前苏联乌克兰加盟共和国党的领导人彼得·谢列斯特在1962年11月的日记中写道：“我们当时处在战争的边缘。总而言之，我们制造了这种无法收拾的军事紧张局势，然后又想从中脱身。”日记中谈及的是
A. 华约组织建立
B. 朝鲜战争爆发
C. 越南战争爆发
D. 古巴导弹危机
（题文）如果以“两极格局的确立与解体”为题撰写专著，贯穿全书的主线应该是，美苏两国：
A. 军事冲突的加剧 B. 根本利益的趋同
C. 意识形态对立的淡化 D. 国家实力的消长
世界多极化趋势加强有利于公平合理的世界政治、经济新秩序的建立。下列各项中，不能体现世界多极化发展趋势的是（ ）
A. 北约建立 B. 不结盟运动兴起
C. 欧盟成立 D. 中国改革开放后迅速发展
经济区域集体化和全球化，是当今经济发展的两个显著趋势。阅读下列材料，回答问题。
材料一 战后经济发展的一个显著特点是经济生活国际化程度不断提高……而经济生活的日益国际化又是科技进步、经济发展的一种必然趋势。但这种经济合作或联合短时期内在全球化范围内难以实现，于是，一些地理位置上相邻、利益相近的国家就开始谋求在局部地区范围内实现经济联合，纷纷建立各种地区性经济一体化组织，以满足经济活动国际化和相互依赖加深的要求。
——周敏凯《当代世界经济与政治》
材料二 “全球化”套用当代美国语言学大师杭士基所讲的，是居全球化中心位置的“中心国家”日趋“流氓化”。他分析，随着区域经济的全球化，居于中心位置的国家日益流氓化，它对全球化的边陲国家的宰制与剥削，几乎是达到了维多利亚女王统治时代的“日不落”的大英帝国，而且尤有过之。经济学家告诉我们，“M型”社会已经来临，两端很高，中间很低。随着全球化，随着高新科技的发展，如纳米科技、通讯科技、认知科学、生命科学的快速发展，带来了国与国之间、地区与地区之间贫富不均的问题。
——黄俊杰《全球化时代，需要经典精神的召唤》
（1）据材料一，分析二战后世界经济区域集团化发展的原因。根据所学知识，简述世界经济区域集团化与经济全球化之间的关系。
（2）根据材料二概括“全球化”的实质和引发的问题，并说明20世纪90年代以来，推动全球化以空前的速度发展的因素。
（3）谈谈你对全球化的看法。
阅读下列图片，回答问题。
请回答：
（1）你从上述图片中分别能获取哪些历史信息？
（2）依据上述图片，结合所学知识回答苏联当时经济发展有什么特点。
（3）利用上述图片结合所学知识对苏联这一发展模式进行评价。
阅读材料，完成下列要求。
材料一此（铁）路一开，遂专为外国火车独行之路，中国车马既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交困。……且内地股匪未靖……乘机煽动，作梗生端，即外国人之在中国者，亦断不能平安无事。
——两广总督毛鸿宾致总署函（1865年）
材料二光绪二十四年（1898年），清廷决定恢复从山海关至沈阳的关外段铁路工程，并先完成锦州段工程。当时有关官吏，因恐怕雇佣外国工程师勘测线路会激起民变，故不得不起用詹天佑。于是，詹天佑被调任山海关至锦州段的驻段工程师。詹天佑负责主持锦州段铁路的修筑任务，其工程相当艰巨。它包括锦州铁路和营口支线两部分，前者沿线需建大小桥梁九十余座，线路还要跨越干柴岭山沟；后者沿途地势低洼、水质含碱量大，不宜饮用和作机车用水，为此，需建数座水塔和蓄水池。詹天佑精心勘测筹划，日以继夜，深入工地，指挥修筑。工程虽然艰巨，但进展较快，光绪二十五年（1899年）关外铁路通车至锦州，次年通车至大虎山，营口支线也全部通车。正当此时，八国联军攻入北京，关内外铁路被英、俄两军占领而被迫停工。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》
请回答：
（1）材料一反映出毛鸿宾对修筑铁路持怎样的态度？其理由是什么？
（2）根据材料二，说明詹天佑在铁路修筑过程中克服了哪些重大困难，表现出了怎样的品质。
（3）结合所学知识，概括指出近代交通工具革新的动力是什么？近代交通发展的社会影响。
