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一根粗细均匀的电阻丝,其电阻为4Ω.今将它均匀拉长为原来的2倍,则其电阻变为 Ω...

一根粗细均匀的电阻丝,其电阻为4Ω.今将它均匀拉长为原来的2倍,则其电阻变为    Ω(电阻丝温度不变).
在电阻丝温度不变的条件下,电阻的影响因素是材料、长度、横截面积,当导线被拉长后,长度变长的同时,横截面积变小,但导体的整个体积不变. 【解析】 当导体的长度拉长到原来的2倍时,其材料和体积均不变,则横截面积变为原来的; 而导体的电阻与长度成正比,与横截面积成反比,所以此时导体的电阻变为原来的4倍,即4Ω×4=16Ω. 故答案为:16.
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目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.
(1)从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于______(A/B/C)
A.电动机    B.汽油机    C.发电机
(2)实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:
时间t/s0.20.40.60.81.01.21.41.6
再生刹车阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是______(A/B/C/D)
A.逐渐增大  B.先增大后不变  C.先增大后减小  D.先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象,
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生  制动器产生的刹车阻力约______N,此时油压制动器还需产生______N的刹车阻力.
④在满足③的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功w=______J.

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在“探究动滑轮的机械效率”时,某小组利用自重不同的两个动滑轮进行了如图所示的三次测量,数据记录如下:
实验
序号
钩码
重/N
动滑轮
重/N
拉力/N钩码上升的高度/m测力计移动
的距离/m
有用功/J总功
/J
机械效率
/%
40.52.30.20.40.80.9287.0
40.92.50.20.40.81.080.0
60.53.30.20.4(a)(b)(c)
(1)完成表格中第3次数据(a)(b)(c)处的计算,填在下面的横线上:
(a)______;  (b)______; (c)______
(2)通过比较______两次实验数据(选填实验序号),可知动滑轮的机械效率与动滑轮的自重______(选填“有关”或“无关”).
(3)小明认为“同一个机械,它的机械效率是一个定值”,通过比较______两次实验数据(选填实验序号),可知他的观点是______的(选填“正确”或“错误”).

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