阅读材料,回答下列问题。
材料1:见图。
材料2:交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南止于泰国曼谷,长达1850千米,有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识,说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。
(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,回答下面小题。
1.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是
A. 矿产资源日趋枯竭
B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现
D. 人口增长速度变慢,市场需求减少
2.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是
A. 德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B. 京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C. 德州可以被称为“火车拉来的城市”
D. 京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
读下面两幅图,完成下列各题。
1.两图所显示的含义是( )
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关,也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是( )
A. 交通、市场 B. 行人、营业面积
C. 营业面积、人口密度 D. 人口密度、交通
下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中,计划建设两个商贸中心,较为合理的设置是
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一。主线北起广州,直达珠海,支线由中山经江门至新会区。据悉,广珠轻轨建成后,使“珠三角”众多城市融入“1小时都市圈”。据此回答下面小题。
1.上述材料表明交通运输发展方向的哪一个方面
A. 大型化 B. 高速化 C. 专业化 D. 科技化
2.广珠轻轨可能对沿途城市产生的影响是
A. 人口向广州方向迁移 B. 工业向广州方向迁移
C. 增加商业网点的数量 D. 农业生产没有受到任何影响
读“某城市内部和对外联系路线图”,完成下面小题。
1.最不可能发展成为商业中心的是( )
A. 甲 B. 乙
C. 丙 D. 丁
2.对图中路线网的叙述,不正确的是( )
A. 城市内部道路网比较合理
B. 城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C. 城市内部联系十分便利
D. 高速公路、铁路应穿越城市中心