为了测量列车运行的速度和加速度大小，可采用如图甲所示的装置，它由一块安装在列车车头底部的强磁体和埋设在轨道地面的一组线圈及电流测量记录仪组成（测量记录仪未画出）．当列车经过线圈上方时，线圈中产生的电流被记录下来，P、Q为接测量仪器的端口．若俯视轨道平面磁场垂直地面向里（如图乙），则在列车经过测量线圈的过程中，流经线圈的电流方向为（ ）
A．始终逆时针方向
B．先顺时针，再逆时针方向
C．先逆时针，再顺时针方向
D．始终顺时针方向
关于电场力和洛伦兹力，下列说法中正确的是（ ）
A．电荷只要在电场中就会受到电场力作用，电荷在磁场中，也一定会受到洛伦兹力的作用
B．电场力对在其电场中的电荷一定会做功，而洛伦兹力对磁场中的电荷却不会做功
C．电场力和与洛伦兹力一样，受力方向都在电场线或磁场线上
D．只有运动电荷在磁场中才会受到洛伦兹力作用
一带电粒子（不计重力）以一定速度垂直射入匀强磁场中，则不受磁场影响的物理量是（ ）
A．速度 B．加速度 C．动能 D．均受磁场影响
由法拉第电磁感应定律公式E=
可知（ ）
A．穿过线圈的磁通量φ越大，感应电动势E一定越大
B．穿过线圈的磁通量改变量△φ越大，感应电动势E一定越大
C．穿过线圈的磁通量变化率
越大，感应电动势E一定越大
D．穿过线圈的磁通量发生变化的时间△t越小，感应电动势E一定越大
有关磁场的下列叙述，正确的是（ ）
A．磁感线越密的地方磁感应强度越大，磁通量也越大
B．顺着磁感线的方向，磁感应强度越来越小
C．安培力的方向一定与磁场方向垂直
D．在回旋加速器中，磁场力使带电粒子的速度增大
民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口．发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来，示意图如图所示．某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m，气囊构成的斜面长AC=5.0m，CD段为与斜面平滑连接的水平地面．一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下，人与气囊、地面间的动摩擦因数均为μ=0.5．不计空气阻力，g=10m/s2．求：
（1）人从斜坡上滑下时的加速度大小；
（2）人滑到斜坡底端时的速度大小；
（3）人离开C点后还要在地面上滑行多远才能停下？
