“物勒工名（将工匠的名字刻在所生产的器物上）”本是官营手工作坊为保证产品质量而采取的一种制度，宋代以后有些匠人或私有作坊主也多仿效此形式，将自己的名字或商号标注在生产的商品上。这反映了
A. 民营手工产品大多假冒官营产品
B. 民营手工业与官营争夺市场激烈
C. 民营手工业注重提高自身知名度
D. 官营手工业已落后于民营手工业
我国古代的漕运，是指中央政府在地方征收租税后，由水道运往京城，或供宫中消费，或充军需，或作仓储、漕运产生和发展的根本原因是
A. 古代水运比陆运更为发达
B. 政治中心与经济中心偏离
C. 最高统治者的挥霍无度
D. 西粮东运，可顺长江而下
魏晋时期寺庙庄园经济迅速发展，庄园里的依附农民被称为“佛图户”。他们丧失了原有受政府监管的户籍，世代在庄园里务农，把生产的大部分农副产品上交给佛寺的高级僧侣，还要为佛寺劳作服役，从事各种杂务，不准随意离开。“佛图户”的大量存在导致了
A. 政府赋役征发受到影响 B. 生产耕作方式的改进
C. 农副业产品逐渐商品化 D. 社会阶级关系的变化
1934年，国民政府在广西的一份调查报告中显示，22县48村2707个农户中使用耕地3.3公顷以上的只有24户，占总数的0.9%。这一社会现象反映出当时广西地区
A. 农村革命根据地不断扩大
B. 个体经济形式受到压制
C. 土地兼并现象得到了遏制
D. 传统耕作方式较为普遍
阅读材料，回答问题。
在中国近代产业中，物流业首先发展起来。《南京条约》签订后，在中国的沿海，就有大量的英国船只到华装运土货。到1860年以前，西方国家已有十家左右的商行和轮船公司进入中国水域从事运输活动。19世纪六十年代，英国人创办了中国第一批近代船舶修造企业，此后洋务派创办了轮船招商局、福州舰政局。1881年，中国第一条实用铁路——唐胥铁路建成，开辟了中国铁路运输的先河。汉阳铁厂生产我国铁路建设使用的大部分钢轨。据统计，汉阳铁厂从1894年投产到1924年停产，30年间共生产了3300公里铁路钢轨。近代钢铁业发展起来了。
——摘编自殷毅《以物流业为核心的近代早期产业结构演进与启示》
（1）根据材料概括中国近代物流业发展的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，指出物流业的发展对近代中国的影响。
阅读材料，完成下列要求。
材料
中世纪末期 | 邮政局成立，是国王的私人机构，只为政府服务。 |
近代早期 | 邮政法案通过，邮政成为公共服务项目，伦敦邮政局开始统一收取、寄送到英国境内、爱尔兰、殖民地和海外国家的信件。 |
19世纪20年代 | 铁路出现，火车取代马车成为邮政新的运输工具，邮路网络随着铁路的修建和汽船的航行路线不断扩展。 |
19世纪40年代 | 取消议员特权，大幅度降低邮资，殖民地之间的通信要经过英国本土，各地开始加速为街道命名，为每栋房屋编上门牌号码，邮政可寄送书籍、议会会议记录和报纸等出版物。 |
19世纪60年代 | 邮政允许贸易商以便宜的价格邮寄模型和样品包裹，邮政垄断电报业。 |
20世纪初 | 所有殖民地实行相同的廉价邮政，邮政网络从英国本土扩展到整个帝国，邮政正式收购了电话公司，推出女款制服。 |
21世纪 | 皇家邮政全部股份完全由员工和私人投资者持有，员工持有皇家邮政12％的股份。 |
——据李迎远《从“他们”到“我们”：邮政如何改变英国》等
上表为英国邮政的改革历程。围绕“影响英国邮政发展的因素”，从表中提取三条或三条以上的信息，进行简要阐述。
