Question

2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁－－沪昆高铁全线通车。沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路。据此完成下列问题。

1.为了保持列车高速运行，修建沪昆高铁运线时首要考虑的自然因素是

A. 地形地质    B. 土壤植被    C. 河流水文    D. 天气气候

2.影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是

A. 资金    B. 政策    C. 社会    D. 技术

Answer

1.A

2.D

【解析】

1.解答该题应抓住题干中的关键词：保持列车高速运行，特别强调“高速”这一运行特点；平原地区采取高架的形式，强调“平原”地区这一运行地区；对其他客运方式造成的冲击，强调是“民航”业。地形平坦的地区，有利于列车高速运行。故答案选A。

2.沪昆高铁东起上海，向西经东南低山丘陵和云贵高原地区，是世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的高速铁路，因此影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是技术，故答案选D项。

点睛：交通运输网中线的区位因素分析方法 ：

包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素.

1．从自然因素考虑归纳如下：

(1)地形：地势平坦,对交通线的选择限锘目少；地形起伏大,铁路多要筑洞架桥；

工程难度大,公路、管道需沿等高线延伸,延长里程；河流湍急,不利航行；但对航空影响小。

(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基,避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：少占耕地,尤其是良田。

2．从人为因素考虑,归纳如下：

(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量,获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增,资金充足；反过来,交通建设——加快物资流通,促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道,缩短里程,节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区,最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区,远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏,巩固国防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。