19世纪下半叶，西欧的工人享有普遍的繁荣和不断提高的生活水平，直到第一次世界大战以前。在1850—1913年间，英国和法国的实际工资几乎增加了1倍。出现这一现象的重要原因之一是（ ）
A．福利国家制度建立和完善
B．生产力极大提高，社会矛盾得到解决
C．资产阶级和无产阶级开始分裂为两大直接对立的阶级
D．海外投资带来巨额利润
下图为19世纪晚期英国海外贸易示意图。该时期
A．英国开始确立海上霸主地位 B．英国成为世界工厂
C．世界市场的雏形开始出现 D．世界贸易走向体系化、制度化
有国外学者说，如果世界结束于1820年，一部此前300年全球经济史的主体就会是东亚；只有结尾的简短一章可能提到遥远的大西洋沿岸。大西洋沿岸可能被提及的主要原因是
A. 新航路开辟扩大了世界贸易
B. 西方早期殖民扩张扩大了资本原始积累
C. 工业革命使欧洲迅速崛起
D. 第二次工业革命创造了巨大的社会财富
马克思主义经典作家指出：“尽管有这些（关税）保护措施，大工业仍然竞争普遍化了，大工业创造了交通工具……把所有的资本都变成为工业资本，从而使流通加速，资本集中”；“它首次开创了世界历史，因为它使每个文明国家以及这些国家中的每一个人的需要的满足都依赖于整个世界。”对此最恰当的理解是
A. 关税保护阻碍不了资本主义竞争
B. 工业革命促进了世界市场的形成
C. 交通工具扩大了工业文明的影响
D. 自由竞争增强了工业资本的流通
被誉为“近代经济学之父”的亚当•斯密在其出版于1759年的《道德情操论》中指出：“如果一个社会的经济发展成果不能真正分流到大众手中，那么它在道义上将是不得人心的，而且是有风险的。”作者当时担心的主要问题是
A. 工人捣毁机器，进行罢工斗争
B. 贫富悬殊扩大，威胁社会稳定
C. 经济危机发生，经济进入“滞涨”状态
D. 垄断组织出现，中小企业破产
从19世纪90年代起，德国出现了建立巨型企业的趋势。到20世纪初，占全国企业总数0. 9%的3万多家大型企业占有3 / 4以上的蒸汽动力和电力，其中586家巨型企业几乎占有蒸汽动力和电力总数的1/3。上述现象说明
A. 军国主义政策推动生产走向集中 B. 能源革新成为生产集中的主要动力
C. 生产集中有利于新兴工业的发展 D. 生产集中根本改变了轻重工业比例
