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图甲为某恒温装置的电路原埋图。图中,理想变压器原、副线圈匝数比为5∶1,电压表和...

图甲为某恒温装置的电路原埋图。图中,理想变压器原、副线圈匝数比为5∶1,电压表和电流表均为理想电表。副线圈所在电路中,R0为定值电阻,R为半导体热敏电阻(其阻值随温度的升高而减小),D为理想二极管,R1为电阻恒定的电热丝,AB间电压变化情况如图乙所示。下列说法中正确的是(

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A.AB间电压的有效值为44V

B.原线圈两端电压的有效值为220V

C.R处温度升高时,R1消耗的电功率减小

D.理想变压器原、副线圈中的电流之比为1∶5

 

BC 【解析】 试题分析:由于二极管的单向导电性,AB间的电压有效值为,且原副线圈的电压之比不再等于匝数之比,故A、D错;当温度升高时,R减小,I2增大,故R0分压变大而R1分压减小,功率也减小,故选BC。 考点:变压器;电路的动态分析 【名师点睛】根据图象准确找出已知量,是对学生认图的基本要求,准确掌握理想变压器的特点及电压、电流比与匝数比的关系,是解决本题的关键;注意二极管具有单向导电性。  
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考点分析:
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如图所示,固定在同一水平面内的两根光滑平行长直金属导轨的间距为d,其右端接有阻值为R的电阻,整个装置处在竖直向上磁感应强度大小为B的匀强磁场中。一质量为m的导体杆ab垂直于导轨放置,且与两导轨保持良好接触。现杆受到水平向左、垂直于杆的恒力F作用,从静止开始沿导轨运动,当运动距离L时,速度恰好达到最大。杆的质量分布均匀,接入电路的电阻为r,导轨电阻不计,运动过程中杆始终与导轨保持垂直,重力加速度大小为g。对于此过程,下列说法中正确的是(

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A.杆的速度最大值为满分5 manfen5.com

B.流过电阻R的电量为满分5 manfen5.com

C.恒力F做的功与安培力做的功之和等于杆动能的变化量

D.安培力做功的绝对值等于回路中产生的焦耳热

 

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某同学设计了一个在光照或温度升高时排气扇都能启动的自动控制装置,该同学用到的两个传感器可能是(

A.力传感器     B.光电传感器

C.温度传感器     D.电容式传感器

 

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如图所示的电路中,A和B是两个完全相同的小灯泡,L是一个自感系数很大、直流电阻很小的电感线圈。当S闭合与断开的瞬时,对A、B的发光情况判断正确的是(

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A.S闭合的瞬时,A、B同时发光,且一样亮

B.S闭合的瞬时,B发光,A逐渐变亮

C.S闭合足够长时间后再断开,A、B立即熄灭

D.S闭合足够长时间后再断开,B闪亮一下再熄灭

 

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如图甲所示的电路中,输入电压u随时间t变化规律如图乙所示。电路中电阻的阻值R=484Ω,C为电容器,L为直流电阻不计的自感线圈,电流表为理想电表,开关S断开。下列说法正确的是(

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A.电阻R消耗的功率为100W

B.电流表的示数为046A

C.S闭合后,电流表的示数增大

D.S闭合后,增大输入电压的频率,电流表的示数一定增大

 

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现代汽车在制动时,有一种ABS系统,它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动。这种滑动不但制动效果不好,而且易使车辆失去控制。为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置。如果检测出车辆不再转动,就会自动放松制动机构,让轮子仍保持缓慢转动状态。这种检测装置称为电磁脉冲传感器,如图甲,B是一根永久磁铁,外面绕有线圈,它的左端靠近一个铁质齿轮,齿轮与转动的车轮是同步的。图乙是车轮转动时线圈输出电流随时间变化的图象。若车轮转速减慢了,则图乙所示的电流(

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A.周期减小     B.周期增大       C.峰值不变      D.峰值变大

 

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