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武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,列车最高时速...

武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。读图,完成下列问题。

(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。

(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直,请分析其原因。

(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式,任选其一分析这样做的原因。

 

(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势),广州位于河口(珠江口,是河运的起点或终点)。(4分) (2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦;高速铁路要求弯道少,运行平稳,节省运营时间。(4分) (3)青藏铁路“以桥代路”原因:沿线地区冻土多;沿线地区河谷多;给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因:沿线跨大江大河多;沿线原有交通线密集,避免与其交叉;避免多占用耕地。(4分) 【解析】试题分析: (1)要注意河流区位应包括水运的起点和终点、河流的交汇处等,必须体现“交汇处”“河口”等城市的位置特征。 (2)铁路走向是否平直要结合地形和高速铁路的要求来进行。 (3)要注意两条铁路各自所经地区的自然环境和社会环境特点,充分考虑铁路对环境的影响。青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”,京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉”。 考点:该题考查铁路选址原因及交通枢纽的区位因素。  
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考点分析:
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阅读材料,完成下列问题。

材料一:我国大力推动长江经济带发展,流域内联系密切。2016年将着力打造“一道两廊三群”,即构建绿色生态廊道、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群。 

材料二:下图为长江经济带示意图及拉萨和杭州两地气候资料图。

(1)推测影响拉萨气候特征与杭州明显不同的主要因素是             

(2)与武汉市相比,上海市服务范围          

(3)长江为沿岸城市的形成和发展提供                     。   

(4)分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。

 

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读未来人口、资源、环境关系图,完成下列问题。

(1)目前三者发展的趋势是什么?

(2)在三条曲线的相互关系中,起主导作用的是哪一条,为什么?

(3)解决人类与环境矛盾的主要途径是

 

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为解决德州城市化发展过程中存在的问题,某中学兴趣小组提出以下措施,其中较合理的是(  )

①在基础设施、土地利用等方面实行城乡统一规划

②中心区不保留绿化带,以提高城市土地利用率

③完善公共交通,大力发展地下交通

④规划建设放射状交通干道

A. ①②    B. ①③    C. ②③    D. ③④

 

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读比利时链式循环绿色清洁能源项目示意图,完成下列问题。

1.关于该项目的分析正确的是(  )

①依靠当地丰富的矿产资源而发展

②提高马铃薯产品附加值

③上一个环节的废弃物成为下一个环节的生产原料

④彻底消除了污染

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ①④

2.广大的农村地区借鉴该项目的经验,依托当地丰富的农作物秸秆等原料发展清洁能源,下列地区与实际最符合的是(  )

A. 在吉林,以丰富的玉米秸秆为原料结合养殖业发展沼气条件最为优越

B. 在新疆、内蒙古等干旱、半干旱地区,发展该类项目是解决农村能源不足的唯一出路

C. 在山东,利用丰富的稻草为原料结合农产品加工发展类似项目

D. 在广西,利用养猪为重点的养殖业和以水果为龙头的种植业大力发展类似项目

 

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下图示意某地聚落及交通分布。读图回答下列问题。

1.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先变为城市的是(  )

A. a    B. b    C. c    D. d

2.图中E聚落布局形态及成因是(  )

A. 团块状 形成于地势平坦开阔的平原地区

B. 带状 形成于地势平坦开阔的平原地区

C. 团块状 形成于受河流、地形影响的山谷地区

D. 带状 形成于受河流、地形影响的山谷地区

 

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