按照《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。这意味着我国已正式步入高铁时代！随着高铁的普及，飞机原有的优势已经慢慢淡却，航空客流犹如沙漏般流向高铁。对此认识正确的是
①随着高铁时代的到来，航空将逐步退出市场
②高铁与航空的竞争使消费者受益
③降价是航空和高铁展开竞争的最有效手段
④高铁和航空在中短途距离中的替代效应将逐步显现
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
我国目前造纸行业所需废纸原料中，36%来源于进口废纸。2018年3月1日起，国家规定申请进口废纸许可的加工利用企业生产能力需达到5万吨／年，含杂率标准由1.5%调整为0.5%，预计进口废纸总量会下降20%，导致纸张价格出现上涨。不考虑其他因素，下列图示（D为需求曲线，S为供给曲线，E为纸张价格）能正确反映上述现象的是
A. 
B. 
C. 
D. 
为进一步贯彻落实国家有关房地产市场调控政策，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”，上海、北京等地通过加大住宅用地供应量，鼓励将商业用房改为租赁住宅等措施严格控制炒房，维护房地产住宅市场稳定有序。若不考虑其它因素，能正确反映上述新政带来的变动传导效应的是
①需求增加②供给增加③房价下降④房价上涨
A. ②→③ B. ①→④ C. ③→① D. ②→④
在我国，煤炭是电力生产的主要原料。煤炭价格从2011年约850元/吨，大幅度下降到2017年11月底约550元/吨，有人据此建议下降电力价格。能支持其建议的恰当理由是
A. 电力与煤炭是互补品，而且价格变化方向应当一致
B. 电力价格与其生产成本的变化方向应当一致
C. 电力是生活必需品，低价有利于社会稳定
D. 电力产能过剩，出现供过于求的情况
2017年可以说是纸价失控的一年,这种局面实际上是多种因素相互作用的结果。2017年8月,环保部发布新版《进口废物管理目录》,其中将未经分拣的废纸由限制进口调整为禁止进口,回收(废碎)纸及纸板被列入了“禁止名单”再加上水电人工费用上涨、持续的环保去产能、造纸行业的“马太效应”,共同开启了纸张价格快速上涨的通道。这佐证了
①纸价的高低在一定程度上受制于生产成本
②纸价是由生产纸张的个别劳动时间决定的
③政策因素对纸价的影响是通过供求关系来实现的
④造纸企业提高劳动生产率可缓解原材料上涨的压力
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
同样的产品和服务，给新用户和老用户谁的价格更高？在经济学家看来，新、老用户的需求曲线是不同的，下图中反映新、老用户需求曲线的图像分别是：
A. ①③ B. ③① C. ②④ D. ④②
