁里程数则逐年上升，高铁里程铁路营运里程的比重有所提高，占世界高铁总长度一半以上。说明我国铁路建设，特别是高铁建设发展势头良好。图显示，与2014年1-4月相比，我国国有企业、私营企业以及中外合资企业铁路设备出口金额均有所增加，国有企业、中外合资企业铁路设备出口占全部铁路设备出口额的比重有所上升，特别是国有企业出口金额以及占比明显高于其他类型企业，主导作用发挥明显。私营企业占比则小幅下降。

（2）实施南北车合并战略，可以避免相互压价的恶性竞争，顺应时代潮流，抓住机遇，加快发展。两车合并可以扩大优势企业规模，促进资源利用效率的提高，经济结构的调整和转型升级。有利于加快转变对外经济发展方式，形成出口竞争新优势，助推中国的高铁技术和高端装备产业走向世界，打造中国品牌，增强国际市场竞争力。

（3）引进来与走出去是实施对外开放、完善我国开放型经济体系的两大战略，既对立又统一，两者相互促进。积极“引进来”，推动引资、引技、引智，有利于促进“走出去”能力的提高，为实现走出去创造条件；而实施“走出去”战略，提高我国企业的国际竞争力，有利于更好地引进来，提高利用外资的水平。只强调引进来或只强调走出去，只见对立不见统一，不利于推动我国发展更高层次的开放型经济。

【解析】

第一问：从表中可分析出2009－2015年我国铁路建设投资额和新线投产里程数、营运里程和高铁里程数总体变化情况，再从小注中可分析出我国高铁铺设占世界比重情况。从图中可分析出我国国有企业、私营企业以及中外合资企业铁路设备出口金额的变化情况，这其中要注意国有企业出口金额要高于其他类型企业，主导作用较明显。

第二问：从企业经营与发展的角度看，南北车合并战略可以避免恶性竞争，有利于提高企业竞争力；实行强强联合有利于扩大优势企业规模，促进资源利用效率的提高。从全面提高开放型经济水平的角度看，南北车合并战略有利于转变对外经济发展方式，形成出口竞争新优势，增强国际市场竞争力。

第三问：矛盾的基本属性是矛盾的同一性与斗争性。本问要求运用矛盾基本属性的知识分析，实质就是要求分析“引进来”与“走出去”的斗争性与同一性是如何体现的。本问先需要总体上描述“引进来”与“走出去”的对立统一关系。接下来再具体阐述“引进业”与“走出去”的不同即斗争性，同时再具体分析二者的“同一性”即二者存在着互相促进的关系。最后运用相关方法论阐述要用全面的观点看问题，不能只强调二者中的其中一个方面而忽视另一个方面。

考点：企业的经营与发展、全面提高开放型经济发展水平、矛盾的基本属性

【名师点睛】

运用矛盾基本属性的相关知识回答问题一般采取如下答题模式：首先，简略阐述矛盾斗争性与同一性关系原理，指出材料中××与××是对立统一的关系。其次，具体分析××与××的斗争性与同一性体现在哪里，斗争性是要分析材料中二者的具体不同在哪里，或者是二者的冲突体现在哪里；同一性一般是要分析二者存在着怎样的互利共生、互相促进等关系。最后，要运用全面看问题的观点对材料中××与××的关系作进一步的说明。