Question

阅读图文材料，完成下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。

（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。

（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

Answer

(1)地形起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧 (2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展 (3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展

【解析】本题川藏铁路为背景区域，考查影响交通线路建设的自然因素、影响交通线路延伸的主要因素，铁路交通运输方式的优点等相关知识，意在考查学生的读图分析能力和相关知识的迁移应用能力。

(1)本题主要考查影响川藏铁路建设工期的自然因素，建设周期长说明建设难度大，面对的困难较大，环境较为恶劣，主要困难要从高原环境方面来分析：一是高寒，二是地质条件复杂，三是生态脆弱。川藏铁路经过横断山区，地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂,是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。

(2)本题主要考查交通线路弯曲的原因。川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑：一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。川藏铁路经过横断山区，地形条件和地质条件复杂，因此为了不开不利的地质条件和地形条件，交通线路需要发生弯曲；川藏铁路主要是为了加强区域外界之间的联系，因此为了尽可能多得联系城镇，带动沿线地区经济的发展，从而使得交通线路发生弯曲。

(3)青藏高原还要修建川藏铁路的原因：一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。

点睛：交通区位因素分析方法 ：

包括社会经济因素――决定因素；自然因素――制约区素；科技因素――保障因素。

1.从自然因素考虑归纳如下：

(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥; 工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小

(2)地质：喀斯特地形――防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等 (3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流――公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)―― 水运、航空。 (4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.从人为因素考虑，归纳如下：

(1)合理布局交通网――分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了――客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设――加 快物资流通，促进区域发展。

(3)资金――尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布――尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染――干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线―一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技――如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。