(2017·如东验收)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成下列问题。
1.选择方案Ⅱ的理由主要是( )
A. 跨河桥梁较少 B. 沿途站点较少
C. 建设成本较低 D. 线路长度较短
2.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是( )
A. 导致南宁站的负荷增加
B. 促进南宁城区向西北扩展
C. 导致南宁南站的地位下降
D. 促进南宁南站附近商业发展
(2016·南通模拟)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识回答下列问题。
1.天津港跻身世界港口10强的主要原因是( )
A. 位于渤海，有着优良的港湾条件
B. 位于海河入海口，可以海陆联运
C. 陆上交通便利，经济腹地广阔
D. 依托天津市，有足够的资金保证
2.图中长堤的主要作用是( )
A. 减轻风浪的威胁 B. 避免来往船只相撞
C. 便于货物的装卸 D. 增添一道亮丽风景
成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列各题。
1.影响图中铁路线布局的主要因素是( )
A. 河流走向 B. 城镇分布 C. 耕地分布 D. 地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是( )
A. 减少对自然环境的破坏 B. 降低铁路建设的难度
C. 提高列车运行的速度 D. 促进沿线地区的发展
(2017·宜兴期中)2013年12月28日，连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通，武汉“米”字形高铁网基本形成。下图是“沪汉蓉高速铁路之汉宜铁路图”和“以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图”(单位：小时)。读图，完成下列问题。
1.汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段( )
A. 河道弯曲，线路太长 B. 地形复杂，路基不牢
C. 多小城镇，运输量小 D. 人口稠密，搬迁量大
2.目前，以武汉为中心构建了“2～8小时”高铁交通圈。这将助推武汉( )
①改善市内交通 ②加强区域合作 ③美化城市环境 ④优化产业结构
A. ①② B. ③④
C. ①③ D. ②④
青藏铁路延伸线－－拉日铁路（拉萨至日则铁路）顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列各题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是
A. 气候 B. 河流
C. 地形 D. 耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂 ②节约耕地
③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路
A. ①③ B. ②③ C. ②④ D. ①④
京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图完成下列问题。
1.影响京广高铁建设的主要因素是( )
A. 自然资源 B. 气候条件
C. 城市分布 D. 地形地势
2.建设京广高铁的重要意义有( )
①缓解人地矛盾，分散大城市职能 ②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境 ③加强区际联系，改善交通条件 ④增强城市的辐射能力，加快我国城市化的整体进程
A. ①② B. ③④
C. ①④ D. ②③
