Question

阅读图文材料,完成下列要求。

2019年1月1日,济南首条地铁--济南轨道交通1号线全线通车试运行,这意味着“泉城”济南正式迈进地铁时代。济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二，曾被形容为“全球建设地铁难度最大的城市”。目前，济南的轨道交通3号线正在试运行阶段。3号线一期工程地形南高北低,高差达168米。

所谓米字型高铁城市,即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。“米”字型高铁网也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,沿途需建设隧道24座、桥梁53座,桥隧总长90多千米,桥隧比例77.43%。下图为济南米字型高铁网规划图。

（1）结合材料分析济南地铁建设中需要克服的主要自然障碍。

（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的方式，简要说明其优点。

（3）简述济南高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。

Answer

（1）济南地下水丰富，泉脉众多，水文环境复杂，加大地铁选线难度和建设难度;地质环境复杂，断层发育，岩溶发育，地铁建设技术水平要求高;地面起伏大，地势高差大，加大地铁铺设困难等。

（2）提高线路平整度;减少线路弯曲，缩短了线路长度;避免线路受洪涝、滑坡等自然灾害的威胁;节约大量耕地:减少对其他地面交通的干扰。

（3）促进城市发展，增强中心城市的辐射带动功能;完善优化济南和全省高铁交通网络;为广大群众提供更加便捷高效的出行服务;提升交通通达能力,促进沿线经济发展;推动省会群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通。

【解析】

本题考查交通建设的影响因素及影响。考查对知识的运用和迁移能力。

（1）济南的泉水众多，水文环境复杂，在世界范围内都属罕见，这为地铁的修建设置了巨大的障碍；济南特殊的地质构造，增加了施工的技术难度；地势起伏大，地铁的高差大，增加了铺设地铁的难度。

（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的主要优点有：节约大量耕地，减少对其他地面交通的干扰；增加路面的平整度，减少坡度；降低洪涝灾害对运营的影响；减少线路的弯曲，缩短线路的长度等。

（3）济南高铁网建设，完善山东及济南的高铁网络系统；促进区域经济的发展；增强城市的辐射范围和带动作用；为市民提供便利的交通出行服务；提高区域的交通通行能力，推动与周边地区的联系和互联互通。