Question

阅读下列材料，回答问题。

贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布情况。

（1）描述贵州省高速公路的布局特点。

（2）分析贵州省高速公路修建过程中可能面临的困难。

（3）简述高速公路建设对贵州发展带来的积极影响。

Answer

（1）线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心（构成方格放射式格局） （2）山地多，平地少，地势起伏大；（喀斯特地貌广布）多溶洞、暗河，地质条件复杂（多地质灾害）；气候条件复杂，多气象灾害，不利于施工 （3）（高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出）有利于资源优势转化为经济优势；有利于贵州（快速融入周边经济圈）加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社

【解析】本题以贵州省地理环境为背景，考查交通线路的建设对区域经济的影响、考查影响交通线路布局的因素、考查交通线路布局的特点，意在考查学生的材料解读与分析能力、有效信息的提取能力和相关知识的迁移应用能力。

（1）考查交通线路布局特点，先总体分析，后局部分析，最后说一下特殊的点。据图可知，线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心（构成方格放射式格局）。

（2）考查影响交通线路布局的因素，主要从地形、气候等方面分析。从地形上分析，该地山地多，平地少，地势起伏较大；石灰岩广布，形成独特的喀斯特地貌，多溶洞、暗河；地质条件复杂，多滑坡泥石流等地质灾害；山地地势高，气候条件复杂，气象灾害频发，施工难度大。

（3）考查交通建设对区域经济发展的影响，主要从资源开发、方便出行、加快城市化、促进经济发展等方面分析。交通建设，加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会；有利于资源优势转化为经济优势；有利于贵州（快速融入周边经济圈）加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于加速工业化和城市化进程。

【点睛】影响铁路、公路建设的区位因素

1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证） 

2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。