上表为不同史籍关于春秋战国时期同一事件的历史叙述。这反映出当时
A. 宗法等级秩序的基础稳固
B. 农业生产出现严重的衰退
C. 土地国有制度已彻底瓦解
D. 土地私有化趋势日渐加强
阅读下列材料：
材料一本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此！溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉！
此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土（今译称水泥）建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。
——《记京张铁路行开车礼事，附录：京张铁路总办詹天佑君演说》
材料二清政府邮传部也感到十分振奋……邮传部批准免费将车票分送各界，票上书明：“自九月十日起，至月底止，不拘何日，得免费乘车来回一次。”在此期间，自丰台至张家口，往来客商，无论从何处上车，一概免收车票，既运送货物，亦不取车价，以留为中国自款造路之大纪念。
——《詹天佑传》
请回答：
（1）材料一中詹天佑如何看待京张铁路的建成？说明詹天佑具有怎样的优秀品质？
（2）结合材料一、二与所学知识，说明清政府为何如此大规模庆祝京张铁路的建成？
阅读下列材料：
材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……
——詹天佑给美国老师的信
材料二各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮，足以自立于地球之上。
——詹天佑
请回答：
（1）材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任？
（2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？
（3）詹天佑的主要历史功绩是什么？我们应如何评价他？
（4）我们应该学习詹天佑什么样的精神？
关于詹天佑下列说法正确的有。
①京张铁路的总设计师
②曾经留学美国
③曾经参加保路运动、组织保路同志会
④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
京张铁路的建成具有划时代的意义，这主要是因为。
A. 由依靠列强修筑铁路时代到走向中国自主修筑铁路时代
B. 中国科技开始领先世界
C. 增强了中国人的爱国热情
D. 打击了帝国主义
詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。”这说明。
A. 詹天佑盲目排外
B. 詹天佑捍卫国家铁路权益
C. 中国铁路技术先进
D. 中国铁路工程师素质高
