京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为

A. 它是中国人自行修建的第一条铁路

B. 它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线

C. 它为中国科技界在世界上争得了一席之地

D. 它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向

詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于

A. 北洋政府软弱无能

B. 中国筑路技术太差

C. 中国铁路里程太短

D. 西方人太歧视中国

临终前的詹天佑关注的事情主要包括

①子女的健康成长

②未修完的铁路

③培养铁路人才

④民主思想的传播

A. ①④

B. ②③

C. ①②

D. ②④

1825年，世界上第一条铁路诞生，1905～1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明

A. 中国铁路建筑技术领先于世界

B. 中国科学事业发展具有良好的社会环境

C. 中国近代留学教育效果显著

D. 中国近代科学技术缓慢发展

下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是

A. 勘定关沟线

B. 设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道

C. 新式气压沉箱法建造桥墩

D. 直井施工法解决隧道困难

据记载，中华民国二十九年（1940年），当时的中国工程师学会为了纪念大禹治水，决定以他的生日——六月六日为工程师节。中国工程师中被誉为“中国工程师之父”的是

A. 茅以升

B. 詹天佑

C. 李四光

D. 钱学森

京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为

A. 它是中国人自行修建的第一条铁路

B. 它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线

C. 它为中国科技界在世界上争得了一席之地

D. 它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向

“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也要过五十年才能实现！”用实践证明这句话说错的代表人物是

A. 林则徐

B. 詹天佑

C. 冯如

D. 毛泽东

詹天佑主持修建的京张铁路历时4年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是

A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕

B.创造了中国铁路史上的奇迹

C.粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图

D.代表了当时世界上最先进的筑路水平

为解决八达岭隧道的施工困难，加快施工进度，詹天佑

①设计“人”字形路线

②改进施工机械

③采用直井施工法

④购置现代通风设备

A. ①②

B. ②③

C. ①③

D. ③④