Question

2015年7月8日，中远集团“永盛”轮在大连起航，穿越北极航道到达欧洲，并升级为往返双向通行。如图为北极航道和传统航道示意图，读图回答下列问题。

(1)与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？

(2)对比分析DA段和BE段的航运条件。

(3)鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？

(4)2015年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，在没有增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。

Answer

(1)航程大大缩短，节约能源，节省运费，节约时间；传统航道拥堵严重、海盗猖獗，北极航道相对安全。

(2)DA段受西风和北大西洋暖流影响，顺风顺水，受北大西洋暖流影响，海上浮冰少，航行安全；BE段受千岛寒流影响，水温低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南风为主，逆风。

(3)鹿特丹地处北海航运要冲，是西欧内陆出海的咽喉；有莱茵河及众多的公路铁路相连，水陆交通便利，可以实现河海联运；腹地广阔且经济发达；开发历史悠久，港口设施先进。

(4)此时，C海区盛行东北风，船只顺风顺水。

【解析】考查港口区位因素、洋流对海洋航行的影响

（1）从图中可以看出，北极航道主要沿北美洲和亚欧大陆北部边缘，而传统航道需要经马六甲海峡、红海等地，通过比较可知，北极航道较传统航道距离短，节省运费和时间；同时，北极航道比传统航道安全、顺畅。

（2）DA段受西风和北大西洋暖流影响，顺风顺水，受北大西洋暖流影响，海上浮冰少，航行安全；BE段受千岛寒流影响，水温低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南风为主，逆风。

（3）本小题考查港口发展的区位因素，可从港口的地理位置、水陆交通条件、经济腹地面积大小和经济发展水平、港口设施完善程度等方面分析。

（4）货轮从天津出发前往D港，大致方向为自东向西航行，此时为冬季，印度洋上的C海区盛行东北季风，在其影响下，表层海水向西流，因此货轮顺风顺水，速度较快。