桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态循环农业模式。改革开放以来，随着工业化和城镇化的快速发展，传统的基塘农业用地大部分变为建设用地，保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成下题。
该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是( )
A. 大气湿度增高 B. 大气降水增多
C. 近地面风速增大 D. 气温变率增大
城市道路绿化布置形式多样，“二板三带式”即道路被中间一条绿化带隔离成单向行驶的两条车行道和两条行道树。下图为二板三带式道路绿化断面。据此完成下面小题。
1.人行道上绿化带的作用( )
①涵养水源，减轻内涝 ②吸烟滞尘，净化空气 ③调节气候，为行人庇荫 ④减弱噪音，美化环境
A. ①②③ B. ②③④
C. ①②④ D. ①③④
2.“二板三带式”的优点有( )
A. 用地经济，管理方便简单
B. 车辆之间，互不干扰和影响
C. 绿地较广，投资费用很大
D. 人行道与车行道分离，安全性好
阅读材料，完成下列各题。
青藏高原气候高寒，气温一般低于地温，是我国主要的冻土分布区，冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分。其中，活动层靠近地表，随着外界气温变化或冻或融；多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结，使冻土的体积发生膨胀和收缩，会危及铁路路基，为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基，利用其通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。下面左图是青藏铁路分布图，右上图是抛石路基结构示意图，右下图为片石护坡景观图。
（1）运用大气受热过程，分析青藏高原地区气温低于地温的原因。
（2）冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车运行的安全产生怎样的不利影响，请简述其过程。
（3）根据抛石路基的设计原理，判断其散热效果最显著的季节，并分析其原因。
（4）专家建议，部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡，且南侧厚度要大于北侧，试分析其可能原因。
阅读材料，回答下列问题。
材料一 下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。
材料二 天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。
(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。
(2)分析天津港的建港条件。
(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。
据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答下面小题。
说明：甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。
1.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是( )
A. 丙>乙>甲 B. 甲>乙>丙
C. 甲>丙>乙 D. 乙>丙>甲
2.若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是( )
A. 聚落a B. 聚落b
C. 聚落c D. 聚落d
目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答下面小题。
1.修建该铁路难度最大的路段是( )
A. T1～T2 B. T2～T3
C. T3～T4 D. T4～T5
2.该铁路建成后，运输压力明显减轻的是( )
A. 苏伊士运河 B. 巴拿马运河
C. 马六甲海峡 D. 土耳其海峡
3.与海洋运输比，铁路运输的特点有( )
①运量大 ②运速快 ③受自然影响小 ④运费低
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ③④
