Question

 （10分）阅读下图及相关材料，完成下列各题：

材料一：世界三大区域汽车生产比例变化图

材料二：近十多年来，我国吸引多家欧美日汽车生产公司在我国投资合作或建厂，加上我国的自主生产，2006年产量达728万辆，超过德国列世界第三位，2009年10月21日中国汽车第1000万辆在长春一汽下线，这标志着中国成为继日、美之后第三个年产销量超千万辆的国家。且同年12月汽车产销双超1200万辆，中国已成为世界第一大汽车生产国和最大新车消费市场。

（1）根据材料一，分析上世纪世界三大汽车生产区域所占比例变化情况。

（2）早期三大汽车生产国均在其国内通过生产联系，形成若干专业化的汽车集聚区；而    进入二十世纪80年代后期这些国家的汽车生产纷纷向国外转移，试简述前者工业集聚的优势和后者产业转移对转出国社会经济产生的不利影响？（4分）。

（3）材料二表明我国已成为汽车转移对象国，结合所学简要说明我国汽车工业发展的有

有利条件？（4分）

Answer

 ：

（1）60年代以前美国汽车比例下降，欧洲汽车比例上升； 60-80年代，日本汽车比例上升，欧洲美国略有下降；80年代以后，三个地区基本稳定且比例大体相当。（能划分出60、80年代时段变化即得满分，2分）

（2）优势：在国内形成汽车工业地域，可以扩大总体生产能力，降低生产成本，提高利润。

对转出国的影响：会影响（或减少）国内的投资，影响国内的经济建设（包括一些公共设施和交通的基础设施）；国内生产总值（GDP）会有一定程度的下降；市场萎缩；减少就业机会等；（答出二点即得满分，2分）。

（3）有利条件是 (人口众多经济发展较快)市场广阔； 劳动力价格相对较低；（投资环境较好）内部交易成本低；（有相关产业的优势——与汽车业相关的钢铁、机械、纺织等工业排我国排世界第一）产业基础好，有良好的产业协作条件（4分）。