Question

    航空发动机的涡轮叶片锻造技术，是制约飞机研发和制造水平的关键技术之一。

商代中晚期，中国就有了最早的锻造技术——“失蜡法”铸造技术。到了春秋战国时期，人们开始采用“失蜡法”铸造青铜器：先用蜂蜡做成铸件的模型，再用其它对大材料填充泥芯和数成外范，加热烘烤后，蜡模全部熔化流失，使整个铸件模型变成空壳，然后往内浇灌熔液，铸成器物。经汉唐到明清，失蜡法被一代代匠人传承和发扬，历久不衰。

抗日战争时期，关国志愿航空队的P-40C战斗机发动机涡轮叶片采用精锻工艺制造，容易断裂。一位美国工程师借鉴失蜡铸造工艺银好地解决了这一问题。這位工程师将此方法改进，命名为熔模铸造，使之成为生产航空发动机涡轮叶片的关键技术。中华人民共和国建立后，在引进苏联精级涡轮叶片技术的同时，荣科和师昌绪两位院士联手，用失蜡法结合石英管填充铸模，完成精密铸造后，用氢氟酸腐蚀去除石英管，成功制造出空心涡轮气冷叶片。目前，中国制造航空发动机涡轮叶片材料和工艺不断改进，已经完成了定向凝固涡轮叶片的无余量精铸。

（1）结合材料和实践是认识的基础，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。

（2）结合材料和辩证否定观，分析在技术创新过程中应如何正确对持传统技术。

Answer

（1）实践是认识的来源、发展动力、检验标准和目的。中国古代匠人熔铸器物及美苏制造战斗机涡轮叶片的实践，分别为失蜡祛和精锻技术提供了来源，并分别证明了失蜡法的可靠性和精锻技术的局限性，精锻技术在飞机涡轮叶片制造中暴露出来的缺陷，推动了人们借鉴失蜡法，运用新材料改进精锻技术，开发出了飞机涡轮叶片锻造新技术，提高了飞机涡轮叶片的制造水平。

（2）辩证的否定是肯定与否定的统一，是联系的环节和发展的环节。人们对研发航空发动机涡轮叶片锻造技术，对传统的失蜡法既借鉴利用又改造创新。这告诉我们。在技术创新过程中正确对待传统技术，一方面，要批判地维承，吸取、保留传统技术的合理成分作为创新的基础；另一方面，要适应时代要求，利用新的条件，改造和提升传统技术，实现创新。

【解析】

本题以航空发动机的涡轮叶片锻造技术，是制约飞机研发和制造水平的关键技术之一为话题设置相关情境，从《文化与哲学》角度设置相关问题，考查考生对实践是认识的基础、辩证的否定观等知识点的把握，着重考查学生调动和运用知识，描述和阐释事物，论证和探究问题的能力。

（1）本题设问指向结合材料和实践是认识的基础，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。解答时首先明确考查的知识范围，主要包括：实践是认识的来源、发展动力、检验标准和目的；然后调动运用上述知识，结合人类锻造技术发展过程进行分析，实现理论与材料的有机结合。

（2）本题考查辩证否定观，设问指向在技术创新过程中应如何正确对持传统技术，属于措施类试题。解答时首先明确考查的知识范围是辩证的否定观，主要包括：辩证的否定，是事物自身的否定，即自己否定自己，自己发展自己；辩证的否定是发展的环节，是实现新事物产生和促使旧事物灭亡的根本途径；辩证的否定是联系的环节，新事物产生于旧事物，它总是吸取、保留和改造旧事物中积极的因素作为自己存在和发展的基础。辩证否定的实质是“扬弃”。然后调动运用上述知识，结合材料分析正确对待传统技术。