Question

    航空发动机的涡轮叶片锻造技术，是制约飞机研发和制造水平的关键技术之一。中国就有了最早的锻造技术——“失蜡法”铸造技术：先用蜂蜡做成铸件的模型，再用其它耐火材料填充泥芯和敷成外范，加热烘烤后，蜡模全部熔化流失，使整个铸件模型变成空壳，然后往内浇灌熔液，铸成器物。

抗日战争时期，美国志愿航空队的P-40C战斗机发动机涡轮叶片采用精锻工艺制造，容易断裂。一位美国工程师借鉴失蜡铸造工艺银好地解决了这一问题。這位工程师将此方法改进，命名为熔模铸造，使之成为生产航空发动机涡轮叶片的关键技术。

中华人民共和国建立后，在引进苏联精级涡轮叶片技术的同时，荣科和师昌绪两位院士联手，用失蜡法结合石英管填充铸模，完成精密铸造后，用氢氟酸腐蚀去除石英管，成功制造出空心涡轮气冷叶片。目前，中国制造航空发动机涡轮叶片材料和工艺不断改进，已经完成了定向凝固涡轮叶片的无余量精铸。

结合材料和实践是认识的基础，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。

Answer

实践是认识的来源、发展动力、检验标准和目的。中国古代匠人熔铸器物及美苏制造战斗机涡轮叶片的实践，分别为失蜡祛和精锻技术提供了来源，并分别证明了失蜡法的可靠性和精锻技术的局限性，精锻技术在飞机涡轮叶片制造中暴露出来的缺陷，推动了人们借鉴失蜡法，运用新材料改进精锻技术，开发出了飞机涡轮叶片锻造新技术，提高了飞机涡轮叶片的制造水平。

【解析】

本题要求结合材料和实践是认识的基础，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。

从材料可以看出，中国古代匠人熔铸器物及美苏制造战斗机涡轮叶片的实践，分别为失蜡祛和精锻技术提供了来源，并分别证明了失蜡法的可靠性和精锻技术的局限性，精锻技术在飞机涡轮叶片制造中暴露出来的缺陷，推动了人们借鉴失蜡法，运用新材料改进精锻技术，开发出了飞机涡轮叶片锻造新技术，提高了飞机涡轮叶片的制造水平。可运用实践是认识的基础的知识，从实践是认识的来源、实践是认识发展的动力、实践是检验认识正确与否的唯一标准、实践是认识的目的和归宿等方面，分析实践在人类锻造技术发展过程中的作用。