Question

建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案。图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闭的“大院式”小区。据此完成下列各题。

1.与图乙比较，图甲方案的主要目的是

A. 拓宽主干道，缓解交通压力

B. 便于居民出行购物

C. 增加公共道路和路网密度

D. 提高土地利用率

2.下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是

A. 方块状街区有四个切角可以增加临街门店

B. 方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵

C. 方块状街区中间的天井可以通风散热

D. 方块状街区中间的天井方便人员疏散

3.若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，下列说法不可信的是

A. 红绿灯路口增多，交通拥堵加剧

B. 临街店铺多，社区服务业较为发达

C. 增大了居住区的噪音干扰

D. 居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患

Answer

1.C

2.A

3.A

【解析】

1.与图乙比较，图甲方案，路网密集，但等次低，路口多，显然不是拓宽主干道；道路并非都指向商业区，故该设计虽然有利于行人通行，但不一定便于居民出行购物，故A、B错；由图可知，甲方案的路网密集，增加了公共道路和路网密度；但街区小，道路用地占比大，土地利用效率低。据此分析选C。

2.切角位于路口，路口最易发生交通堵塞，切角拓展了空间，便于修建分行道，使人、车都分道行驶，可以防止或缓解交通拥堵，方块状街区中间的天井可以通风散热也方便人员疏散。但方块状街区的切角不适宜都作为临街门店，会加大交通拥堵。据此选A。

3.若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，道路用地占比大，红绿灯路口增多，交通拥堵减缓；临街店铺多，社区服务业较为发达；由于路网密度大，增大了居住区的噪音干扰；由于小区的临街开放性，居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患。据此选A。