Question

材料一：从棚车、绿皮车到空调车、动车组列车，大提速后的铁路服务再上台阶，铁路越来越“航空化”、“宾馆化”，其设施、服务达到了较高水平。人们感受到了铁路的舒适、快捷、方便。

材料二：乘坐动车组列车，上海至苏州需要39分钟，上海至南京需要1小时58分钟，上海至杭州要1小时24分钟。上海某公司副总经理每个月需往返丹阳提货。他算了一笔账：坐长途大巴需56元钱，途中运行近3个小时；而乘动力组列车二等座位仅需65元钱,而且95分钟就能到达。比较下来，他成了动车组列车的常客。

你能用所学经济生活相关知识解释为什么开通动车组列车后铁路又夺回了原来流失到高速公路上的旅客吗？

Answer

①从交通工具的角度讲，铁路客车和高速公路客车互为替代品，当一种商品价格降低时，消费者会增加对该商品的消费量，从而导致另一种商品需求量减少。动车组列车与长途大巴的票价相差无几，但是动车组列车的速度是高速公路汽车的几倍，因而赢得了乘客的青睐。

②从商品基本属性的角度讲，消费者购买商品的目的是获得使用价值，而生产者必须提供优质高效的产品或服务才能较好地让渡商品的使用价值，从而获得商品的价值和较大的市场份额。铁路越来越“航空化”、“宾馆化”，其设施、服务都达到了较高水平，相对于高速公路客车来说，更加舒适、快捷、方便。

【解析】

试题分析：此题要求运用所学经济生活的相关知识，解释为什么开通动车组列车后铁路又夺回了原来流失到高速公路上的旅客，设问指向具体，属于原因类的题。解答时，通过获取、解读和提炼材料信息，既可从交通工具的角度，铁路客车和高速公路客车互为替代品解释其原因，也可从商品基本属性的角度，说明商品是使用价值和价值的统一体，解释其原因。

考点：互为替代品，商品是使用价值和价值的统一体。