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如图甲所示有界匀强磁场I的宽度与图乙所示圆形匀强磁场II的半径相等,一不计重力的粒子从左边界的M点以一定初速度水平向右垂H射入磁场I，从右边界射出时速度方向偏转了
A. 1:cos
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2009年诺贝尔物理学奖得主威拉德•博伊尔和乔治•史密斯主要成就是发明了电荷耦合器件(CCD)图象传感器.他们的发明利用了爱因斯坦的光电效应原理。如图所示电路可研究光电效应规律。图中标有A和K的为光电管，其中A为阴极，K为阳极，理想电流计可检测通过光电管的电流，理想电压表用来指示光电管两端的电压。现接通电源，用光子能量为2.75eV的光照射阴极A，电流计中有示数，若将滑动变阻器的滑片P缓慢向左滑动，电流计的读数逐渐减小，当滑至某一位置时电流计的读数恰好为零，读出此吋电压表的示数为1.7V；现保持滑片P位置不变，以下判断错误的是
A. 光电管阴扱材料的逸出功为1.05eV B. 电键S断开后,电流表t中有电流流过 C. 若用光子能量为3eV的光照射阴极A，光电子的圾大初动能一定变大 D. 改用能量为l.OeV的光子照射，移动变阻器的触点c，电流表G中也可能有电流
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如图所示，平行板电容器与电动势为E的直流电源（内阻不计〉连接，下极板接地，静电计所带电荷量很少，可被忽略。一带负电油滴静止于电容器中的P点。现将平行板电容器的上极板竖直向上移动一小段距离，则下列判断错误的是：
A. 静电计指针张角不变 B. P点的电势将降低 C. 带电油滴静止不动 D. 若先将上极板与电源正扱的导线断开，再将下极板向上移动一小段距离，则带电油滴静止不动。
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随着新能源电动汽车的普及，无线充电技术得到进一步开发和应用。如图所示，由地面供电装置（主要装置有线圈和电源），将电能传送至电动车底部的感应装置（主要装置是线圈）,该装置的使用将接收的电能对车载电池进行充电，供电装置与车身接收装置之间通过磁场传送能量。由于电磁辐射等因素，其能量传输效率只能达90%左右。无线充电桩一般釆用平铺式放置，用户无需下车、无需插电即可对电动车充电。目前，无线充电桩充电有效距离—般为15—25cm，允许的错位误差一般为15cm左右。下列说法正确的是
A. 充电过程是利用电磁惑应的原理。 B. 车载感应线圈中的感应电流的磁场总是要驵止引起感应电流的磁通量的变化。 C. 车载感应线圈感应的磁场总是与地面发射线圈中的磁场方向总相反。 D. 若线圈采用超导材料，能量传输效率可达100%
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如图所示的电路，电源的电动势为E，内阻为r，R=l
A. 电源的电动势为E=6V，电阻r=1 B. 当在a、b间接入R3（O-10 C. 当在a、b间接入C=3 D. 当在a、h间接入线罔电阻为&=10,额定功率为4W的电动机，电动机工作时，则通过电动机线圈的电流一定是1.5A
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如图所示，四根均匀带电等长的细绝缘细掉组成正方形ABCD,P点A为正方形ABCD的中心，AB、BC、CD棒所带电荷量均为+Q,AD棒带电量为-2Q，此时测得P点的电场强度为E，取无穷远处电势为零。现将AD棒取走，AB、BC、CD棒的电荷分布不变，则下列说法正确的是
A. P点的电势变为零 B. P点的电势变为负 C. P点的电场强度为 D. P点的电场强度为
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M、N是某电场中一条电场线上的两点，若在M点释放一个初速度为零的电子，电子仅在电场力作用下，并沿电场线由M点运动到N点，其电势能随位移变化的关系如图所示，则下列说法正确的是
A. 该电场的电场强度EM>EN B. 电子运动的轨迹可能为曲线 C. 电子在M、N点电势 D. 电子运动过程中机械能守恒。
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如图所示，水平面的左侧有一个半径为R=0.8m的光滑四分之一圆弧轨道，水平面上静止放着一个长为L=1m，质量为m=1kg 的木板，圆弧轨道的最低端与木板的上表面在同一水平面内，一个质量也为m=1kg的滑块（可看成质点）从光滑圆弧轨道的最高点由静止释放，滑块经圆弧轨道滑上木板上表面，之后滑出木板。滑块与木板分离时的速度是v=2m/s，若滑块与木板间的动摩擦因数为μ1=0.4，木板与水平面之间的动摩擦因数是μ2=0.1，（g=10m/s2）求：
（1）滑块滑至圆弧最低点时所受的支持力 （2）滑块离开木板时木板的动能
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如图所示，劲度系数为k=10N/m的轻弹簧竖直固定在水平面上，一个质量为m=0.1kg的小球从距弹簧上端h=0.4m高由静止落下，与弹簧接触后又被弹簧弹起，整个过程都在弹簧的弹性限度内，弹簧的弹性势能是EP=kx2/2（g=10m/s2）求：
（1）弹簧被压缩至最短时的形变量 （2）小球被弹起过程中的最大动能
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将一个物体从倾角为α=37°的斜面顶端以初速度v0=4m/s沿着水平方向抛出，之后落在斜面上。若不考虑空气的阻力，求物体的飞行时间（g=10m/s2）
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