Question

    中国高铁事业在过去十几年间得到突飞猛进地发展，高铁建设频频刷新世界纪录，取得了举世瞩目的成就。如今高铁已经成为中国工业一张靓丽的名片。

回顾高铁发展历程，我国高铁经历了装备领域技术、材料、工艺等全面落后的“技术积累期”；面对日趋激烈的国际竞争和发达国家的技术封锁，我国先后派人到外国企业学习、在国外企业的技术指导下实践，由于外方只转让了设计结果，并未转让核心技术即包括控制算法、调试运行在内的设计能力，因此很多环节还需要外方协助，并不具备自主研发能力的“技术引进期”。但通过大规模引进，成功获得了日本、法国、德国的高铁技术，锻炼了设计能力，拥有了来图制造能力，实现了技术积累，追上了世界先进水平。如今我国已经具备完全自主的高速列车技术、装备、产业化能力和运行服务能力，标志着我国高铁装备进入“完全自主创新期”。经过长期不懈的努力，中国高铁必将迎来更加辉煌的明天。

结合材料，运用“矛盾的基本属性”的相关知识，分析中国高铁发展过程中是如何处理技术自主创新与技术引进的关系的。

Answer

①矛盾就是对立统一，斗争性和同一性是矛盾的基本属性。②矛盾具有斗争性，其他国家对我国进行技术封锁，促使我国必须进行高铁技术的学习和积累。③矛盾具有同一性，矛盾双方相互贯通，通过大量引进和学习其他国家的先进技术，为我国高铁的自主创新提供技术支持。④矛盾双方的对立统一推动事物的变化发展，既看到矛盾双方的对立加强自主创新，又看到矛盾双方的统一加强技术引进和交流合作。

【解析】

这道题要求运用矛盾的基本属性（同一性和斗争性）分析中国高铁发展过程中是如何处理技术自主创新与技术引进的关系，考查学生调动和运用知识的能力和获取和解读信息的能力。题目要求用矛盾的基本属性的知识答题，首先要说明矛盾的基本属性的内容是矛盾就是对立统一，斗争性和同一性是矛盾的基本属性。然后再描述技术引进和自主创新之举的斗争性，其他国家对我国进行技术封锁，促使我国必须进行高铁技术的学习和积累，再描述二者的同一性，矛盾双方相互贯通，通过大量引进和学习其他国家的先进技术，为我国高铁的自主创新提供技术支持；最后我们既自主创新又技术引进，由此推动我国高铁的变化和发展。