下表为中国煤炭生产情况统计。表格中统计数字的变化反映出

A. 煤炭工业发展较为迅速

B. 外国对华直接掠夺加剧

C. 中国重工业仍相对落后

D. 外资控制中国经济命脉

1937年12月17日，国民政府发表《告全国国民书》：“中国持久抗战，其最后决胜之中心……实寄于全国之乡村与广大强固之民心，人人敌忾……步步设防，则四千万方里国土以内到处皆可造成有形无形之坚强壁垒，以制敌之死命”。这表明国民政府

A. 表达了建立抗日民族统一战线的愿望

B. 接受了中国共产党的持久抗战主张

C. 认识到动员民众对抗战胜利的重要性

D. 转变了对中共敌后战场抗战的认识

1935年12月，中共中央政治局会议决定将“苏维埃工农共和国”改为“苏维埃人民共和国”。1937年2月，中国共产党又提出将“工农民主政府”改名为“中华民国特区政府”。这些改动的前提是

A. 国内主要矛盾的变化

B. 第五次反“围剿”斗争的失利

C. 西安事变的和平解决

D. 抗日民族统一战线的建立

1936 年3 月，国民政府|“资源委员会”根据国防需要和可能的经济能力，拟定了一项重工业建设计划，预定于三年之内，在中部的湘、鄂、赣等内地建没与国防需要直接相关的重要工业和矿业，奠定我国冶金、燃料、化学、机器及电器工业的基础。这表明

A. 政府忽视轻工业建设    B. 国共对峙日趋缓和

C. 政府为抗战进行战略准备    D. 工业布局逐步合理

毛泽东曾说：“本人信仰共产主义，主张无产阶级的社会革命。惟目前的内外压迫，非一阶级之力所能推翻，主张用无产阶级、小资产阶级及中产阶级左翼合作的国民革命，实行中国国民党之三民主义。”这一论述

A. 阐明了孙中山的新三民主义理论

B. 说明了建立革命统一战线的理由

C. 指明了工农武装割据的革命道路

D. 提出了抗日民族统一战线的纲领

下表反映了近代上海交通业的发展和变迁，据此可以推出的结论是上海外白渡桥通行交通工具变化表

注：1889年数据系三天平均，1926年数据为两天平均，所通行的车辆中货车未被计入。

A. 人们在上海出行首选的交通工具是汽车

B. 上海的畜力交通已为电气化交通所取代

C. 人力车是上海唯一沿用下来的交通工具

D. 人力车的大量存在阻碍公共交通的发展

1902-1903年，英、美、日先后与中国签订《通商航行条约》，规定华商在各处设厂制造须与洋商在通商口岸设厂一样，由海关征收“出厂税”。这一条款的施行

A. 加强了列强对中国海关控制

B. 有利于中外企业间公平竞争

C. 恶化了民族工业的发展环境

D. 结束了民族工业的短暂春天

有人统计过，在1872年到1913年之间，近代企业的创办人中地主占55.9%，商人占18.3%，买办占24.8%，而且“投资于近代企业的地主，大都有某种官僚身份，很多是二、三流的洋务派或洋务派的幕僚，绝少是大地主”。这对近代中国民族工业发展产生的主要影响是

A. 民族工业对封建政府保持妥协性

B. 民族工业的结构和地区分布不协调

C. 民族工业所需的市场得到一定保障

D. 民族工业遇到严重资金困难

1912年5月，袁世凯命令工商部“从速调查中国开矿办法及商事习惯，参考各国矿章、商法，草拟民国矿律、商律，并挈比古今中外度量权衡制度，筹订划一办法。”在周学熙、张謇等人的努力下，至1921年，北洋政府先后颁布的经济法规达40多项。北洋政府此举

A. 推动了民族工业的初步发展    B. 顺应了中国近代化发展潮流

C. 促进了实业救国思想的产生    D. 推动了“国民经济建设运动”的开展

1894年孙中山在檀香山成立的兴中会上第一次发出“振兴中华”的号召；不久后，康有为、梁启超等发动变法维新运动，也提出振兴中国的问题；后来，义和团运动中农民爱国英雄们也提出“振兴中国”的口号。这表明

A. 民族意识开始不断觉醒

B. 革命纲领内容具有继承性

C. 救亡图存成为时代潮流

D. 推翻清政府成为大势所趋