我国2013—2017年消费和投资对经济增长贡献率如下图所示。
从图中可以推断出
①经济结构在逐步转型升级
②全社会资本形成总额逐年下降
③消费在经济增长中的作用不断增长
④经济增长逐渐由投资拉动转向消费拉动
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
我国快递业竞争日趋激烈，快递服务平均单价连续6年下滑，2017年降至12.37元。在此背景下，若其他条件不变，不能引起快递市场供给曲线从S移动到S´（见图）的是
①放宽市场准入，吸引外商投资
②工资成本上涨，管理费用增加
③运用人工智能，提高劳动效率
④网民人数上升，网购数量增加
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
企业聚焦品牌管理和供应链管理，控制产品企划和营销网络，将“设计、生产、运输配送”环节外包，与供应商、加工商和物流企业建立联盟，通过联合开发产品、数据共享，加快市场反应速度。该模式体现的企业经营理念是（）
①整合上下游资源，实现优势互补
②通过专业化分工，提高效率
③通过兼并收购，扩大企业规模
④增加市场份额，提高利润率
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
某校开展“我为创建文明城市献计献策”社会实践活动。下面是一组同学撰写的调查报告，请你参与其中，并按要求回答有关问题。
关于我市共享单车使用状况及问题的调查
（一）调查背景
低碳出行，实惠便民，共享单车在给公众带来便利的同时，也引发了一系列问题。很多市民反映共享单车越来越多，已经接近甚至超过了我市正常的承栽量，同时路边、小区乱停乱放等现象也随之增多，严重影响市容市貌和交通秩序。市民呼吁，在创建全国文明城市的当下，对于共享单车短时间内出现的乱象，应该予以及时管理和规范。为了全面、准确了解我市共享单车的使用状况及存在的问题，并为政府有关部门加强管理提供参考，特进行此次调查。
（二）调查对象
（1）同学们要了解当前我市共享单车使用情况和存在的问题，请你列出三个调查对象。
（三）调查结果
经过调查，同学们发现，目前我市共享单车“乱象”主要有以下几个方面：
·现在我市市场的共享单车出现“跑马圈地”式恶意竞争，愈演愈烈。
·押金设置不合理、退回时间长，充值车费提现流程不便甚至不可退还，资金监管缺失。一旦运营商倒闭则押金难退，消费者利益就会受损失。
·共享单车乱停放现象严重，随意扔在路边、停放到楼道内、占用盲道等，给其他车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
·不法分子加贴假冒二维码，造成消费者财产损失。
同学们认为，对共享单车市场进行及时的规范、引导和管理，刻不容缓。一方面广大市民要提高素质，遵守使用规则，另一方面是共享单车运营商应加强自身的管理，及时改变混乱状况。同时，政府有关部门必须对其进行规范和管理。
（2）结合材料，运用“民主监督”的知识，说明同学们可以通过哪些渠道，督促政府有关部门加强对共享单车市场的监管？
（3）结合同学们调查中发现的问题，运用“政府的职能”的有关知识，请你为我市政府有关部门规范和管理共享单车市场提出三条合理化建议。
李克强总理在政府工作报告中提出，国家要制定“互联网＋”行动计划。“互联网＋”是“互联网＋各个传统行业”，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
“互联网＋”也不是一个什么都能往里装的筐。地方政府在制定“互联网＋”行动计划时，要找到适合本地实际的发展策略，以防决策失误。
请结合材料， 运用《政治生活》知识，谈谈政府制定“互联网＋”行动计划时应如何决策。
路权是交通参与者根据交通法规的规定，在一定空间和时间内进行道路交通活动的权利。生活中，行人、电动车、自行车、汽车等共同使用公共交通资源，互相之间常常发生路权矛盾。
“汽车社会”被认为是时代发展的必然趋势。“汽车优先”成为许多城市的选择，不少城市压缩甚至取消非机动车道。而今，汽车规模裂变式增长，公共交通捉襟见肘，路权矛盾日趋凸显。破解公共资源的有限性与公众出行需求增长之间的矛盾，事关社会和谐。
如何解决路权纷争？除了加强公共交通和轨道建设，很多城市提出“慢行优先”的策略，通过建立非机动车、步行等慢行交通网络，鼓励人们更多地骑行、步行。
结合上述材料，运用《政治生活》知识，谈谈作为交通参与者，我们应如何正确行使“路权”。
