Question

阅读图文材料，回答下列问题。

贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。

（1）描述贵州省高速公路的布局特点。

（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。

（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。

Answer

（1）线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局（2）山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区（3）高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会

【解析】

本题以贵州省为背景，考查学生从材料、图中获取地理信息的能力。描述贵州省高速公路的布局特点，从图中读取，从总体分布特点、空间形态方面思考；从自然条件角度去分析比平原地区造价高的原因；高速公路建设有利于贵州省对外联系，通过与更多地区合作实现优势互补，促进本地区社会经济发展，有利于脱贫。

（1）现代交通线建设中，社会经济因素已经超越自然因素成为决定因素。贵州省高速交通已经实现县县通，据图可知，高速公路线路布局主要受城市分布的影响，总体上比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。

（2）现代社会，自然条件并非交通线路的决定因素，但可以影响交通线路建设和维修成本。据材料知，贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，造价远高于平原地区的原因应从自然条件角度分析。贵州省山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。

（3）交通落后导致贵州省经济长期落后，高速公路建设能够加强贵州与外界的交流与联系，促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。