毛泽东曾说：“本人信仰共产主义，主张无产阶级的社会革命。惟目前的内外压迫，非一阶级之力所能推翻，主张用无产阶级、小资产阶级及中产阶级左翼合作的国民革命，实行中国国民党之三民主义。”这一论述
A. 阐明了孙中山的新三民主义理论
B. 说明了建立革命统一战线的理由
C. 指明了工农武装割据的革命道路
D. 提出了抗日民族统一战线的纲领
下表反映了近代上海交通业的发展和变迁，据此可以推出的结论是上海外白渡桥通行交通工具变化表
时间（年） | 人力车（辆） | 马车（辆） | 轿子（乘） | 马（匹） | 脚踏车（辆） | 机器脚踏车（辆） | 汽车（辆） | 公共汽车（辆） | 有轨电车（辆） |
1889 | 6984 | 544 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1926 | 14600 | 0 | 0 | 0 | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
注：1889年数据系三天平均，1926年数据为两天平均，所通行的车辆中货车未被计入。
A. 人们在上海出行首选的交通工具是汽车
B. 上海的畜力交通已为电气化交通所取代
C. 人力车是上海唯一沿用下来的交通工具
D. 人力车的大量存在阻碍公共交通的发展
1902-1903年，英、美、日先后与中国签订《通商航行条约》，规定华商在各处设厂制造须与洋商在通商口岸设厂一样，由海关征收“出厂税”。这一条款的施行
A. 加强了列强对中国海关控制
B. 有利于中外企业间公平竞争
C. 恶化了民族工业的发展环境
D. 结束了民族工业的短暂春天
有人统计过，在1872年到1913年之间，近代企业的创办人中地主占55.9%，商人占18.3%，买办占24.8%，而且“投资于近代企业的地主，大都有某种官僚身份，很多是二、三流的洋务派或洋务派的幕僚，绝少是大地主”。这对近代中国民族工业发展产生的主要影响是
A. 民族工业对封建政府保持妥协性
B. 民族工业的结构和地区分布不协调
C. 民族工业所需的市场得到一定保障
D. 民族工业遇到严重资金困难
1912年5月，袁世凯命令工商部“从速调查中国开矿办法及商事习惯，参考各国矿章、商法，草拟民国矿律、商律，并挈比古今中外度量权衡制度，筹订划一办法。”在周学熙、张謇等人的努力下，至1921年，北洋政府先后颁布的经济法规达40多项。北洋政府此举
A. 推动了民族工业的初步发展 B. 顺应了中国近代化发展潮流
C. 促进了实业救国思想的产生 D. 推动了“国民经济建设运动”的开展
1894年孙中山在檀香山成立的兴中会上第一次发出“振兴中华”的号召；不久后，康有为、梁启超等发动变法维新运动，也提出振兴中国的问题；后来，义和团运动中农民爱国英雄们也提出“振兴中国”的口号。这表明
A. 民族意识开始不断觉醒
B. 革命纲领内容具有继承性
C. 救亡图存成为时代潮流
D. 推翻清政府成为大势所趋
