Question

阅读图文资料，完成下列要求。

兰新铁路小草湖至了墩站间的南北侧多沙漠、戈壁，植被稀少，年大风(≥8级)日数100天左右(A处的十三间房站可达149天)，多集中在春夏季。春夏季来自西伯利亚的西北风顺着天山东进，到博格达山北麓东部迅速产生堆积。下图示意兰新铁路和兰新高铁部分路段地区的地形。

(l)分析小草湖至了墩站间的地区多大风的原因。

(2)简析兰新高铁在哈密一小草湖间选线的原因。

(3)指出该地区的风沙对铁路运输危害并列举保证铁路运输安全防护措施。

Answer

(1)春夏季山地南坡气温回升快，造成博格达山南北温差大，气压差大；小草湖至了墩站间的北部有西北一东南向的峡谷(鞍部)和巴里坤山西北段的阻挡，狭管效应加大风速；该路段在北高南低的宽阔坡面，植被稀少，重力作用加大风速 (2)路线直，缩短距离；沿等高线修建，路线坡度小；北侧附近有铁路、公路，便于运输建筑材料，利用原有交通线的挡风沙设备，减轻风沙影响 (3)危害:吹翻列车、击碎车窗玻璃;积沙埋道;铁路行车设施损毁、钢轨磨损增大。(任答两点) 安全防护措施:轨道两侧建路基挡风墙、桥梁上建挡风屏；路基抬高，预防风沙掩埋路基。其他答案言之有理酌情给分

【解析】（1）结合所学知识并读图可知，分析小草湖至了墩站间的地区多大风的原因可从温差（南北坡温差大）、狭管效应（峡谷分布和谷口朝向）、植被覆盖率（摩擦力）等方面分析。

（2）读图可知，兰新高铁哈密一小草湖段线路平直，有利于缩短距离；该段等高线稀疏，地形平坦，有利于施工；北侧附近有铁路、公路，便于运输建筑材料，利用原有交通线的挡风沙设备，减轻风沙影响。

（3）风沙对铁路运输危害主要表现在吹翻列车、击碎车窗玻璃;积沙埋道;铁路行车设施损毁、钢轨磨损增大。保证铁路运输安全防护措施主要从修建挡风墙、抬高路基等方面分析。