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读图,回答问题。 (1)该地在没修铁路之前C地是最大村镇,镇中有集贸市场。铁路修...

读图,回答问题。

(1)该地在没修铁路之前C地是最大村镇,镇中有集贸市场。铁路修通之后,在B地建立了火车站,集贸市场逐渐转移到了B地,这种现象产生的原因是什么?

(2)火车站为什么建在B地而不建在C地呢?

(3)在铁路线的选择上,AB之间为什么不取直线,而是从C地绕行呢?

 

(1)C位于两条公路的交会处,地形开阔,易发育成较大的村落,铁路修建前,这里是主要的交通中心;火车站建在B地后,B地客货周转量增大,其交通枢纽地位比C强。 (2)B地附近有煤矿,货物运输量大。 (3)直线要穿过山岭,建设难度大,投资大。 【解析】 本题以区域等高线地形图为材料背景,考查交通运输的变化对聚落的影响以及交通运输线、点的区位选择,难度较低,重在考查学生的读图分析能力和知识的迁移运用能力。 (1)在铁路未修通之前,C地位于两条公路的交汇处,地形平坦、开阔,交通流量大,有较多的人流、物流在此聚集,容易形成较大的村落。火车站建在B地,到达B地的客货周转量增大,交通地位B地大于C地,集贸市场也随之发生了转移。 (2)从图中可以看出,B地附近有煤矿分布,货运量增大。 (3)铁路在选线时,对地形要求较严格,从C地绕行与等高线平行,地形平坦,坡度小;而走直线,需挖隧道,工程量大,投资大。  
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图是某城市交通线路规划示意图,读图回答下列各题。

1.该市规划修建从甲到乙的铁路线,从造价、路程、环境等方面考虑,在四条待选线路中,你认为较合理的是( )

A. ①    B. ②

C. ③    D. ④

2.该市规划建一个大型百货商场,在甲、乙、丙、丁四处中,你认为较合理的是( )

A. 甲    B.

C. 丙    D.

 

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下图是“武汉都市圈公路网时间通达度等值线图”。读图,完成下面小题。

1.公路网时间通达度最好地带的走向呈(  )

A. 南北走向    B. 东西走向

C. 西北—东南走向    D. 东北—西南走向

2.下列关于公路网时间通达度等值线分布格局的成因叙述正确的是(  )

①影响等值线疏密程度的最主要因素是快速路网

②等值线中心不在武汉是因为这里路网密度小

③等值线分布由中心向东南方向凸出主要是长江水运发达

④西部等值线稀疏与城市密度有关

⑤造成东北部等值线密集的因素可能是地形

A. ①②③    B. ②③④    C. ③④⑤    D. ①④⑤

 

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读运价定价方式随运输距离变化示意图,回答下面小题。

1.南京主城区的投币公交车,在城区内票价均为1元(空调车2元);地铁一号线则是票价2~4元不等。下列判断正确的是 (  )

A. 公交是a——距离比例定价    B. 地铁是b——均一定价

C. 地铁是c——远距离递减定价    D. 公交是d——均一定价

2.如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系,则下列说法正确的是   (  )

A. a代表水路运输    B. c代表公路运输

C. a运输方式适合短途运输    D. c运输方式适合短途运输

 

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我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。读图,回答下面小题。

1.近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是(  )

A. 航空、公路    B. 航空、铁路

C. 铁路、水运    D. 水运、公路

2.修建麦加—麦地那铁路的主要困难是(  )

①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力缺乏

A. ①③    B. ①④

C. ②④    D. ②③

 

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读图,下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是(  )

A. 地形是影响客运专线建设的决定性因素

B. 客运专线的开通将进一步扩大上海、北京的经济腹地

C. 客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大

D. 客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区

 

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