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阅读下列材料,回答相关问题。 材料一 《上海市城市总体规划》(1999~2020...

阅读下列材料,回答相关问题。

材料一 《上海市城市总体规划》(1999~2020年)提出,到2020年,要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一,为优化城市空间结构,上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。

材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨;1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关;2010年货物吞吐量达到6.5亿吨,集装箱吞吐量达到2 905万标准箱,均居世界第一位。2012年,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。

材料三 上海港主港位置迁移示意图。

(1)简述上海港主港位置变迁的特点,并分析其主要原因。

(2)从交通联系的角度分析,近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。

 

(1)特点:向航道更深的水域迁移。原因:船舶大型化,吃水深度增加,货物吞吐量不断增加;上海国际航运中心建设的需要;上海市第二产业向郊区扩散,工业企业向郊区搬迁,使部分货源地外移。 (2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线,联系了我国经济最活跃、最发达的地区,货物运输量很大;上海是我国最大的工业城市,大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港,其远洋运输联系着世界许多港口;上海港位于我国沿海航线的中部,其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口,货物运输量很大。 【解析】整体分析:上海港主港位置向航道更深的水域迁移。主要影响因素是船舶大型化、港口规模扩大、工业向郊区迁移。上海港货运总量居世界首位,从交通联系角度分析原因,主要是长江航线、沿海航线、远洋航线三部分分析。 (1)读图,上海港主港位置向航道更深的水域迁移。随着科技发展,船舶大型化,吃水深度增加,货物吞吐量不断增加。上海国际航运中心建设的需要,港口规模扩大。上海大力推进产业布局“退二进三”,上海市第二产业向郊区扩散,工业企业向郊区搬迁,使部分货源地外移。所以主港位置向外深水区域迁移。 (2)从交通联系角度分析,主要是长江航线、沿海航线、远洋航线三部分分析。上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线,联系了我国经济最活跃、最发达的地区,货物运输量很大。上海是我国最大的工业城市,大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港,其远洋运输联系着世界许多港口。上海港位于我国沿海航线的中部,其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口,货物运输量很大。  
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读“我国某区域”图,回答下题。

图中昆明以西的地区几乎没有铁路,其主要的自然原因是该地区(    )

A. 保护旅游资源,防止生态破坏

B. 森林茂密,施工困难

C. 地形、地质条件复杂、多高山、峡谷

D. 资源贫乏,人口稀少

 

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济州岛位于韩国的西南海域,岛内公路四通八达。读图回答下面小题。

1.影响岛内公路布局的主要因素是(    )

A. 人口    B. 地形    C. 景点    D. 河流

2.岛内运输方式以公路为主,其主要原因是(    )

A. 地势起伏大    B. 居住人口少

C. 自然灾害较少    D. 公路运输灵活方便

 

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交通运输方式的发展受到自然和社会经济等因素的影响,据此回答下面小题。

1.限制区域交通运输方式发展的主要因素有(  )

①地形 ②气候 ③植被 ④资源

A. ①②    B. ②③

C. ③④    D. ①④

2.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是(  )

A. 土地价格昂贵    B. 劳动力工资水平高

C. 河网密集、多洼地    D. 降水丰富,洪涝灾害频繁

 

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随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成下面小题。

1.此次调整体现了现代运输的(  )

①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化

A. ①②④    B. ①③④

C. ①②③    D. ②③④

2.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是(  )

A. 地形是影响客运专线建设的决定性因素

B. 客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地

C. 客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大

D. 客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区

 

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读某虚拟岛屿图,岛上有甲、乙、丙、丁四个地点可以兴建渔港或渔产品加工厂。据此完成下面小题。

1.考虑“港阔水深”与“接近大陆架”因素,最适合建渔港的是(  )

A.     B.     C.     D.

2.在渔港附近常有渔产品加工厂,其考虑的工业区位因素主要是(  )

A. 交通    B. 市场

C. 原料    D. 劳动力

 

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